BYD Australie a offert des remboursements complets à plus de 1 200 clients locaux qui ont vendu les véhicules – y compris les véhicules à double cabine Atto 3, Sealion 8 et Shark 6 – comme véhicules de 2026 alors qu’ils ont été réellement construits en 2025.
Un porte-parole du constructeur automobile a déclaré avoir pris conscience du problème lorsqu’un client a contacté un concessionnaire après avoir vérifié la date de construction tout en essayant de facturer son bureau d’assurance BYD.
“Le concessionnaire a été contacté par le client et nous avons sauté dessus”, a déclaré un porte-parole de BYD à CarExpert.
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« Ce qui se passe, c’est la date enregistrée dans notre système CRM – d’où les concessionnaires obtiennent les informations – la date affichée dans notre système est la date à laquelle le véhicule a quitté l’usine.
Alors que la date du fabricant était correcte dans le système gouvernemental, les données incorrectes ont été saisies manuellement dans le système BYD, ce qui signifie que le problème était dû à une erreur humaine.
La différence entre l’année de construction peut affecter la valeur de revente lorsque le propriétaire décide de vendre le véhicule plus tard, ainsi que les frais d’assurance et autres.
“La réponse initiale est de 1 100 $ (indemnisation), ce qui est une première réponse que nous pensons juste et raisonnable”, a déclaré le porte-parole.
Près de 900 des 1 265 propriétaires concernés ont été contactés par BYD, et des efforts sont déployés pour continuer à contacter tous les clients, tandis qu’environ 630 ont reçu une offre de 1 100 $.
Pourtant, le constructeur automobile est actuellement en train de contacter les propriétaires concernés pour leur proposer une option de remboursement complet – une décision qui, selon lui, est la bonne chose à faire même s’il n’y a aucun problème de fonctionnement avec les véhicules.
“Après une inspection plus approfondie, nous avons pensé que la chose la plus juste serait de proposer un remboursement du prix total de la transaction et qu’ils auraient la possibilité, s’ils le souhaitaient, d’acheter un autre véhicule”, a déclaré le porte-parole.
“Nous voulons être justes et fidèles au prix de transaction initial. S’ils achètent leur voiture alors qu’il existe une offre de cashback – et cette offre n’existe plus – nous leur ferons cette offre.
“Il s’agit de s’assurer que les clients n’ont pas à dépenser 1 $ de plus que leur transaction initiale.”
Le problème survient alors que BYD connaît une forte croissance de ses ventes en Australie, livrant seulement 243 véhicules de moins que le leader du marché Toyota en juin.
Le modèle le plus vendu de cette année est le SUV électrique Sealion 7, suivi de la gamme ute à deux cabines Shark 6 récemment étendue et du petit SUV Atto 2.
Le porte-parole a déclaré à CarExpert que la réaction de la voiture était importante pour la marque qui se lancera bientôt en Australie, la première voiture client locale arrivant en 2022.
“J’aimerais penser que notre niveau de transparence et notre rapidité à répondre et à offrir aux clients un remboursement complet pour un véhicule sans défaut sont respectables et c’est la bonne chose à faire”, a déclaré le porte-parole.
“Nous l’avons – ce n’est pas un comportement frauduleux – ce n’est pas un comportement frauduleux, c’est une erreur administrative sur laquelle nous avons rapidement sauté.
“En fin de compte, nous sommes une marque relativement nouvelle en Australie et la seule façon pour nous de bâtir sur notre succès est de devenir une marque de confiance, et pour ce faire, nous allons prendre les bonnes décisions pour nos clients.”
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