Vous êtes pardonné d’avoir raté cette occasion car ce n’est probablement pas sur votre calendrier, mais hier c’était le V6 Day selon Nissan.
Dans un communiqué publié hier (6 mai 2026) sur le site du média américain, Nissan a annoncé que cette date serait la première Journée annuelle du V6, pour célébrer la gamme de modèles à moteur V6. Il prévoit de célébrer cette date chaque année.
Nissan propose actuellement le moteur à essence V6 en Amérique du Nord dans son grand SUV Pathfinder, son Frontier ute, sa voiture de sport Z et son SUV tout-terrain pleine grandeur Armada.
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La dernière Y63 Armada, connue sous le nom de Patrol en Australie, est équipée d’un V6 essence biturbo et sera mise en vente ici plus tard cette année. Il remplace l’ancien Y62 Patrol, qui était équipé d’un V8 essence atmosphérique.
Nissan a abandonné certaines de ses offres V6 – l’Altima et le Murano sont passés à des gammes à quatre cylindres uniquement, par exemple, et la Maxima a été abandonnée – mais est sur le point d’ajouter un nouveau modèle propulsé par un V6 dans le Xterra relancé.
De plus, Nissan introduira un V6 et un système hybride qui feront également l’affaire dans le Xterra. Ce n’est pas la seule marque japonaise à investir dans un V6 hybride pour le marché américain, Honda faisant de même.
Le V6 hybride pourrait également être utilisé dans d’autres modèles basés sur la nouvelle plate-forme à châssis en échelle de Nissan sur laquelle est basé le Xterra, qui remplacerait apparemment l’actuel Pathfinder.
Nissan a également confirmé que la prochaine génération de GT-R ne sera pas entièrement électrique, ce qui laisse penser qu’elle pourrait à nouveau avoir un moteur V6 sous son capot.
Même aux États-Unis, où la devise « rien ne remplace la cylindrée » règne en maître, de nombreuses marques concurrentes ont délaissé les V6 au profit des moteurs quatre cylindres turbocompressés. Il s’agit notamment de Buick, Chevrolet, Jeep et Volkswagen.
En Australie, le Pathfinder – abandonné en début d’année – est l’un des derniers modèles de son segment, avec le Kia Sorento, qui propose toujours un moteur essence V6.
De même, la Nissan Z est la seule voiture de sport d’un prix inférieur à 100 000 $ à offrir la puissance d’un V6, et l’une des deux seules – l’autre étant la Toyota GR Supra – dotée d’un moteur six cylindres de toute sorte.
N’écrivez pas encore l’épitaphe du moteur V6. Des marques comme Toyota ont abandonné les V8, qui pourraient être une espèce en voie de disparition à part entière, au profit des moteurs à essence V6 turbocompressés et des moteurs diesel dans les gros véhicules comme le pick-up Tundra et le SUV tout-terrain LandCruiser série 300.
Ford mène la transition vers les moteurs V6 turbo dans le segment des gros pick-up, et son F-150 est proposé exclusivement en Australie avec un V6 biturbo de 3,5 litres.
En Australie, vous pouvez encore trouver de nombreuses options à moteur V6 dans les salles d’exposition Audi, Genesis et Lexus, tandis que le six cylindres en ligne connaît une renaissance grâce à des marques comme Mercedes-Benz, Mazda et Ram, et reste un pilier de BMW.
Nissan a été le premier constructeur automobile japonais à produire en série un V6 avec son moteur de série VG, entré en production en 1983.
Les V6 ont rapidement proliféré dans toute la gamme Nissan, y compris dans sa voiture Z. Cependant, les six cylindres en ligne ont continué ensemble pendant plusieurs décennies dans des voitures particulières telles que la Skyline, et jusque dans les années 2020 dans le Patrol Y61 de construction marocaine.
Le V6 de la série Nissan VQ, qui a succédé au VG, a connu une séquence sans précédent de 14 années – s’étendant de 1995 à 2008 – dans la liste WardsAuto 10 des meilleurs moteurs. On le retrouve encore sur le capot de modèles tels que Pathfinder.
« Depuis des décennies, le V6 est au cœur de certains des véhicules les plus emblématiques de Nissan, offrant la durabilité, la puissance et la solidité sur lesquelles nos clients comptent », a déclaré Christian Meunier, président de Nissan Amériques.
« De la vitesse et de l’accélération de nos voitures de sport au couple assuré qui définit nos camions et VUS, le V6 offre un équilibre rare entre performances et fiabilité.
“Il jouera un rôle important dans notre gamme pour les années à venir, notamment avec le retour du puissant Xterra.”
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