Alors que les ménages resserrent leurs budgets à travers le pays, de plus en plus d’Australiens doivent mettre en balance leurs factures quotidiennes avec la sécurité des voitures stationnées sur l’autoroute, retardant ainsi les réparations critiques et l’entretien de routine.
Une nouvelle étude nationale a montré qu’environ 4,3 millions d’adultes avaient sauté ou sauté une forme d’entretien de routine de leur véhicule au cours des 12 derniers mois, tandis que 1,1 million ont admis avoir sauté la plupart ou la totalité de leur entretien.
L’étude, commandée par Supercheap Auto et menée par YouGov, a révélé que près de deux Australiens sur trois (64 pour cent) ont déclaré qu’ils avaient reporté ou retarderaient l’entretien des véhicules qu’ils conduisent le plus souvent, 43 pour cent accusant les pressions financières.
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Pour Barry Devine, 75 ans, retraité et ancien chauffeur routier qui a passé plus de deux décennies dans les transports avant de diriger sa propre entreprise de transport, ces choix financiers difficiles deviennent monnaie courante.
“J’ai dû retarder certains travaux de réparation et d’entretien en raison de la hausse du coût de la vie”, a déclaré Devine à 7NEWS.com.au.
« Un travail de freinage standard coûtera environ 600 $ et un entretien régulier environ 180 $.
“De plus, d’autres réparations sont nécessaires, notamment les bagues des bras de commande, les supports de moteur, les roulements centraux et les embouts de biellette de direction, pour un total de plus de 1 000 $ de main d’œuvre minimum.”
La situation représente une préoccupation nationale croissante, car de nombreuses personnes savent que leurs véhicules ont besoin de réparations mais n’ont pas d’argent.
À l’échelle nationale, l’entretien programmé du carnet de bord est désormais la tâche d’entretien la plus fréquemment retardée, retardée par 47 pour cent des conducteurs qui planifient l’entretien, suivi par les changements d’huile et de filtre à 29 pour cent et la permutation des pneus à 26 pour cent.
Devine a déclaré que de nombreux Australiens étaient désormais contraints à des compromis dangereux.
“C’est très préoccupant”, a-t-il déclaré.
“Lorsque les gens sont obligés de retarder les réparations, les véhicules peuvent rapidement devenir un problème de sécurité non seulement pour les conducteurs, mais aussi pour tous les usagers de la route.”
Environ 3,2 millions de personnes ont admis qu’elles doutaient que leur véhicule soit réellement en état de rouler, tandis qu’environ 659 000 conducteurs savaient que leur voiture présentait des problèmes de sécurité mais ont quand même conduit.
L’étude a également révélé ce que les chercheurs ont décrit comme un « déficit de confiance » parmi les automobilistes qui retardent l’entretien.
Près de la moitié (49 %) des conducteurs qui ne le font qu’en cas de problème se disent toujours « très confiants » que leur véhicule est en sécurité, tandis que 42 % de ceux qui sautent l’entretien ou tous sont également convaincus que leur voiture reste en bon état de marche.
Comme beaucoup d’Australiens âgés, Devine dépend fortement de son véhicule pour se rendre à ses rendez-vous médicaux et faire ses courses quotidiennes.
Sans une alternative fiable aux transports en commun, il a déclaré qu’il lui arrivait parfois de continuer à conduire même s’il savait que des réparations étaient nécessaires.
“Oui, absolument”, a-t-il répondu. “Dans de nombreux cas, il n’y a pas d’autre option, surtout lorsqu’un véhicule est votre seul moyen de transport.”
Fort de son expérience de toute une vie dans le domaine des automobiles, des machines agricoles et des véhicules lourds, Devine entretient toujours ses voitures avec l’aide de sa famille, notamment de sa petite-fille apprentie mécanicienne.
