Le gouvernement australien a annoncé son engagement à augmenter les réserves de carburant du pays, avant la publication du budget la semaine prochaine.
Le budget 2026-27 comprendra un nouveau programme australien de sécurité et de résilience des carburants de 10,7 milliards de dollars, qui vise à accroître les réserves de carburant terrestres de notre pays à la suite des récentes perturbations de l’approvisionnement national en carburant et des flambées des prix dues aux conflits au Moyen-Orient.
Sur ce montant, 7,5 milliards de dollars sont nécessaires pour établir un mécanisme de sécurité pour les carburants et les engrais afin d’augmenter l’approvisionnement et le stockage de carburants et d’engrais, le gouvernement fournissant un soutien financier sous forme de prêts, de garanties et d’autres mesures.
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Le gouvernement a également promis 3,2 milliards de dollars pour créer la Réserve australienne de sécurité du carburant, qui devra accroître l’approvisionnement et le stockage de diesel et de carburant d’aviation à long terme, détenant environ un milliard de litres de carburant.
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Dans ce cadre, il souhaite augmenter d’environ 10 jours l’obligation de propriété minimale de stock pour chaque type de carburant, augmentant ainsi les réserves critiques de carburant de notre pays jusqu’à 50 jours.
Au 28 avril 2026, et sur la base de niveaux de consommation normaux, ils se situent à 43 jours pour l’essence et à 33 jours pour le diesel.
Par rapport au dernier trimestre 2025, le stock total soumis à l’obligation de stockage minimum était de 38 jours pour l’essence et de 32 jours pour le diesel, de sorte que tous les approvisionnements locaux ont en fait légèrement augmenté.
Cependant, les pays membres de l’Agence internationale de l’énergie (AIE) sont tenus de garantir des niveaux de stocks de pétrole représentant au moins 90 jours d’importations nettes. Parmi les 32 membres de l’AIE, l’Australie est le seul pays qui ne respecte pas actuellement l’exigence de 90 jours, et ce, depuis 2012. Plusieurs pays ont adopté des obligations minimales de stockage, le Japon étant fixé à 250 jours.
L’Australie dépend fortement des importations de pétrole et nous ne disposons que de deux raffineries pour traiter le pétrole étranger (à Brisbane et Geelong), dont une.
Le détroit d’Ormuz au large des côtes iraniennes étant fermé depuis fin février 2026, les craintes de pénurie d’approvisionnement en carburant en Australie ont alimenté une panique d’achat qui a vu des centaines de stations-service se retrouver à court d’un ou plusieurs types de carburant.
Le gouvernement australien a déclaré qu’il « mènerait des consultations sur la mise en œuvre de réserves de carburant pour permettre de souscrire ou d’acheter du carburant, de soutenir le stockage et d’échanger des stocks si nécessaire pour garantir la sécurité du carburant en cas de perturbations graves ou prolongées de l’approvisionnement en carburant ».
Il dépensera 34,7 millions de dollars sur quatre ans pour « soutenir la gestion continue de la sécurité du carburant par l’Australie, y compris les relations entre le gouvernement et l’industrie pour planifier l’augmentation des réserves de carburant », ce qui comprend l’amélioration des exigences actuelles pour les raffineurs et les importateurs détenant des stocks de carburant.
En plus d’augmenter notre approvisionnement national en carburant, le gouvernement australien a réservé 10 millions de dollars pour soutenir l’étude de faisabilité « sur des capacités nouvelles ou élargies de raffinage de carburant, qui peuvent être cofinancées avec les juridictions des États et des territoires ».
Il a également souligné la nécessité d’investir dans des systèmes de stockage de carburant neufs et rénovés.
L’opposition fédérale a critiqué le gouvernement, l’accusant d’inaction et appelant à ce que le Taroom Trough, une zone d’exploration pétrolière et gazière terrestre dans le Queensland, soit désigné projet prioritaire stratégique national.
Il souhaite également supprimer le mécanisme de sauvegarde, qui appelle à des plafonds d’émissions plus stricts pour les émissions industrielles lourdes, arguant que cela coûterait aux deux raffineries australiennes environ 165 millions de dollars d’ici 2029-30.
Le Parti libéral a également annoncé en avril son intention d’augmenter le niveau minimum de stockage à 60 jours pour les carburants essentiels et de créer une facilité australienne de sécurité des carburants de 800 millions de dollars pour débloquer plus d’un milliard de litres de nouvelle capacité de stockage.
Depuis que l’Iran a bloqué le détroit d’Ormuz en février, entraînant une flambée des prix du carburant et des pénuries, le gouvernement australien a annoncé qu’il réduisait les droits d’accise sur le carburant pendant trois mois, les réduisant de moitié, passant de 52,6 cents le litre à 26,3 cpl à partir du 1er avril 2026. Cette décision a été rapidement suivie par les gouvernements des États et territoires du pays qui ont réduit les taxes sur les carburants de 5,7, financées par 5,7 taxes.
Le gouvernement a également modifié temporairement les normes australiennes de qualité des carburants pour revenir à des niveaux de soufre plus élevés de mars à mai, autorisant environ 100 millions de litres d’essence par mois et abaissant le point d’éclair du carburant diesel pour offrir davantage d’options d’approvisionnement.
D’autres mesures prises par le gouvernement sont les suivantes : la libération de trois mois de redevances routières pour les poids lourds pour les véhicules dont le poids brut (PTB) est supérieur à 4,5 tonnes ; souscription de expéditions de pétrole ; et la nomination du coordonnateur du groupe de travail sur l’approvisionnement en carburant.
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