Les Mercedes-AMG GLE63 S 4Matic+ et Mercedes-AMG GLS63 4Matic+ ont reçu une mise à jour à mi-vie, comprenant un groupe motopropulseur V8 biturbo révisé de 4,0 litres et des modifications de style et d’instruments, le SUV phare étant révisé en Australie début 2027.
Les deux modèles recevront le dernier groupe motopropulseur hybride doux AMG V8 « M177 Evo », qui, selon Mercedes-Benz, a été « entièrement mis à jour » et est « à l’épreuve du temps ».
La marque affirme qu’il s’agit de “la base d’une nouvelle génération de moteurs V8 qui seront plus puissants et plus efficaces, tout en restant conformes à la législation mondiale”.
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Le moteur a été introduit pour la première fois dans la berline Mercedes-Benz Classe S prévue ici plus tard cette année, mais l’arrivée des SUV à moteur V8 voit un nouveau groupe motopropulseur installé sur les modèles à grand volume alors qu’il continue de rivaliser avec des rivaux tels que le BMW X5, l’Audi Q7 et le Porsche Cayenne.
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Le produit phare AMG mis à jour fait suite aux révisions de la gamme régulière GLE et GLS révélées plus tôt cette année, y compris un style rafraîchi à l’intérieur et à l’extérieur, ainsi que des modifications apportées aux modèles six cylindres AMG GLE53 4Matic+ mild hybrid et GLE53 Hybrid 4Matic+.
Bien que confirmé pour un lancement local, tous les détails australiens et les prix du modèle V8 n’ont pas encore été annoncés. Le GLE63 S 4Matic+ coûte actuellement 273 500 $ avant la route en version familiale standard (le coupé coûtant 2 000 $ de plus) et le GLS63 4Matic+ coûte 307 000 $ avant la route.
Le nouveau V8 biturbo de 4,0 litres produit les mêmes 450 kW et 850 Nm qu’auparavant, délivrés au même point dans la plage de régime, tout en conservant l’assistance hybride légère.
Le démarreur-générateur intégré (ISG) contribue désormais à 17 kW, contre 16 kW auparavant, tout en conservant son couple de 205 Nm. Les performances restent inchangées, le GLE étant capable de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et le plus grand GLS en 4,2 secondes. Les deux ont une vitesse de pointe de 280 km/h.
Le plus grand changement apporté au M177 Evo V8 est le nouveau vilebrequin à plan plat, qui réduit la masse en rotation pour permettre des régimes moteur plus élevés et une réponse plus nette de l’accélérateur. Associé à un nouveau système d’échappement bimodal AMG Performance, il devrait également offrir une bande-son plus agressive.
D’autres changements incluent un nouvel arbre à cames d’admission, un compresseur et un boîtier de turbocompresseur révisés et une injection directe de carburant optimisée. Un système de filtration des fumées et des particules mis à jour a également été installé pour aider à respecter les réglementations sur les émissions dans un avenir prévisible.
Il existe également un différentiel arrière verrouillable pour améliorer les virages, la traction et la stabilité, tandis que l’AMG Active Ride Control combine une suspension pneumatique, un amortissement adaptatif et une stabilisation active du roulis.
Les améliorations mécaniques sont accompagnées de modifications esthétiques apportées au GLE et au GLS, dont la génération actuelle a été introduite respectivement en 2018 et 2019.
Les mises à jour sur la gamme plus large incluent un design avant inspiré de la dernière berline de Classe E et une signature de feu arrière à LED révisée avec un motif d’étoile à trois branches.
Pour le modèle AMG, l’avant bénéficie d’une calandre spécifique à AMG, d’un pare-chocs unique avec des prises d’air plus grandes pour un meilleur refroidissement du moteur et des freins, et de feux à LED spécifiques à AMG.
Les acheteurs peuvent choisir parmi plusieurs modèles de jantes en alliage exclusives à AMG mesurant jusqu’à 22 pouces sur le GLE et 23 pouces sur le GLS, tandis que les deux sorties d’échappement et le pare-chocs arrière de style diffuseur distinguent la variante supérieure de l’arrière.
À l’intérieur, les modèles AMG bénéficient d’un toit en verre panoramique de série et d’un tableau de bord redessiné comprenant une configuration « Superscreen » grande largeur. L’écran est alimenté par le nouveau système d’exploitation MB.OS de Mercedes-Benz.
La sellerie en cuir Nappa standard sera proposée dans plusieurs combinaisons de couleurs, tandis que le volant AMG Performance sera également disponible en microfibre et en fibre de carbone.
Mercedes-Benz Australie a surperformé l’ensemble du marché en 2026, enregistrant une augmentation de ses ventes de 3,4 % sur un an, malgré une baisse de 2,3 % du marché plus large des véhicules neufs. Les attentes sont alimentées par l’arrivée de nouveaux modèles, dont le CLA électrique.
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