Nova Deli, Quase 44 por cento das cidades indianas enfrentam poluição atmosférica crónica, indicando um problema estrutural causado por fontes persistentes de emissões e não por episódios de curto prazo, concluiu uma análise do Centro de Investigação em Energia e Ar Limpo.
No entanto, apenas 4% dessas cidades são abrangidas pelo Programa Nacional de Ar Limpo, afirma o relatório.
Utilizando dados de satélite, o CREA estimou os níveis de PM2,5 em 4.041 cidades indianas.
“De 4.041, pelo menos 1.787 cidades excederam o padrão anual nacional PM2.5 todos os anos durante os últimos cinco anos, exceto 2020, que foi afetado pela COVID. Isto significa que quase 44 por cento das cidades indianas enfrentam poluição atmosférica crónica, indicando um problema estrutural impulsionado por fontes persistentes de emissões em vez de episódios de curto prazo”, afirmou o relatório.
A estimativa de PM2,5 para 2025 coloca Birnihat, Delhi e Ghaziabad entre as três cidades mais poluídas da Índia, com concentrações anuais de 100 µg/m³, 96 µg/m³ e 93 µg/m³, respectivamente.
Noida está em quarto lugar na lista, seguida por Gurugram, Greater Noida, Bhiwadi, Hajipur, Muzaffarnagar e Hapur.
“No entanto, o NC líder da Índia cobre apenas parte deste fardo. Apenas 130 cidades foram incluídas no NC, e apenas 67 correspondiam às 1.787 cidades com desempenho consistentemente insatisfatório. Como resultado, o NC cobre atualmente apenas 4% das cidades cronicamente poluídas da Índia, deixando a grande maioria fora do âmbito das metas de ação para a limpeza do ar”, acrescenta o documento.
As cidades não conformes são áreas urbanas identificadas pelo Conselho Central de Controlo da Poluição que têm falhado consistentemente no cumprimento dos padrões nacionais de qualidade do ar ambiente durante vários anos.
O relatório afirma que Uttar Pradesh está no topo da lista de 416 cidades que não alcançaram o sucesso, seguida por Rajastão, Gujarat, Madhya Pradesh, Punjab, Bihar e Bengala Ocidental.
Das 130 cidades da Carolina do Norte, 28 ainda não possuem estações de monitorização contínua da qualidade do ar, e entre as 102 cidades com estações, 100 cidades relataram níveis de PM10 de 80 por cento ou mais.
“O progresso no controlo das PM10 permanece misto. Vinte e três cidades cumpriram a meta revista de uma redução de 40 por cento nas PM10, 28 cidades registaram reduções de 21 a 40 por cento, 26 cidades mostram melhorias modestas de 1 a 20 por cento, enquanto 23 cidades registaram efectivamente um aumento nos níveis de PM10 desde o início do programa”, afirma o relatório.
“Para PM10, Delhi está no topo da lista com uma média anual de 197 µg/m³, três vezes o padrão nacional. Ghaziabad e Greater Noida seguem com valores médios de 190 µg/m³ e 188 µg/m³, respectivamente.
Rajasthan tem o maior número de cidades no TOP 50 em termos de concentração de PM10, com um total de 18, seguido por Uttar Pradesh, Madhya Pradesh, Bihar e Odisha”, afirmou o relatório.
Reforçar a gestão da qualidade do ar do país através de reformas específicas baseadas na ciência pode ser o único caminho a seguir, de acordo com Manoj Kumar, analista indiano do CREA.
“Isto significa dar prioridade às PM2,5 e aos seus gases precursores em detrimento das PM10, rever a lista de cidades que não alcançam a NC, estabelecer padrões de emissão mais rigorosos para a indústria e as centrais eléctricas, alocar financiamento com base em estudos de repartição de fontes e adoptar uma abordagem baseada nas emissões para abordar a poluição atmosférica à escala regional”, disse ele.
Desde a criação do programa, $$13.415 crores foram alocados sob doações da NC e da 15ª Comissão de Finanças, dos quais $$Foram utilizados 9.929 milhões.
O controlo da poeira rodoviária representou 68 por cento das despesas, seguido pelos transportes, eliminação de resíduos e queima de biomassa, enquanto a indústria, a utilização doméstica de combustíveis, a sensibilização, o desenvolvimento de capacidades e a monitorização receberam dotações limitadas.
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