La Nissan Frontier Pro 2027 a atterri en Australie, avec des essais en cours pour l’hybride rechargeable de fabrication chinoise.
Cette image exclusive est considérée comme la première vue confirmée de l’ute électrifié local, et le modèle – qui pourrait finir par porter ici le badge Navara Pro – est en cours de déchargement au centre de formation et de développement de Nissan Australie, dans le sud-est de Melbourne.
Couvert de vinyle camouflage et montrant des signes de jeu dans la terre, le véhicule de pré-production serait avec conduite à droite – et ressemble beaucoup au véhicule présenté au salon automobile de Shanghai en avril 2025.
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Alors que Nissan n’a pas encore confirmé publiquement le Frontier Pro pour le marché australien, le géant automobile japonais dévoilerait le modèle aux représentants des concessionnaires lors d’un dîner de gala en novembre 2025.
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Construit avec le partenaire chinois Dongfeng – et lié au Dongfeng Z9 ute – le Frontier Pro devrait affronter d’autres hybrides rechargeables tels que le GWM Cannon Alpha PHEV, le JAC Hunter, le Ford Ranger PHEV et le BYD Shark 6.
La carrosserie sur châssis Frontier Pro est propulsée par un moteur quatre cylindres de 1,5 litre et un moteur électrique monté sur la transmission, permettant l’utilisation d’une boîte de transfert basse gamme traditionnelle pour le tout-terrain – assistée par un différentiel arrière verrouillable.
Avec une puissance combinée de 300 kW et un couple de 800 Nm, Nissan revendique une consommation de carburant d’environ 6,9 litres aux 100 kilomètres et une autonomie de 135 kilomètres uniquement en électricité – bien que ces chiffres devraient changer en fonction des protocoles de test australiens.
Le Nissan ute peut également remorquer jusqu’à 3 500 kg et dispose de capacités de chargement de véhicule (V2L) et de prises dans le réservoir pour les outils électriques et les accessoires.
À l’intérieur, le Frontier Pro ressemble plus à un SUV qu’à un bourreau de travail, avec un groupe d’instruments numériques de 10 pouces et un écran d’infodivertissement « flottant » de 14,6 pouces, un toit ouvrant panoramique et des sièges avant avec fonctions de chauffage, de ventilation et de massage.
Cependant, les spécifications exactes de la version du marché australien n’ont pas été verrouillées.
Bien que le Dongfeng Z9 soit également disponible avec un moteur essence turbocompressé de 2,0 litres et un moteur turbodiesel de 2,3 litres, il est peu probable que cela soit proposé dans le modèle Nissan.
“Les exigences de l’Australie en matière de groupes motopropulseurs sont assez sévères”, a déclaré à CarExpert Richard Candler, directeur général de Nissan pour la stratégie famille, produits et composants, lors d’un événement au Japon en avril 2026.
“Nous avons besoin d’un bon remorquage, nous avons besoin de capacités tout-terrain, des choses comme ça. Et ce sont les éléments que nous devons examiner dans le produit pour nous assurer qu’il est capable.”
M. Candler a également révélé qu’il existe une version SUV du Frontier Pro – exclusive à Nissan – en cours de développement, qui offrira probablement aux acheteurs une alternative au Ford Everest, mais en tant que SUV familial hybride rechargeable doté de capacités tout-terrain.
“Dans un SUV, tout a été conçu de A à Z”, a-t-il déclaré.
“Nous avons ce produit et c’est un produit spécial pour nous, essentiellement destiné à l’exportation. C’est une excellente opportunité.
Le SUV basé sur Frontier Pro sera une sorte de retour pour Nissan, la génération précédente de Pathfinder étant des SUV à carrosserie sur châssis davantage axés sur le tout-terrain.
“Mon équipe a testé ces voitures en Australie et a formulé des recommandations de réglage. Et évidemment, ce qui est bon pour la Chine ne devrait pas être immédiatement transféré”, a déclaré Candler.
Alors que Nissan confirme pratiquement le Frontier Pro, les heures de lancement sont inconnues à ce stade, mais l’hybride rechargeable pourrait arriver aussi tard qu’en 2026, avec des livraisons aux clients commençant en 2027.
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