Le prix des billets étant déjà préoccupant, les coûts de transport apparaissent comme un nouveau point de friction à l’approche de la Coupe du Monde de la FIFA 2026. Une augmentation des tarifs ferroviaires vers les principaux sites a déclenché une réaction politique, les législateurs américains se demandant si c’est la FIFA, et non les passagers locaux, qui devrait en payer le prix.
Quelle est la polémique ?
Un rapport suggère que les tarifs des trains de Manhattan au MetLife Stadium pourraient dépasser 100 dollars pendant la Coupe du monde, contre 12,90 dollars habituellement. Des augmentations similaires ont été signalées à Boston, où les services spéciaux pourraient coûter 80 dollars au lieu de 20 dollars.
Qui a causé le souci ?
Chuck Schumer a publiquement demandé à la FIFA de couvrir les frais de transport afin que les résidents locaux n’aient pas à payer des prix gonflés pour un événement mondial.
La gouverneure de New York, Kathy Hochul, a également remis en question le prix élevé, appelant à un prix abordable et à une accessibilité.
Pourquoi demande-t-on à la FIFA de payer ?
L’argument est basé sur l’échelle et les revenus. La FIFA devrait générer environ 11 milliards de dollars grâce au tournoi. Les critiques disent :
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Les villes hôtes investissent déjà massivement dans les infrastructures et la logistique
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Les supporters et les navetteurs quotidiens ne devraient pas avoir à supporter le coût élevé des transports publics
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La FIFA, en tant que principal bénéficiaire, devrait absorber les coûts opérationnels associés à l’événement
Que disent les agences de transport ?
Les responsables de NJ Transit ont déclaré que le prix n’était pas définitif et que les informations faisant état de billets à 100 $ étaient spéculatives.
Cependant, selon des estimations internes, les services pour les matchs au MetLife Stadium pourraient coûter environ 48 millions de dollars.
Qu’en est-il des collectivités locales ?
Le gouverneur du New Jersey, Mikie Sherrill, a indiqué que les contribuables ne couvriraient pas ces coûts, créant ainsi un déficit de financement si les prix étaient plafonnés.
Ce problème est-il limité à New York/New Jersey ?
non À Boston, la Massachusetts Bay Transportation Authority a indiqué qu’un voyage de match au Gillette Stadium pourrait quadrupler les tarifs.
Cela suggère une tendance plus large parmi les villes hôtes plutôt qu’un cas isolé.
(avec la contribution de l’AFP)
Publié le 15 avril 2026
