00:00 Palestrante A
Bem, táxis voadores no horizonte de Nova York poderão em breve se tornar uma realidade. Vertical Aerospace revela planos de rap de Nova York para o avião elétrico Velo. O lançamento dos serviços está previsto para 2028, sujeito a aprovação. Pras Subramanian está aqui comigo. Pras, me explique isso.
00:14 Pressione Subramaniano
Antes de entrarmos nesse serviço, quero falar com vocês sobre o avião Velo, certo? Então é EVTOL, TOL, certo? Portanto, é uma decolagem e aterrissagem vertical elétrica. Uh, tudo funciona com baterias e motores elétricos. Ele tem um alcance de cerca de 160 quilômetros e pode voar a cerca de 150 quilômetros por hora. Essa coisa pode acomodar seis pessoas mais o piloto. Uh, essa é uma configuração de cabine luxuosa. e toda a bagagem. Isso é um grande negócio, certo? Então eles querem, você sabe, vender essa coisa, esse Velo, para companhias aéreas reais e outras empresas. Eles não querem lidar com isso. Eles querem ser os fabricantes e outros, como a American Airlines e a Japan Airlines, são clientes. Eles usarão essas coisas para transportar clientes de um lugar para outro. Você sabe, antes dos vôos. Então esse é o modelo de negócios. Eles chamam isso de mobilidade aérea urbana. Uh, parece muito promissor. Está quieto, está limpo. A questão é: eles poderão ser certificados nos próximos anos até 2028? Este é o objetivo mais importante para eles e eles acham que não há limite para quando irão alcançá-lo.
01:21 Palestrante A
Quais são exatamente os planos de Nova York? Como eles falam sobre isso? Quais serão os casos de uso?
01:28 Pressione Subramaniano
Então, basicamente, as companhias aéreas querem poder transportar pessoas do aeroporto para Manhattan, certo? Em vez de usar Uber e similares. Aqui está outra maneira de fazer isso. Então eles estão falando sobre voar de Lower Manhattan para JFK em oito minutos. Normal? O custo seria quase igual ao custo do Uber Black por passageiro, certo? Então não, você sabe, Uber Black, 150 dólares pelo carro inteiro. Aqui são cerca de 150 por pessoa. Portanto, não é barato, mas também não é muito caro. Se você quiser chegar rápido ao JFK, vai pagar por isso, certo? Então esse é o objetivo. Você pode ver o mapa aqui, JFK, Newark, Teterboro e eventualmente East Hampton.
02:05 Palestrante A
E o modelo de negócio, os profissionais, vão me guiar nisso. Como, como, como eles fazem isso, como eles ganham dinheiro?
02:11 Pressione Subramaniano
Bom, a ideia é que eles vendam os aviões para seus clientes, para seus parceiros, como as companhias aéreas japonesas e, hum, também as americanas. Mas o grupo Bristo também é uma empresa operadora de helicópteros. Eles gerenciam frotas em todo o mundo. Eles seriam seus parceiros em Nova York na pilotagem de táxis aéreos, você sabe, de um lugar para outro. Então eles venderiam seu artesanato, esse é o plano deles.
02:37 Palestrante A
A propósito, quem é o concorrente deles?
02:39 Pressione Subramaniano
Uh, Joby é um grande problema. Joby Aviação. Eles sabem que compraram o Blade e têm seus próprios veículos elétricos de decolagem vertical. Mas Joby, pelo que entendi, eles querem realmente administrar seu avião e vão alugá-lo por meio deles, e não o contrário. Mas acho que Joby fará parceria com o Uber, então o Uber poderia fazer isso. Portanto, tudo depende de como você deseja possuir e operar os aviões, ou se deseja apenas vendê-los. É uma mistura.
03:09 Palestrante A
Tudo bem. Obrigado, Pras. Aprecie isso.
