Espera-se que o Hyundai Sonata seja renovado para mais uma geração, mesmo com os rivais de médio porte continuando a baixar os preços.
O Korean Auto Blog relata que uma nona geração do sedã de médio porte de longa duração está em desenvolvimento, dissipando os rumores de que o Sonata será substituído por um Elantra maior de próxima geração (vendido aqui como i30 Sedan).
A mídia coreana informou em 2022 que nenhum Sonata de nona geração foi planejado, com suas linhas de montagem sendo convertidas para produzir mais veículos elétricos (EVs).
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Mais recentemente, em maio de 2025, o canal coreano Auto Daily informou que o Sonata de nona geração deverá ser lançado na Coreia no segundo semestre de 2026.
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Ele carregará a nova linguagem de design ‘Art of Steel’ da Hyundai, que estreou na segunda geração do SUV elétrico com célula de combustível de hidrogênio Nexo, que deve ter uma aparência clássica e quadrada.
Na verdade, o Korean Car Blog afirma que a linguagem de design é inspirada na primeira geração do Sonata, uma versão mais luxuosa do sedã Stellar com tração traseira, não vendida aqui.
O Sonata atual é oferecido com opções de motores a gasolina ou híbridos, embora até o momento a Hyundai Austrália não tenha vendido nenhuma variante eletrificada aqui.
Espera-se que o modelo da próxima geração continue a oferecer um motor híbrido, embora não esteja claro se os motores a gasolina continuarão ou se uma opção híbrida plug-in poderá juntar-se à gama.
A contínua popularidade dos sedãs coreanos no mercado doméstico da Hyundai – mesmo com o crescimento dos SUVs – pode ter ajudado a defender a nova geração do Sonata.
Outrora o carro mais vendido na Coreia, o Sonata está em 10º lugar até agora este ano, abaixo do maior Grandeur (em quinto lugar) e do menor Avante (também conhecido como Elantra/i30 Sedan) em segundo lugar.
No entanto, o facelift de 2023 parece ter dado um impulso ao Sonata e pode – junto com as vendas decepcionantes do Ioniq 6 – ajudar a gerar uma nova geração.
Isso apesar do encolhimento do segmento em mercados anteriormente amigáveis aos sedãs de médio porte, como os EUA, onde marcas como Chevrolet, Ford, Mazda, Subaru e Volkswagen descontinuaram seus modelos de médio porte nos últimos anos.
Na Austrália, o Sonata é oferecido na versão esportiva N Line apenas com um motor turbo a gasolina de 2,5 litros e quatro cilindros.
Ela compete em um mercado vazio de carros de médio porte dominado pelo campeão de vendas Toyota Camry. No final de novembro, a Hyundai Austrália havia entregue 343 Sonatas este ano – uma redução anual de dois dígitos, semelhante a todos os seus rivais.
Entre seus concorrentes diretos, supera apenas o Honda Accord (91 entregas até o momento) e fica atrás do Skoda Octavia (670) e até do Mazda 6 que foi abandonado no início deste ano (850). Ele enfrentará nova concorrência no novo ano com o novo MG 7 reformado, um carro de tamanho médio com um visual igualmente esportivo.
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