La Bentley Flying Spur a reçu un rafraîchissement assez important, marqué par le retour de la plaque signalétique S axée sur les performances et des modifications de conception distinctes.
Depuis le début de la production au Royaume-Uni en septembre, la Bentley Flying Spur 2027 a connu des changements de design à l’intérieur comme à l’extérieur, y compris un design de phare unique qui marque la première fois qu’une berline Bentley n’a pas de phares doubles depuis 1962. La sportive S revient également dans la gamme des limousines, avec quelques rendez-vous spéciaux.
La Flying Spur S 2027 reçoit une version 500 kW/930 Nm du groupe motopropulseur Bentley High Performance Hybrid – le même système hybride rechargeable (PHEV) V8 biturbo de 4,0 litres utilisé dans un ensemble de modèles, y compris le Continental ainsi que la Porsche Panamera – citant une puissance de plus de 95 000 $ et avant.
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Bentley cite un temps de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, avec une vitesse de pointe de 191 mph (307 km/h). Le châssis actif Bentley Performance intègre un système de transmission intégrale variable, des amortisseurs à double soupape, une répartition vectorielle du couple et un système antiroulis actif de 48 V, qui fonctionnent ensemble pour amener le grognement monstrueux de la Flying Spur S sur le tarmac.
La Flying Spur S se distingue en outre par la spécification Blackline standard – c’est-à-dire des accents extérieurs noirs brillants là où l’on trouve normalement du chrome – ainsi que par des coques de rétroviseurs noires, des phares matriciels à LED et des feux arrière à LED de couleur.
De plus, les phares assombris présentent les détails « Precision » de Bentley, partagés uniquement avec le produit phare Speedship.
Bentley affirme que l’ajout de la Flying Spur S porte à cinq le nombre total de spécifications de sièges disponibles, chaque variante prétendant nécessiter 12 heures de savoir-faire, tout en proposant des inserts cannelés ou matelassés.
La nouvelle Flying Spur propose également désormais la « Collection Virtuoso » de la division carrosserie de Mulliner, qui combine la prime de Naim pour le système audio en option de Mulliner combinée à des spécifications intérieures spéciales mises en valeur par des détails Champagne Gold « inspirés par un savoir-faire musical de haut niveau ».
Les acheteurs qui choisissent la collection Virtuoso peuvent choisir parmi trois thèmes – Soprano, Tenor et Bass – que la marque britannique révèle “des intérieurs calmes et clairs aux designs plus sombres et plus dramatiques”.
“Les détails Champagne Gold s’étendent à l’extérieur et à l’intérieur, y compris les badges d’ailes, les finitions d’échappement, les badges de collection et même les clés Champagne Gold”, a ajouté la société dans son communiqué de presse.
Décrit comme « l’expérience audio la plus immersive de Bentley à ce jour », le système Naim pour Mulliner demande 25 000 £ supplémentaires (47 390 A$) au Royaume-Uni avant taxes, et a vu plusieurs mises à jour pour la collection Virtuoso.
L’option audio haut de gamme comprend 21 haut-parleurs et un cône « M » breveté dans le haut-parleur médium et le tweeter. Bentley affirme que la conception du haut-parleur « permet une réponse en fréquence très linéaire avec de faibles niveaux de distorsion et une meilleure dispersion sonore ».
La Bentley Flying Spur mise à jour reçoit également une nouvelle peinture extérieure Dark Teal, décrite comme une « superbe nouvelle peinture extérieure bleu moyen, avec des notes de vert, offrant une couleur contemporaine, sophistiquée et inspirée de la nature à la palette ».
CarExpert a contacté la division locale de Bentley pour obtenir des détails sur le marché australien, bien qu’un communiqué de presse mondial indique que la nouvelle Flying Spur est disponible dès maintenant « avec les premières voitures arrivant sur la plupart des marchés au quatrième trimestre (octobre à décembre 2026 »).
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