La berline électrique BYD Atto 1 est devenue la voiture légère la plus vendue en Australie en mai 2026, alors que les ventes de véhicules électriques (VE) ont augmenté pour le deuxième mois consécutif et ont gagné des parts de marché.
Alors que BYD a enregistré des ventes record pour terminer deuxième derrière Toyota pour le deuxième mois consécutif, l’Atto 1 a été le premier véhicule électrique à entrer dans la catégorie des voitures légères dans le rapport mensuel VFACTS, et le seul modèle BYD à dominer le segment.
La berline électrique a enregistré 768 ventes en mai, mettant fin au règne de la MG 3 – vendue en essence et hybride – qui a réalisé 601 ventes. Tous deux ont terminé devant la Suzuki Swift, troisième, en 248e position.
Recevez l’actualité avec l’application 7NEWS : téléchargez-la maintenant
Ensuite, les marques de longue date incluent Toyota Yaris (92 ventes), Volkswagen Polo (55 ventes) et Mazda 2. Seule Mazda a atteint les trois chiffres, avec 245 ventes.
Vous cherchez votre prochaine voiture ? Nous vous aiderons à rechercher et à comparer afin que vous puissiez choisir en toute confiance.
Si vous vous demandez où se situe la Kia Picanto, elle relève techniquement de la catégorie Micro. Cependant, l’Atto 1 a quand même dépassé ses ventes et Kia a enregistré 548 ventes, en tête du segment devant la Fiat 500.
Depuis le début de l’année, la MG 3 est toujours en tête avec 3 019 livraisons, l’Atto 1 se situant à 2 383 et la Mazda 2 à la troisième place avec 1 623 livraisons.
L’Atto 1 est introduit en décembre 2025 avec des prix agressifs, à partir de seulement 23 990 $ avant les coûts sur route, ce qui en fait le véhicule électrique le moins cher des showrooms australiens.
Son succès survient malgré le déclin significatif de la catégorie des voitures légères ces dernières années, alors que les acheteurs se tournent vers les SUV légers.
En mai 2026, le segment représentait 2,4 % de toutes les ventes de voitures neuves, contre 3,8 % en mai 2021, lorsque la MG 3 était en tête de la catégorie et a dépassé les ventes des modèles abandonnés tels que la Ford Fiesta et la Honda Jazz.
Les débuts de l’Atto le 1er décembre ont généré 88 ventes et une part de 6,3 pour cent du segment des voitures légères, tandis que la MG 3 était en tête avec 514 ventes et une part de 36,6 pour cent.
En mai 2026, Atto 1 a dépassé pour la première fois la MG 3, avec 768 ventes et une part de marché de 32,2 %. La MG 3 a pris une part plus petite de 25,2 pour cent du segment.
Les deux modèles dominants sont tous deux construits en Chine, les véhicules fabriqués en Chine représentant plus d’un véhicule neuf vendu sur trois en mai 2026, soit la part la plus élevée de tous les véhicules producteurs d’un pays.
Une partie du succès de l’Atto 1 peut être attribuée aux efforts de BYD pour augmenter ses stocks en Australie, après avoir triplé le nombre de véhicules livrés ici avant la fin juin dans un contexte d’augmentation de la demande de véhicules électriques.
Cela survient après que les prix record des carburants ont vu le coût de l’essence et du diesel atteindre des niveaux sans précédent, ce qui a incité le gouvernement à prendre des mesures, notamment une réduction temporaire des droits d’accises sur les carburants.
L’Atto 1 est l’un des véhicules à bord de BYD Zhengzhou, le premier de sa propre flotte automobile à arriver en Australie, transportant près de 5 000 véhicules BYD ainsi que des modèles de sa marque de luxe, Denza.
PLUS : Explorez le showroom Atto 1
