Les autorités tentent de déterminer les causes du naufrage d’un bateau dans la baie de San Francisco, tuant une personne et trois autres disparues et présumées mortes.
Voici un bref résumé de ce qui s’est passé.
Que sait-on de l’accident ?
Un groupe de 20 passagers – pour la plupart des membres de la famille et des amis – sont montés à bord du bateau, nommé Volare, dimanche pour un service commémoratif en l’honneur d’un être cher. Après être arrivés dans une marina de la région de la baie de San Francisco, ils ont traversé le Golden Gate Bridge jusqu’à l’océan Pacifique et traversé la baie de San Francisco jusqu’à Angel Island.
Mais alors que les vents de l’après-midi se levaient, le bateau de plaisance de 49 pieds a heurté l’eau alors qu’ils retournaient au rivage. Il a commencé à couler à environ 600 mètres au large de l’île d’Alcatraz à 15h30. Certains passagers s’accrochaient au pont supérieur du bateau submergé tandis que d’autres flottaient dans les eaux agitées.
Plusieurs appels au 911 ont été reçus au sujet d’un navire en détresse, ce qui a conduit à un effort de sauvetage massif impliquant la Garde côtière américaine, le service d’incendie de San Francisco et plusieurs agences partenaires. Plusieurs bons Samaritains ont travaillé pour extraire les gens du niveau supérieur du navire en perdition.
Les sauveteurs ont eu du mal à mettre les 17 passagers en sécurité dimanche après-midi, mais une personne est décédée à terre et trois autres ont été transportées vers un hôpital local avec des blessures après être tombées à l’eau. Trois passagers sont toujours portés disparus.
Comment rechercher ?
La recherche des disparus a été compliquée non seulement par les vents violents et la mer agitée, mais aussi par le fait que le problème s’est produit dans le canal le plus profond de la baie creusé pour les cargos, selon le lieutenant Mariano Elias, porte-parole des pompiers de San Francisco.
Bien que la majeure partie de la baie de San Francisco moins de 30 pieds de profondeurl’endroit où le bateau a coulé se trouvait à environ 130 mètres de profondeur. Cela le rendait inaccessible aux plongeurs des pompiers, qui ne descendent normalement pas en dessous de 60 pieds, a déclaré Elias.
En fin de compte, les autorités ne savaient pas si les personnes disparues étaient toujours à bord du bateau, coincées sous l’un de ses trois ponts ou emportées par-dessus bord. Mais Jarod Toczko, commandant des garde-côtes américains pour la région de San Francisco, a déclaré qu’il y avait une “forte probabilité” que les personnes disparues soient retrouvées à bord du navire.
Les survivants, a-t-il déclaré, ont déclaré que les passagers se trouvaient sur le pont principal et qu’ils se trouvaient peut-être sous le pont au moment de l’incident.
A 20h30 Mercredi soir, après que les garde-côtes américains et d’autres agences ont fouillé 950 milles carrés pendant un total de 54 heures, les garde-côtes américains ont mis fin à leurs recherches actives en raison du niveau élevé des opérations menées et des faibles chances de trouver un survivant.
“Arrêter les recherches est l’une des parties les plus difficiles du travail et nos condoléances vont aux familles de toutes les personnes impliquées”, a déclaré Toczko dans un communiqué mercredi après-midi.
Qui était sur le bateau ?
Un groupe d’amis et de membres de la famille sont montés à bord d’un bateau pour le service commémoratif. Selon le San Francisco Chronicle, ils se sont rassemblés pour disperser les cendres de Maria Boisa, une infirmière de Fremont décédée par suicide en 2015 à l’âge de 32 ans.
La victime a été identifiée mercredi par le médecin légiste de San Francisco comme étant Clifford Joseph Boisa, 79 ans, du comté de Sutter. Selon le Chronicle, il est le frère de John Boisa, 62 ans, propriétaire du bateau et également capitaine.
Un chien a également été tué dans la voiture.
Où est le bateau ?
Le département de police de San Francisco et le département de gestion des urgences s’efforcent de localiser le bateau coulé.
Le commandant de la police de San Francisco. Brien Hoo a déclaré mercredi que son bureau évaluait la capacité de remonter le navire.
Lorsque le bateau est amarré, a-t-il expliqué, l’agence utilise un sonar sous-marin pour évaluer le son et déterminer si elle a la capacité de l’élever.
