15 Dez (Reuters) – A Ford Motor anunciou na segunda-feira que faria uma redução contábil de US$ 19,5 bilhões que levaria à eliminação de vários modelos de veículos elétricos, o exemplo mais dramático até agora da mudança da indústria automobilística de modelos movidos a bateria em resposta às políticas do governo Trump e à diminuição da demanda por veículos elétricos.
A empresa sediada em Dearborn, Michigan, disse que descontinuaria a produção da versão de veículo elétrico do F-150 Lightning e se concentraria na produção de um modelo elétrico de alcance estendido, uma versão de um veículo híbrido chamado EREV que usa um gerador movido a gás para carregar a bateria. A empresa também está desmantelando seu caminhão elétrico de próxima geração, de codinome T3, bem como caminhões de entrega elétricos planejados.
Em vez disso, a Ford disse que se concentraria fortemente em modelos a gasolina e híbridos e, em última análise, contrataria milhares de trabalhadores, embora houvesse algumas demissões num futuro próximo em sua fábrica de baterias compartilhada no Tennessee. A empresa espera que a sua quota global de veículos híbridos, veículos eléctricos de autonomia alargada e veículos eléctricos puros atinja 50% até 2030, contra os actuais 17%.
A Ford distribuirá a redução contábil, realizada principalmente no quarto trimestre, e continuará até o próximo ano e 2027, disse a empresa. Cerca de US$ 8,5 bilhões estão relacionados ao cancelamento de modelos planejados de veículos elétricos. Cerca de 6 mil milhões de dólares estão relacionados com a dissolução da joint venture de baterias com a empresa sul-coreana SK On, e 5 mil milhões de dólares estão relacionados com o que a Ford chama de “despesas relacionadas com o programa”.
A montadora também elevou sua previsão de lucro ajustado antes de juros e impostos para 2025 para cerca de US$ 7 bilhões, acima da faixa anterior de US$ 6 bilhões a US$ 6,5 bilhões.
A mudança da Ford reflecte a resposta da indústria automóvel à diminuição da procura de modelos movidos a bateria, depois de as empresas automóveis terem investido centenas de milhares de milhões de dólares em investimentos em veículos eléctricos no início desta década. As perspectivas para os veículos eléctricos diminuíram significativamente este ano, à medida que as políticas do presidente dos EUA, Donald Trump, cortaram o apoio federal aos veículos eléctricos e relaxaram as regulamentações sobre emissões de escape, o que poderia encorajar os fabricantes de automóveis a vender mais carros movidos a gasolina.
As vendas de veículos elétricos nos EUA caíram cerca de 40% em novembro, após o vencimento, em 30 de setembro, de um crédito fiscal ao consumidor de US$ 7.500 que estava em vigor há mais de 15 anos para estimular a demanda. A administração Trump também incluiu no enorme projeto de lei fiscal e de gastos aprovado em julho um congelamento das penalidades financeiras impostas pelas montadoras por violarem as regulamentações de economia de combustível.
“Em vez de gastar mais milhares de milhões em grandes veículos eléctricos que actualmente não têm caminho para a rentabilidade, estamos a aplicar esse dinheiro em áreas com retornos mais elevados”, disse Andrew Frick, responsável pelas operações de veículos eléctricos e a gás da Ford.
