Xpeng évolue rapidement après avoir mis en place des opérations soutenues par l’usine en Australie, et l’un de ses derniers modèles a été testé avant un lancement local prévu fin 2026.
Des photos d’espionnage prises par cet auteur révèlent les essais du Xpeng G9L fortement camouflé à Melbourne, un nouveau grand SUV qui offrira des sièges à trois rangées et un choix de groupes motopropulseurs entièrement électriques (EV) ou à prolongateur d’autonomie (EREV).
Les prix et les spécifications australiens n’ont pas encore été annoncés, mais le Xpeng ANZ a confirmé qu’il arrivera en novembre 2026. Il s’agit de l’un des cinq modèles Xpeng dont le lancement est prévu au cours des six prochains mois.
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Le G9L n’a pas encore été officiellement révélé, même si la rumeur veut qu’il soit prévu pour mai 2026 via un dossier du gouvernement chinois. CarExpert comprend qu’une grande partie de ces informations s’appliqueront également au modèle à destination de l’Australie.
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Le G9L mesure 5 120 mm de long, 1 999 mm de large et 1 782 mm de haut, tout en roulant sur un empattement de 3 100 mm. Cette taille est comparable à celle des SUV électriques Kia EV9 et Volvo EX90.
À l’étranger, le G9L électrique sera disponible avec des configurations de traction arrière à moteur unique et de transmission intégrale à deux moteurs. Ce dernier offre une puissance de 160 kW et 270 kW respectivement pour les moteurs avant et arrière.
L’option EREV, quant à elle, devrait être disponible avec des configurations de transmission intégrale à moteur unique et à deux moteurs arrière, mais avec l’ajout d’un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre de 110 kW servant de générateur.
Les spécifications complètes de la batterie n’ont pas été annoncées, bien que des rapports étrangers indiquent que l’EREV sera équipé d’une batterie au lithium fer phosphate (LFP) de 63,3 kWh pour une autonomie électrique revendiquée allant jusqu’à 325 km lors des tests WLTC.
Comme mentionné, le Xpeng d’ANZ devrait proposer les deux options de groupe motopropulseur aux salles d’exposition locales, mais on ne sait pas s’il introduira des versions à traction arrière et à traction intégrale. Le G9L se rapprochera de plusieurs autres modèles, notamment les plus grands SUV intermédiaires L03 et L05, ainsi que le déménageur de personnes X9.
La société prévoit également de lancer un SUV plus grand, le GX, même si elle n’a pas encore annoncé d’heure de lancement local pour ce modèle.
L’attaque survient après que Xpeng ait commencé sa distribution locale cette année. Les véhicules Xpeng étaient auparavant distribués exclusivement par la société indépendante TrueEV, qui a lancé la marque ici fin 2024.
Les deux sociétés sont actuellement engagées dans une bataille juridique à propos de cette décision, TrueEV ayant quitté son poste de distributeur exclusif moins de deux ans après le début d’un accord de cinq ans.
Dans le but de soutenir les clients existants, Xpeng ANZ a récemment annoncé qu’elle honorerait les offres de remboursement pour ceux qui achètent des véhicules sur TrueEV, tout en confirmant son intention d’augmenter son empreinte locale en élargissant ses 25 concessionnaires actuels à 50 d’ici 2027.
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