Malgré le développement d’une version phare du Mitsubishi Triton et de son jumeau Nissan Navara, la société australienne Premcar ne s’attend pas à ce qu’ils s’entretuent – et les deux utilitaires seront suffisamment distingués l’un de l’autre.
Premcar, une entreprise de fabrication automobile de deuxième étape basée à Victoria, a récemment été engagée pour développer et construire le nouveau produit phare de Mitsubishi, le Triton Raider, en utilisant des composants sur mesure spécialement conçus pour répondre aux exigences rigoureuses de la marque.
Pendant ce temps, Nissan, dont Premcar développe le véhicule Warrior depuis 2019, a chargé l’entreprise de développer une suspension unique pour son nouveau Navara. Cela a été fait pour le séparer de son véhicule donneur, le Triton.
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Bien que les deux utilitaires de base soient mécaniquement identiques, Andrew Lynch, directeur technique principal de Premcar, ne s’attend pas à ce que les débuts du Triton Raider affectent l’avenir du Navara Warrior, actuellement en cours de développement.
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“Ce n’est pas un problème pour nous, car nous prenons ce que Mitsubishi veut avec la voiture – ils ont leur propre direction, leurs propres clients cibles en tête – et nous pouvons régler la voiture entière, les pneus, les amortisseurs, les ressorts, le rebond du pare-chocs, pour qu’ils correspondent à ce qu’ils recherchent”, a-t-il déclaré à CarExpert.
“Il s’agit d’une offre unique, complètement distincte de tout autre programme. (Les pièces sont) toutes conçues spécifiquement pour ces gars-là et qui leur sont uniques.”
Les améliorations du Raider sur le Triton GSR comprennent un volant remonté, des amortisseurs de suspension Monroe spécialement réglés et des composants internes modifiés, des jantes en alliage ROH de 18 pouces, des pneus tout-terrain Bridgestone Dueler A/T 002, une protection de soubassement avant et de robustes marchepieds latéraux en métal.
Les modifications Premcar ont entraîné une augmentation de la hauteur de 25 mm à l’avant et de 15 mm à l’arrière (en conservant les ressorts à lames arrière d’origine du Triton) et une augmentation de 20 mm de la largeur de la voie grâce aux nouvelles roues. Tout est recouvert de nouveaux badges et décalcomanies à l’intérieur et à l’extérieur.
Si la nouvelle génération de Nissan Navara Warrior a été confirmée, ses spécifications n’ont pas encore été annoncées. Il conservera presque certainement le même moteur que le Navara normal : le moteur diesel biturbo à quatre cylindres de 2,4 litres de Mitsubishi produit 150 kW de puissance et 470 Nm de couple.
Il sera basé sur le Pro-4X haut de gamme et comportera presque certainement une voie plus large, une suspension tout-terrain unique, une protection du soubassement, un nouvel ensemble de roues et de pneus et des modifications de style à l’intérieur et à l’extérieur.
Bien que tout ressemble aux améliorations appliquées au Triton Raider, M. Lynch a assuré à CarExpert que les deux modèles seront différents.
“Les ingénieurs impliqués dans le programme (Raider) sont différents; nous utilisons également l’apprentissage de 20 ans d’expérience dans le réglage de châssis”, a-t-il déclaré.
“Dire que nous avons appris uniquement d’une seule plate-forme précédente est peut-être une mauvaise réponse ; nous avons appris de toute la vie des amortisseurs de réglage. La technologie que nous avons mise dans (Raider), la valve Monroe MTV, leur valve mondiale standard, est utilisée partout dans le monde, et nous l’avons également utilisée dans le passé.
“Mais (être) capable de régler la valve spéciale de cette voiture est la clé. Utiliser l’ingénieur mis en place pour ce programme, se concentrer sur la cible, atteindre le client cible et faire correspondre le pneu est vraiment la clé du succès.”
Les commandes sont désormais ouvertes pour le Triton Raider, avec des livraisons commençant en juin 2026. Alors que le Navara Warrior est attendu pour novembre 2025, il ne sera lancé que plus tard en 2026.
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