Lotus lancera une nouvelle supercar en 2028, et elle sera propulsée par un moteur V8, mais dans le cadre d’une transmission électrique.
Connue en interne sous le nom de Type 135, la nouvelle supercar sera équipée d’une transmission hybride V8 produisant 735 kW (1 000 chevaux métriques). Ses débuts sont prévus pour 2028, et plus de détails sur la voiture seront révélés plus tard cette année.
Il est intéressant de noter que Lotus affirme que la nouvelle supercar « devrait être produite en Europe ». Depuis que Geely a acquis une participation majoritaire dans Geely, la société a insisté pour construire sa voiture de sport à son siège social de Hethel, en Angleterre, avec des véhicules lifestyle fabriqués en Chine.
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Selon la façon dont vous définissez l’Europe, le Type 135 pourrait être produit sur le continent ou en Angleterre.
S’adressant à AutoExpress, Qingfeng Feng, PDG de Lotus, a désigné Hethel comme « la meilleure option », mais a souligné que cela nécessiterait beaucoup de travail de la part de la chaîne d’approvisionnement, en particulier si la batterie doit respecter les règles d’origine du Royaume-Uni et de l’UE.
On ne sait pas exactement où Lotus s’approvisionnera en moteur V8 pour la voiture, mais une source possible est Mercedes-AMG, qui fournit actuellement à l’Emira un moteur turbo-essence à quatre cylindres de 2,0 litres.
La semaine dernière, Michael Schiebe, PDG de Mercedes-AMG, a révélé que la société se préparait à lancer une version mise à jour du V8 biturbo de 4,0 litres en 2026. L’itération actuelle du moteur est dotée d’un vilebrequin plat, d’une technologie hybride douce de 48 V et est conforme aux réglementations sur les émissions Euro 7.
Tel qu’équipé sur la Classe S, le V8 biturbo développe 395 kW de puissance et 750 Nm de couple, ce qui est légèrement en deçà de ce que vise le Type 135.
L’Emira est également disponible avec un V6 Toyota suralimenté de 3,5 litres. Les perspectives pour le V8 atmosphérique de 5,0 litres de la société semblent sombres alors que la production de la berline IS F Sport Performance et du coupé RC F est terminée, et que le coupé LC semble approcher la fin de son cycle.
Toyota, cependant, utilise une version hybride du V8 de 5,0 litres du Century. La transmission de la limousine produit 310 kW et utilise une eCVT.
Lorsque la Lotus Type 135 sera lancée en 2028, ce sera le premier modèle à moteur V8 depuis 2004, lorsque l’Esprit a finalement pris sa retraite après 28 ans d’exploitation. Selon AutoExpress, le Type 135 fera revivre le nom Esprit.
Le Type 135 fait partie des nouveaux plans Focus 2030 de l’entreprise. Des mises à jour pour l’Emira seront bientôt disponibles et incluront une nouvelle variante de garniture dotée d’une transmission plus puissante et d’un poids réduit.
Lotus travaille apparemment également sur l’hybride rechargeable Emira prévu pour 2027, tandis que le système hybride rechargeable qui a fait ses débuts sur le SUV Eletre X il y a quelques mois devrait rejoindre la gamme des berlines Emeya.
En outre, Lotus s’est fixé un objectif de vente plus réalisable de 30 000 voitures par an. D’ici 2025, l’entreprise ne fabriquera que 6 520 véhicules et est loin d’atteindre l’objectif de 150 000 ventes fixé dans sa stratégie Vision 18.
Au tournant de la décennie, Lotus, comme de nombreux autres constructeurs automobiles, prévoyait de passer au tout électrique d’ici 2030, et l’Emira était la dernière voiture à essence. Aujourd’hui, M. Feng admet que l’entreprise “a agi trop vite” et que “c’est pourquoi nous avons changé et décidé de passer à l’hybride”.
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