Le SUV hybride rechargeable Nissan Terrano (PHEV) figure en tête d’une « gamme prioritaire » de futurs modèles potentiels alors que le nouveau directeur général de Nissan Australie cherche à inverser la baisse des ventes locales de la marque japonaise.
Le nouveau Terrano a été présenté au salon automobile Auto China 2026 à Pékin le mois dernier, et le nouveau patron de Nissan en Australie et en Océanie, Steve Millette, l’a déclaré l’un des « modèles prioritaires » de la marque pour ce marché.
“Le Terrano (est) un superbe SUV à châssis (en escalier). Je veux dire, nous l’avons vu en direct (à Auto China) – c’est un dur à cuire. C’est beau, un beau produit, et vous savez donc que ce sont toutes sortes d’analyses de rentabilisation que nous évaluons pour notre marché”, a-t-il déclaré.
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M. Millette a pris la parole quelques semaines seulement après avoir pris le poste de direction chez Nissan au niveau local, succédant à Andrew Humberstone le 1er avril 2026.
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Ses près de dix ans chez Nissan comprenaient cinq années à la tête de Nissan Canada, un marché où 1,9 million de véhicules neufs sont vendus chaque année, contre 1,2 million en Australie.
Mais le Canada, a expliqué M. Millette, ne compte qu’environ 32 marques de voitures, tandis que les acheteurs australiens de voitures neuves – quoique moins nombreux – ont désormais le choix entre environ 75 marques.
“En tant qu’entreprise, si vous voulez avoir un pied solide (en Australie), dans le domaine des utilitaires de taille moyenne (Navara), vous devez être un acteur important… quand vous arrivez à l’espace Y62 (Patrol) et Y63 (nouveau Patrol), ce n’est pas un segment important, mais il a tendance à être un segment décent, et c’est à cela que vous devez prêter attention.
Mais il reste encore des lacunes dans la gamme Nissan Australie qui doivent être comblées.
“Vous regardez le véhicule concept Terrano. Pour moi, ce sera quelque chose que nous devrons examiner, et il va y avoir une demande à ce stade.
Le nom Terrano – inédit en Australie depuis la dernière mise à jour du Terrano II en 1999 – a été appliqué au concept de Pékin, qui présentait un design robuste à l’intérieur comme à l’extérieur.
Bien que ses fondements n’aient pas été confirmés lors de l’événement, la référence au « cadre SUV » de M. Millette suggère qu’il est basé sur le châssis en échelle préféré par les acheteurs de véhicules tout-terrain.
Nissan a annoncé que le Terrano serait disponible dans les showrooms chinois avant avril 2027, ce qui signifie qu’une arrivée en Australie suivra probablement plus tard dans l’année – ou potentiellement en 2028.
Il se situera en dessous du Patrol dans la gamme Nissan en termes de taille et de prix, tout en offrant une alternative plus axée sur la route au SUV intermédiaire X-Trail, actuellement le modèle le plus vendu de Nissan en Australie.
Nissan a déclaré que le nouveau Terrano était un modèle « chinois d’abord », c’est pourquoi Pékin l’a annoncé, indiquant qu’il serait exporté mondialement depuis la Chine.
Il pourrait s’agir du deuxième nouveau modèle Nissan provenant de Chine, avec le Nissan Frontier Pro PHEV à double cabine – développé avec son partenaire Dongfeng en tant que rival du populaire BYD Shark 6 – précédemment réservé par les anciens patrons de Nissan Australie aux showrooms locaux.
Le nouveau directeur général de la société n’a pas exclu le Frontier Pro, dont la commercialisation locale a été confirmée auprès des détaillants Nissan australiens lors du salon des concessionnaires d’Adélaïde de l’année dernière, mais qui n’a pas encore été annoncé publiquement par Nissan pour ce marché.
“Vous verrez Frontier Pro ou Navara Pro – quel que soit son nom à l’avenir – mais ce sont tous des produits que nous examinons”, a-t-il déclaré.
Au-delà de cela, M. Millette a déclaré qu’il n’y aurait pas de changements majeurs dans la gamme locale de Nissan, suggérant que les faibles ventes n’étaient pas uniquement dues à un manque de modèles.
“Je dirais que le portefeuille que vous connaissez est le portefeuille que nous avons”, a-t-il déclaré.
Nissan Australie a enregistré une baisse de ses ventes de 32,2 % sur un an au cours des quatre premiers mois de 2026, soit près du double de la baisse de 16,5 % enregistrée au cours de la même période en 2025.
Ses ventes annuelles en Australie en 2025 sont en baisse de 21,6 pour cent après que la marque ait enregistré une croissance de 15,0 pour cent l’année précédente.
Le seul mois d’avril 2026 a vu une baisse de 35,6 % des ventes, tandis que des marques comme Honda, Hyundai et BYD ont enregistré des gains.
“Ce n’est pas une surprise”, a déclaré le nouveau patron de Nissan à CarExpert.
“Je pense qu’au fil des années, il y a des changements dans le portefeuille de produits, il y a l’introduction de nouveaux modèles… Je vais prendre le Qashqai (petit SUV) comme exemple. C’est l’un des véhicules qui a baissé, mais nous n’avons pas de stock, ou nous en avons très peu.
“Il y a donc un rééquilibrage de certains inventaires de nouveaux modèles. Si vous prenez Navara comme exemple, vous aviez du D23 qui était abondant, et il était assez disponible, et il se concentrait sur le prix, n’est-ce pas ?
“C’est un excellent produit, mais il a aussi un de ses arguments de vente, qui est le prix. Maintenant, vous lancez quelque chose de nouveau, et tout le monde n’a pas toutes les versions à travers le pays, vous savez.
“Nous nous assurons, du point de vue de la qualité, que tout est conforme aux spécifications avant de l’envoyer aux concessionnaires. Je pense donc qu’avril (2026)…
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