BYD Australie a plus que triplé son offre de compensation initiale après avoir découvert que plus de 1 200 véhicules avaient été vendus en tant que véhicules construits en 2026 alors qu’ils avaient été réellement construits en 2025.
Les acheteurs concernés ont initialement eu la possibilité de prendre 1 100 $ après qu’il a été constaté que ces véhicules – composés d’Atto 3, Sealion 8 et Shark 6 – avaient effectivement été fabriqués en 2025. La société a également donné la possibilité aux propriétaires de rendre la voiture pour un remboursement complet ou de l’échanger contre un nouvel équivalent.
CarExpert peut révéler en exclusivité qu’environ 3 800 véhicules ont été incorrectement enregistrés dans le système interne de BYD lors de la construction 2026, bien que seuls 1 200 véhicules aient été vendus ou attribués aux clients.
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Après une consultation indépendante, BYD Australie a décidé d’augmenter l’indemnisation à 3 500 dollars pour ceux qui ont conservé leur voiture – la décision étant rétroactive et s’appliquant à ceux qui avaient accepté l’offre initiale.
BYD a confirmé que 72 % des propriétaires ont choisi de recevoir une compensation.
“À mesure que la situation évolue, nous effectuons une analyse plus approfondie, en comparant des modèles similaires dans le guide d’évaluation réputé de l’industrie, où les données montrent une réduction implicite des mouvements de valeur d’une année à l’autre avec des véhicules de mêmes spécifications”, a déclaré à CarExpert un porte-parole de BYD Australie.
“Un client qui a reçu un paiement de 1 100 $ nous contacte à nouveau et on lui dit que le paiement sera désormais de 3 500 $. Ce remède conviendra à la plupart des clients.
“Les consommateurs qui ne souhaitent pas recevoir ces paiements ont la possibilité de recevoir un remboursement intégral du prix d’achat et des frais associés, ou de remplacer le véhicule par un véhicule équivalent construit d’ici 2026.”
Le constructeur automobile a déclaré qu’il couvrirait également les coûts encourus par les clients s’ils décident de remettre leurs véhicules ou de les remplacer par des modèles construits en 2026.
Avec environ 2 850 véhicules désormais reclassés comme étant construits en 2025, il a été demandé à BYD s’il craignait que l’offre puisse accélérer le déclin.
“Tout véhicule restitué sera traité avec soin par notre concessionnaire, dont beaucoup sont activés comme voitures de société, véhicules de prêt de service, etc.”, a déclaré un porte-parole.
Il est entendu que l’entreprise filtre désormais manuellement les données pour garantir que les clients concernés ne sont pas ignorés.
“J’aimerais penser que notre niveau de transparence et notre rapidité à répondre et à offrir aux clients un remboursement complet pour un véhicule sans défaut sont respectables et que c’est la bonne chose à faire”, a déclaré un porte-parole à CarExpert plus tôt.
“Nous l’avons compris : ce n’est pas un comportement frauduleux, ce n’est pas un comportement frauduleux, c’est une erreur administrative sur laquelle nous avons rapidement sauté.
“En fin de compte, nous sommes une marque relativement nouvelle en Australie et la seule façon pour nous de bâtir sur notre succès est de devenir une marque de confiance, et pour ce faire, nous allons prendre les bonnes décisions pour nos clients.”
Même si BYD préférerait certainement que cela n’arrive jamais, ce n’est pas que de mauvaises nouvelles pour la marque chinoise : avec plus de 350 propriétaires choisissant l’option de recevoir un remboursement ou un véhicule de remplacement, BYD pourra compter les nouvelles expéditions dans son rapport mensuel de ventes VFACTS, les véhicules nouvellement importés ajoutant également leurs crédits dans le cadre de la norme d’efficacité des véhicules nouveaux (NVES).
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