BMW Australie souhaite que le gouvernement fédéral supprime la taxe sur les voitures de luxe (LCT), la qualifiant de « obsolète » et la qualifiant de « règles du jeu équitables » lorsque les derniers changements entreront en vigueur aujourd’hui, le 1er juillet 2026.
S’exprimant lors d’un événement consacré au nouveau SUV BMW X5 – attendu dans les showrooms australiens plus tard cette année – Brendan Michel, responsable de la planification des produits et du marché chez BMW Australie, a déclaré que le LCT augmente inutilement les coûts pour le consommateur.
“Cela a été introduit pour protéger la fabrication locale, qui n’existe plus – c’est une taxe dépassée”, a déclaré Michel à CarExpert.
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“Si vous regardez le segment X3 (SUV de taille moyenne), qui commence (à partir de 87 300 $ avant frais routiers) en dessous du seuil LCT, il n’y a pas de LCT dans ce modèle. Les voitures comme le X5 sont positionnées (encore) plus haut (en prix) que le segment en dessous, car elles ont ajouté le LCT au-dessus et au-dessus”.
On estime que le LCT coûtera aux acheteurs australiens de voitures neuves 1,21 milliard de dollars au cours de l’exercice 2025-26 (du 1er juillet 2025 au 30 juin 2026), et d’autres marques telles que Polestar demandent également sa suppression.
Selon l’Australian Financial Review, le LCT devrait être abandonné dans le cadre des négociations sur un accord de libre-échange (ALE) entre l’Australie et l’Union européenne au début de cette année.
Cependant, lorsque l’ALE a été annoncé en mars 2026, le LCT est resté. Il y a cependant quelques changements.
Le taux de LCT reste à 33 pour cent, appliqué à la partie du prix TPS incluse du véhicule au-dessus du seuil. À compter d’aujourd’hui, le 1er juillet, le seuil pour la plupart des véhicules passe de 80 567 $ à 80 809 $.
Dans le cadre des changements apportés au nouvel exercice financier, le seuil pour les véhicules économes en carburant est également passé de 91 387 $ à 91 661 $. Cependant, la définition d’un véhicule économe en carburant utilise toujours 3,5 L/100 km ou moins. Ce changement est effectué à partir du 1er juillet 2025 et constitue une réduction par rapport à la référence précédente de 7,0 L/100 km.
Il est important de noter que le seuil pour les véhicules électriques économes en carburant augmentera à 120 000 dollars à partir du 1er juillet 2027, supprimant ainsi davantage de véhicules électriques de la taxe.
Cela intervient alors que la remise sur les voitures électriques est introduite progressivement à partir de mars 2027. Cette incitation permet aux véhicules électriques achetés dans le cadre d’un bail modifié d’être exonérés de la taxe sur les avantages sociaux (FBT), réduisant ainsi davantage le coût de possession.
BMW Australie a fait preuve d’une planification minutieuse au seuil de la LCT en lançant la berline électrique d’entrée de gamme i4 eDrive35 au prix de 85 900 $ avant les coûts sur route en 2023. Elle est devenue le véhicule électrique le plus vendu de BMW et a dépassé l’ensemble de la gamme Mercedes-Benz Classe C l’année suivante.
La suppression potentielle du LCT pourrait entraîner de plus grandes économies pour les consommateurs et potentiellement modifier la gamme de modèles locaux.
Cependant, BMW a déclaré que la taxe n’avait rien à voir avec la nouvelle version X5 choisie pour être proposée en Australie.
“Cela n’a pas affecté notre planification initiale et le modèle que nous allions proposer, ni le fait que nous ayons le X5 maintenant”, a déclaré Michel.
“Nous avons l’essence, nous avons le diesel, nous avons les hybrides rechargeables. Désormais, avec cette nouvelle génération, il est également entièrement électrique pour la première fois dans le X5.
“Nous planifions cela deux ou trois ans à l’avance, (dans le cadre de) notre planification normale des produits que nous effectuons en coulisses, afin que les nouveaux changements apportés au LCT, ou les changements futurs, n’affectent pas notre planification.”
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