Le nouveau petit SUV multisegment Nissan Kicks a été annoncé en version manuelle au Japon, avant son arrivée potentielle en Australie en tant que nouveau modèle d’entrée de gamme situé sous le petit SUV Qashqai.
Le Kicks de deuxième génération, produit en conduite à gauche au Mexique pour l’Amérique du Nord, présente les derniers éléments de conception de Nissan et la technologie hybride e-Power de troisième génération de l’entreprise, déjà proposée ici dans le Qashqai.
Le Kicks se situe en dessous du Qashqai en termes de taille et de prix, et est un rival du Toyota Yaris Cross, du Hyundai Venue et du populaire mais vieillissant petit SUV Mazda CX-3. Il utilise une version de la plate-forme CMF-B qui sous-tend le Juke, qui a récemment été supprimé en Australie.
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Bien que le Kicks original ne soit pas vendu ici, un modèle de deuxième génération est envisagé pour Nissan Australie dans le cadre d’un lancement de produit plus large alors que la marque cherche à se remettre de la baisse des ventes.
Cela inclut une baisse des ventes de 15,2 % sur un an au Japon en 2025 et une baisse de 21,6 % en Australie, tous les modèles affichant des ventes en baisse, à l’exception du grand SUV Pathfinder qui a ensuite été abandonné.
“Je pense que nous sommes en train de restructurer ce à quoi ressemblera le portefeuille pour la prochaine étape en Australie”, a déclaré Richard Cander, directeur de la stratégie famille, produits et composants de Nissan.
“Je pense que Kicks peut être un choix définitif. Laisse-moi voir.”
Il pourrait faire partie d’une série de nouveaux modèles Nissan envisagés par la branche australienne, notamment le SUV NX8 – proposé en tant que véhicule électrique (EV) et véhicule électrique à longue autonomie (EREV) – et la berline électrique N7, toutes deux produites en Chine dans le cadre de la coentreprise Dongfeng Nissan.
Nissan a confirmé le modèle hybride rechargeable Frontier Pro (PHEV) destiné aux showrooms locaux, qui peut également servir de base à un SUV dérivé, tout en présentant le concept de SUV Terrano PHEV, que le directeur général de Nissan Océanie, Steve Milette, a déclaré comme l’un des « modèles prioritaires » de la marque pour l’Australie.
Nissan Australie n’a pas exclu la nouvelle génération de SUV Juke, qui, comme le Kicks, se situe en dessous du Qashqai.
S’il arrive en Australie, le Kicks pourrait avoir un prix de base inférieur à celui du Qashqai ST-L, dont le prix est actuellement de 45 640 $ avant les frais routiers.
Au prix de 2 999 700 ¥ (26 544 A$) au Japon, le nouveau Kicks mesure 4 366 mm de longueur, 1 801 mm de largeur et 1 626 mm de hauteur, ce qui le rend plus long, plus large et plus haut que son prédécesseur.
Son empattement de 2 655 mm (la distance entre les essieux avant et arrière) est à peine 10 mm plus court que le chiffre de 2 665 mm du Qashqai du marché australien, bien que le Qashqai s’étende jusqu’à 4 425 mm au total.
Avec un style avant inspiré des « casques de football américain », les modèles haut de gamme présentent des motifs polygonaux détaillés sur le pare-chocs inférieur et les sections latérales, ainsi que de larges feux arrière emblématiques.
Toutes les variantes du Kicks utilisent le même système hybride e-Power de troisième génération, qui associe un moteur essence trois cylindres de 1,4 litre de 72 kW / 115 Nm qui sert uniquement de générateur et un moteur électrique de 105 kW qui entraîne les roues.
Bien que la traction avant soit standard, tous les modèles sont disponibles avec transmission intégrale pour une prime de 349 800 ¥ (3 097 $ A), en ajoutant un moteur d’essieu arrière de 50 kW, environ 160 kg de poids supplémentaire et un mode de conduite neige.
L’économie de carburant combinée revendiquée est aussi basse que 3,9 L/100 km pour le Kicks X à traction avant d’entrée de gamme. La version équivalente de la transmission intégrale consomme 5,0 L/100 km, avec des jantes en alliage de 17 pouces montées de série et des alliages de 19 pouces disponibles dans des qualités haut de gamme.
À l’intérieur, l’habitacle plus grand comprend des sièges Nissan « zéro gravité », conçus pour réduire la fatigue, et des garnitures en cuir synthétique utilisées sur les sièges, les panneaux de porte, la partie supérieure du tableau de bord et la console centrale.
Tous les modèles incluent les services connectés NissanConnect, tandis que les versions haut de gamme disposent de deux écrans de 12,3 pouces pour le groupe d’instruments et le système d’infodivertissement.
Il dispose également d’un moniteur de vue panoramique intelligent avec des angles de caméra supplémentaires et des fonctionnalités Google intégrées.
La Classe G phare ajoute une recharge de téléphone sans fil, un toit ouvrant panoramique, un hayon électrique, un siège conducteur à réglage électrique et un système audio Bose à 10 haut-parleurs.
Le Kicks dispose également d’un système de freinage d’urgence autonome (AEB) amélioré, ainsi que d’une alerte de circulation transversale arrière et d’une intervention dans les angles morts.
La première génération de Kicks est entrée en production en 2016 et disposait d’une option hybride e-Power sur certains marchés en 2020. Alors que le Juke était le SUV d’entrée de gamme de Nissan sur des marchés comme l’Europe et l’Australie, le Kicks a joué ce rôle sur la plupart des autres marchés mondiaux.
La deuxième génération de Kicks entre en production au Mexique en 2024, bien que, comme le plus grand X-Trail/Rogue, il y ait un décalage entre le début de la production nord-américaine et la production japonaise.
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