Uber y Avride han lanzado un servicio de robotaxi en el centro de Dallas en vehículos con puerta trasera Hyundai Ioniq 5 eléctricos modificados.
Uber, Avride
Uber está ampliando su impulso en el mercado de vehículos autónomos de rápido crecimiento con un nuevo servicio de robotaxi en Dallas a partir de hoy. El gigante de los viajes compartidos está desplegando una flota de vehículos autónomos desarrollados por la startup Avride, que también fabrica robots de reparto.
Los vehículos Avride se pueden reservar con la aplicación Uber para viajes dentro de una sección de nueve millas cuadradas del centro de Dallas. Por ahora, los vehículos (versiones modificadas del hatchback eléctrico Ioniq 5 de Hyundai) funcionarán con conductores humanos de seguridad en el asiento delantero como medida de precaución, dijeron las compañías. A los pasajeros se les cobrará la tarifa UberX, Uber Comfort o Uber Comfort Electric, sin expectativa de propina. El rival de la industria, Waymo, planea llevar su servicio de robotaxi a Dallas el próximo año.
El proyecto de Uber con Avride, con sede en Austin, es una de las más de 20 asociaciones comerciales de vehículos autónomos que ha lanzado o anunciado en los últimos dos años, incluida la operación de depósitos de flotas de robotaxi para Waymo en Phoenix, Austin y Atlanta. La semana pasada, Uber comenzó a operar un servicio de robotaxi en Abu Dhabi con WeRide de China, que según dijo era el primer servicio totalmente autónomo fuera de Estados Unidos y China. En octubre, Uber se unió a Nebius, la matriz holandesa de Avride, en una ronda de financiación de 375 millones de dólares para ayudar a hacer crecer sus operaciones, que incluyen robots de reparto en las aceras utilizados por Uber Eats en Austin, Dallas y Jersey City.
“Los robots son lo que hemos estado construyendo desde el primer día”, dijo el director general de Avride, Dmitry Polishchuk. “Aprovechando el éxito de nuestra asociación de entrega autónoma, ahora estamos ampliando nuestra colaboración con Uber y llevando nuestra tecnología central a la movilidad de los pasajeros”.
Al igual que Waymo, Zoox, Baidu y WeRide de China, Nuro y casi todos los desarrolladores de vehículos sin conductor excepto Tesla, el robotaxi de Avride está cargado de sensores para maximizar la seguridad. Cada vehículo de su flota de Dallas utiliza 13 cámaras, cinco lidares láser para imágenes 3D y cuatro radares para detectar objetos duros.
Aunque Avride es una empresa relativamente nueva, sus raíces se remontan a 2017, cuando era la unidad de conducción autónoma de la empresa de tecnología rusa Yandex, que opera vehículos de prueba autónomos en Michigan. Después del inicio del ataque ruso a Ucrania en 2022, Polishchuk y gran parte de su equipo decidieron separarse de Yandex y fundar Avride como una empresa completamente independiente con sede en Estados Unidos.
“Avride ya no tiene nada que ver con Rusia”, afirmó Yulia Shveyko, portavoz de la empresa. Forbes. “Sin conexiones financieras, sin desarrollo, nada”.
Avride planea expandir su servicio de robotaxi a otros mercados más allá de Dallas, pero Shveyko se negó a decir cuándo podría suceder eso. Uber, sin embargo, planea tener vehículos autónomos de sus numerosas asociaciones operando en su red en 10 o más ciudades para fines del próximo año.