Le menuisier du Queensland, Dalton Best, 27 ans, affirme qu’entretenir son utilitaire, qui sert également de véhicule de travail, est devenu plus difficile à mesure que les coûts augmentent et que la pression monte sur l’entreprise familiale pour laquelle il travaille.
Le meilleur service de routine, qui coûte environ 750 $ tous les trois ou quatre mois, est parfois repoussé « d’un mois ou deux » parce que les factures et les dépenses professionnelles doivent passer en premier.
“La hausse des prix et le coût de la vie ont rendu plus difficile le maintien à mon service”, a déclaré Best à 7NEWS.com.au.
Les données YouGov ont révélé que les conducteurs de la génération Z sont les plus susceptibles de retarder ou d’ignorer la maintenance, 41 % d’entre eux admettant l’avoir fait au cours de l’année écoulée.
“J’ai reporté le changement des plaquettes de frein parce que cela coûte environ 100 $ par plaquette de frein pour les remplacer moi-même”, a déclaré Best.
Dans l’ensemble, les jeunes conducteurs sont également deux fois plus susceptibles que les baby-boomers de dire qu’ils savent qu’ils devraient faire l’entretien, mais qu’ils n’en ont tout simplement pas les moyens.
Best a déclaré que de nombreux jeunes Australiens s’appuient de plus en plus sur les réparations DIY et les tutoriels en ligne pour réduire les coûts.
“Je pense que beaucoup d’Australiens n’entretiennent pas, ne réparent pas ou ne le font pas eux-mêmes, avec l’aide de YouTube”, a-t-il déclaré.
Environ une personne sur trois (34 %) a déclaré avoir rencontré au moins un problème au cours des 12 derniers mois qui pourrait potentiellement être attribué à un retard de service.
Il s’agit notamment des voyants d’avertissement du tableau de bord, des factures de réparation d’urgence coûteuses, qui, selon le mécanicien, sont devenues critiques, des pannes pendant la conduite et même des incidents de sécurité évités de justesse sur la route.
Les conducteurs de Victoria et de Nouvelle-Galles du Sud sont les plus susceptibles de déclarer qu’ils ont retardé ou retarderont l’entretien, tandis que les Australiens du Sud sont les moins confiants quant à la sécurité de leurs véhicules et sont plus susceptibles de ne le faire qu’en cas de problème.
Joel Dauber, directeur commercial de Supercheap Auto, a déclaré que les conséquences du retard dans la maintenance étaient déjà visibles.
“Il y a certains risques pour la sécurité à retarder la maintenance”, a déclaré Dauber.
« Les principaux problèmes que je voudrais souligner sont les plaquettes de frein, les disques cassés et le vieux liquide de frein.
“Cela réduit la capacité de votre voiture à s’arrêter, augmentant ainsi le risque d’accident.”
Il a également souligné la défaillance des pneus causée par une rotation retardée, un faible gonflage et un remplacement tardif, en particulier par temps pluvieux.
“Nous avons tous connu des dérapages sur des routes mouillées”, a-t-il déclaré.
Dauber a déclaré que les signes avant-coureurs tels que le grincement des freins, les distances d’arrêt plus longues, les alertes du tableau de bord et les dommages visibles aux pneus ne doivent pas être ignorés, même en période de difficultés financières.
Le parc automobile vieillissant de l’Australie ajoute une autre dimension au problème : de plus en plus de conducteurs gardent leurs voitures plus anciennes sur la route plus longtemps, le passage à des modèles plus récents mettant à rude épreuve le budget des ménages.
“Nous avons une flotte de véhicules plus ancienne sur les routes ici en Australie, la moyenne étant désormais de plus de 11 ans”, a déclaré Dauber.
La hausse des prix du carburant liée au conflit en cours en Iran a également ajouté une pression supplémentaire sur les ménages déjà aux prises avec le coût des véhicules, et des millions de conducteurs sont contraints de dépenser davantage pour l’achat de véhicules tout en réduisant leurs dépenses ailleurs.
