George Russell diz que ficou impressionado com a quantidade de corridas realizadas por uma série de equipes rivais, incluindo Red Bull e Haas, no dia de abertura do shakedown de 2026 da Fórmula 1 em Barcelona.
O primeiro dia de corrida no Circuito de Barcelona-Catalunha foi produtivo para várias equipas, apesar das importantes alterações introduzidas pelo novo ciclo regulamentar, tanto nos chassis como nas unidades de potência.
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A Mercedes completou 151 voltas em seu novo W17, divididas entre Kimi Antonelli pela manhã e Russell à tarde. Mas não foi a única equipe a registrar quilometragem significativa, já que a Haas também quebrou a marca de 150 voltas e a Red Bull superou as 100 voltas no dia de abertura.
Embora os novos fabricantes Audi e Cadillac tenham tido um início de testes mais complicado, o quadro geral foi visivelmente mais suave do que durante a redefinição de regras anterior em 2014, quando a F1 introduziu unidades de potência turbo-híbridas V6.
Russell disse que ficou encorajado não apenas com a saída da Mercedes, mas também com o progresso feito em outras partes do paddock.
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“Estamos satisfeitos com o nosso dia, mas também fiquei impressionado com muitas outras equipes”, disse Russell.
“O motor da Red Bull completou muitas voltas, o que, dado que é o primeiro motor que construíram, significa que claramente fizeram um bom trabalho.
“A Haas também alcançou um valor semelhante ao nosso, então o motor da Ferrari também acumulou muita quilometragem. Não é como em 2014! O esporte evoluiu muito desde então e o nível, em todos os aspectos, é muito alto agora.”
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Isack Hadjar, da Red Bull
Isack Hadjar, da Red Bull
O programa da própria Mercedes viu Antonelli completar 56 voltas pela manhã, antes de Russell adicionar mais 95 à tarde, levando a equipe a pouco mais de 700 quilômetros de corrida naquele dia.
A equipa de Brackley vai falhar a corrida de terça-feira devido à previsão de chuva para a tarde, com todas as equipas a terem de escolher apenas três dos cinco dias de testes em Barcelona.
“Há muito que aprender com estas novas máquinas, por isso é importante completar o máximo de quilometragem possível e aumentar o nosso conhecimento”, disse o piloto italiano. “A equipa de Brackley e Brixworth fez um excelente trabalho para nos levar a esta posição, desenvolvendo e construindo um carro que foi capaz de completar mais de 150 voltas no seu primeiro dia de corrida.
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“Mas ainda é o começo. Descobriremos coisas nos próximos dias que podemos melhorar, mas esse é o objetivo dos testes. Por enquanto, porém, o pacote geral parece bom e vamos tentar aproveitar esse início nos próximos dois dias de operação que nos forem permitidos aqui em Barcelona.”
Embora a redefinição técnica de 2026 seja significativa, a mudança é considerada menos extrema do que a mudança de motores V8 naturalmente aspirados para unidades de potência turbo-híbridas em 2014, o que contribuiu para um início muito mais difícil para vários fabricantes na época.
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