Le nouveau Forthing Taikon 5 sera le SUV électrique de taille moyenne le moins cher d’Australie, et le véhicule électrique à longue autonomie (EREV) le moins cher du pays est absent.
Doit arriver dans les salles d’exposition à partir de la fin de ce mois (juin 2026), le Taikon 5 est proposé au prix de 36 990 $ en voiture dans la version d’entrée de gamme Range Extender Hybrid Luxury, avec le BEV Luxury au prix de 38 990 $ en voiture.
La variante à plus grande portée compromet la version EREV récemment annoncée du Leapmotor B10 Style de base, un SUV plus petit, au prix de 37 888 $ avant la route. La version électrique (EV) est inférieure au prix sur route de 39 990 $ plus du BYD Atto 3 Essential, que BYD classe comme un SUV de taille moyenne bien qu’il soit plus petit que le B10.
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Les Taikon 5 EREV et EV seront également proposés en version Exclusive, au prix de 40 490 $ et de 42 490 $ en voiture. Vous pouvez désormais manifester votre intérêt sur le site Web de Forthing Australia.
La version EV combine un moteur électrique frontal de 150 kW/340 Nm avec une batterie au lithium fer phosphate (LFP) de 64 kWh offrant 427 km d’autonomie WLTP. Il peut être chargé rapidement jusqu’à 80 kW sur alimentation CC.
La version EREV, que Forthing commercialise en tant que véhicule hybride à extension d’autonomie, tout comme Leapmotor a récemment remplacé ses « REEV » en tant que véhicules électriques hybrides, combine une batterie LFP plus petite de 31 kWh avec un moteur électrique moins puissant de 120 kW/340 Nm.
Cependant, le moteur essence quatre cylindres de 1,5 litre de 75 kW/130 Nm est utilisé comme générateur pour charger la batterie, offrant une autonomie tout électrique de 170 km (WLTP) et une autonomie combinée de 937 km.
La batterie peut être chargée jusqu’à 40 kW, tandis que le moteur fonctionne avec de l’essence sans plomb ordinaire à indice d’octane 91.
Le Taikon 5 mesure 4 600 mm de long, 1 860 mm de large et 1 680 à 1 700 mm de haut sur un empattement de 2 715 mm. Pour le contexte, le nouveau Toyota RAV4 a la même longueur et mesure 1 855 à 1 880 mm de large et 1 680 mm de haut sur un empattement de 2 690 mm.
Tous les Taikon 5 bénéficient d’une garantie de sept ans ou 200 000 km, bien que les intervalles d’entretien soient de 12 mois ou 15 000 km pour l’EREV et de 12 mois ou 20 000 km pour le véhicule électrique.
Le distributeur local de Forthing, Ateco Automotive, qui gère également LDV, Maserati, Ram et Renault en Australie, a déclaré avoir établi un réseau de salles d’exposition Forthing dans chaque État australien.
Tous les Taikon 5 sont dotés d’une suite de technologies de sécurité active et d’aide à la conduite, notamment un régulateur de vitesse adaptatif, une surveillance des angles morts, une assistance au sortie de voie, une alerte de circulation transversale arrière, un avertissement de sortie sûre et une reconnaissance des panneaux de signalisation.
Ils roulent sur des jantes en alliage de 19 pouces et disposent de phares automatiques bi-LED.
À l’intérieur, on retrouve un groupe d’instruments numériques de 8,8 pouces et un système d’infodivertissement à écran tactile de 14,6 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi que des sièges avant à réglage électrique avec ventilation et massage pour le conducteur. Le revêtement en similicuir est standard.
Passez à l’Exclusif avec un volant gainé de cuir, une caméra panoramique, un chargeur de téléphone sans fil, un hayon électrique et un toit ouvrant panoramique ouvrant. Les spécifications haut de gamme passent également d’un système audio à quatre haut-parleurs à un système audio à six haut-parleurs.
Une inclusion rare pour le véhicule électrique est un pneu de secours standard peu encombrant, mais uniquement pour la variante Exclusive – les versions EREV et BEV Luxury de base sont absentes.
La peinture métallisée est une option de 600 $.
Forthing appartient à Dongfeng Liuzhou Motor, filiale de Dongfeng, et propose une gamme de berlines, de SUV et de véhicules de déménagement sur le marché chinois.
Dongfeng a des coentreprises avec Honda et Nissan, et cette dernière devrait exporter des Nissan à conduite à droite de Chine vers l’Australie à partir de l’année prochaine.
Le constructeur automobile chinois vend des véhicules sous sa marque éponyme, ainsi que Voyah – qui propose des véhicules électriques et PHEV haut de gamme sur des marchés comme la Chine et l’Europe – et les marques tout-terrain M-Hero et Mengshi.
Des véhicules portant le badge Dongfeng sont déjà proposés en Nouvelle-Zélande, avec des essais de petits SUV électriques Vigo en Australie en 2025.
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