Xpeng Australia a confirmé que son SUV phare GX sera proposé localement, bien qu’il n’ait pas encore précisé d’heure de lancement pour le plus grand SUV, qui devrait rivaliser avec des modèles tels que le Zeekr 9X.
S’adressant aux médias, dont CarExpert, lors de son événement Brand Day à Melbourne, Alex Tang, responsable du développement international de Xpeng, a déclaré que le GX serait proposé ici, et que plus de détails restent à déterminer.
“Je peux confirmer que le GX arrive ; c’est notre produit phare actuel. Nous venons de le lancer en Chine, et il a été bien accueilli par le marché, et les ventes sont très, très bonnes”, a déclaré Tang Tang.
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“Nos collègues en Chine se battent pour la production, essayant de répondre à la demande, mais la voiture sera notre produit phare mondial.”
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Le GX arrivera après une série de nouveaux modèles attendus en Australie au cours des six prochains mois, en commençant par un SUV G6 mis à jour et suivi par le véhicule de transport de personnes X9, le petit SUV L03, le grand SUV G9L et le SUV L05.
Basé sur l’architecture d’IA physique (intelligence artificielle) 800 V SEPA 3.0 de Xpeng, le GX est un SUV de 5 265 mm de long, ce qui le rend plus long que le Range Rover Sport. Il repose sur un empattement de 3 115 mm et est proposé en configuration six places en Chine.
Cela le rend plus grand que le G9L, qui devrait arriver ici en novembre 2026 et mesure 5 120 mm de long sur un empattement de 3 100 mm.
En Chine, le GX est proposé en tant que véhicule électrique (EV) ou véhicule électrique à longue autonomie (EREV).
Le GX EV commence à 279 800 ¥ (59 059 $), 10 000 ¥ (2 111 $) de moins que le GX EREV d’entrée de gamme et le même prix que des concurrents tels que le Li Auto L6, qui n’est pas vendu en Australie.
Les prix du GX EREV commencent à 289 800 ¥ (61 141 $) pour le modèle d’entrée de gamme, sous-cotant des concurrents tels que le Li Auto L8, l’Aito M8 et le Denza N9 en Chine.
Il reste à voir où son prix sera fixé en Australie, où le véhicule le plus cher de Xpeng est actuellement un véhicule de déplacement électrique X9 à double moteur et à traction intégrale, qui culmine à 109 900 $ avant les frais de route, et où le Zeekr 9X peut être ouvert avec un prix de base d’environ 110 à 120 000 $.
En Chine, le GX EV est proposé avec une configuration de traction arrière (RWD) à moteur unique en trois qualités de modèle, qui se situe en dessous de la transmission intégrale (AWD) à double moteur phare.
Les véhicules électriques GX à propulsion arrière utilisent un moteur de 270 kW/465 Nm et une batterie de 91,9 kWh pour une autonomie revendiquée de 665 km (CLTC) et un temps de 0 à 100 km/h de 6,97 secondes.
Le modèle AWD ajoute un moteur avant de 160 kW/230 Nm pour une puissance combinée de 430 kW et 695 Nm, offrant un temps de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes. Une batterie plus grande de 110 kWh permet l’autonomie de 750 km revendiquée par le CLTC.
L’EREV utilise un groupe motopropulseur de véhicule électrique à longue autonomie (EREV) composé d’un moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre et d’une batterie de 63,3 kWh, produisant une puissance combinée de 370 kW et 695 Nm et un temps de 0 à 100 km/h revendiqué de 5,0 secondes.
Le même groupe motopropulseur est utilisé dans les quatre versions de modèles EREV proposées en Chine, qui sont toutes dotées d’une transmission intégrale standard, d’une autonomie électrique revendiquée de 430 km (CLTC) et d’une autonomie combinée de 1 585 km (CLTC) à partir d’un réservoir de carburant de 60 L.
EREV et EV GX en Chine sont tous deux équipés d’une charge ultra-rapide Xpeng, avec une recharge de batterie de 10 à 80 % réalisée en seulement 12 minutes.
La première rangée comprend un groupe d’instruments numériques de 8,8 pouces et un écran tactile central flottant de 17,3 pouces. Toutes les variantes disposent d’un écran de commande de 8,0 pouces à l’arrière, avec un écran d’infodivertissement de 21,4 pouces en option.
La sellerie en cuir Nappa est standard sur toute la gamme, avec un siège conducteur chauffant et ventilé doté de 12 réglages électriques. Le siège passager avant comprend également un repose-jambes chauffant.
Le siège capitaine de la deuxième rangée est également réglable électriquement, avec une table pliante et une allée de 180 mm de large donnant accès à la troisième rangée, qui se replie à plat. L’audio est fourni via un système audio à 23 haut-parleurs, et un système à 33 haut-parleurs est également disponible.
Il existe également une lumière ambiante « Galaxy » sur trois couches, y compris le toit et l’espace pour les pieds.
Le système avancé d’aide à la conduite (ADAS) de série comprend la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’alerte de circulation transversale arrière et l’avertissement de sortie sûre, tandis que 11 airbags couvrent les trois rangées. Il existe également des points d’ancrage pour sièges enfants ISOFIX aux deuxième et troisième rangées.
Les autres équipements standard comprennent une clé numérique pour smartphone et des jantes en alliage de 21 pouces, avec des jantes de 22 pouces en option. Les acheteurs peuvent également choisir entre six couleurs extérieures et trois couleurs intérieures.
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