Le gouvernement australien réduira progressivement les incitations en faveur des véhicules électriques (VE), mais celles-ci ne seront pas complètement réduites.
La Remise sur les voitures électriques (ECD), comme l’appelle le gouvernement, se poursuivra intégralement jusqu’au 31 mars 2027.
Dans le cadre de ce programme, les véhicules électriques fournis par les employeurs aux employés, inclus dans leurs accords salariaux, sont exonérés de l’impôt sur les avantages sociaux (FBT). Cela dépend du fait que le véhicule électrique tombe sous le seuil de la taxe sur les voitures de luxe (LCT) pour les véhicules économes en carburant, qui s’élève actuellement à 91 387 $.
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Du 1er avril 2027 au 31 mars 2029, l’exonération totale du FBT continuera de s’appliquer, mais uniquement pour les voitures électriques d’une valeur de 75 000 $ ou moins. Les véhicules supérieurs à ce prix mais inférieurs au seuil LCT ne bénéficieront que d’une réduction de 25 % sur le FBT payé.
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À partir du 1er avril 2029, tous les véhicules électriques dont le prix est inférieur au seuil LCT seront soumis à la même réduction de 25 % sur le FBT payé.
les accords actuels bénéficieront également de droits acquis, de sorte que les titulaires de baux existants ne seront pas affectés.
Les véhicules électriques éligibles continueront d’être exonérés des droits d’importation, même si les exonérations FBT changent ; Il existe également une initiative distincte visant à supprimer les droits d’importation en provenance de l’Union européenne et à créer un nouveau seuil LCT pour les véhicules à zéro émission de 120 000 dollars à compter du 1er juillet 2027.
En outre, le gouvernement a cherché à encourager l’adoption des véhicules électriques grâce à l’introduction de normes d’efficacité des véhicules neufs (NVES).
Ce n’est pas la première modification apportée à l’ECD du gouvernement, qui s’applique également aux véhicules hybrides rechargeables (PHEV) depuis le début jusqu’en 2025.
L’ECD entre en vigueur le 1er janvier 2023, mais est appliqué de manière rétrospective jusqu’au 1er juillet 2022. Les PHEV ne sont plus éligibles à partir du 1er avril 2025.
La révision statutaire du DPE par le gouvernement australien a été annoncée en décembre 2025.
Dans l’examen, le gouvernement a constaté que l’ECD avait contribué à augmenter les ventes de véhicules électriques, jusqu’à 64 000 unités supplémentaires au cours des trois premières années jusqu’en décembre 2025, et avait contribué à augmenter le nombre de véhicules électriques proposés en Australie.
« Même si le DPE semble avoir réussi à encourager l’adoption des véhicules électriques, le contexte changeant dans lequel il opère signifie qu’au fil du temps, des approches politiques alternatives pourraient être plus efficaces et plus équitables sur le plan budgétaire », a déclaré le gouvernement dans son rapport.
Le gouvernement a également exclu de rétablir l’éligibilité des PHEV aux incitations, car les ventes de PHEV ont continué de croître et « ne sont pas confrontées aux mêmes obstacles non liés aux coûts que les véhicules électriques ».
Plutôt que d’étendre le programme, le gouvernement cherche à le réduire progressivement en raison de l’impact sur la perte de recettes fiscales.
“Le coût des revenus du DPE a augmenté de manière significative”, a déclaré le gouvernement dans une révision statutaire. « Les dépenses fiscales résultant de l’exonération de l’impôt sur les bénéfices marginaux (FBT) sont estimées à 2,0 milliards de dollars au cours des 3 premières années de 2022-23 à 2024-25.
“Les dépenses fiscales annuelles devraient s’élever à 1,35 milliard de dollars en 2025-2026 et devraient augmenter pour atteindre 2,8 milliards de dollars en 2028-2029, sur la base de la trajectoire et des paramètres politiques actuels.”
Le Conseil des véhicules électriques (EVC) a salué la décision d’étendre le DPE.
“C’est une excellente nouvelle pour les Australiens ordinaires qui consomment beaucoup d’électricité”, a déclaré Julie Delvecchio, directrice générale d’EVC, dans un communiqué de presse.
« Le gouvernement albanais et le ministre Bowen ont écouté et montré qu’ils comprenaient que les véhicules électriques sont une mesure du coût de la vie.
“Cette décision signifie que la plupart des voitures électriques en Australie resteront éligibles au Electric Car Discount, permettant aux gens d’économiser des milliers de dollars sur leurs factures de carburant annuelles.”
« À une époque où les Australiens ressentent de réelles difficultés à la pompe, le programme Electric Car Discount aide les ménages à contrôler leurs factures de carburant tout en réduisant les émissions et la dépendance à l’égard du pétrole étranger », a déclaré Rohan Martin, PDG de la National Automotive Leasing and Salary Packaging Association (NALSPA).
« La remise sur les véhicules électriques a aidé plus de 100 000 Australiens à surmonter l’obstacle des coûts avant de passer à un véhicule plus abordable.
« Bien que la modélisation d’experts confirme l’importance du maintien des paramètres politiques actuels de réduction des voitures électriques jusqu’à ce que le marché des véhicules électriques devienne autonome, nous reconnaissons que le gouvernement a la responsabilité d’équilibrer la viabilité budgétaire avec la transition de l’Australie vers un avenir à faibles émissions.
« Le rabais sur les voitures électriques est le levier le plus efficace du côté de la demande pour l’adoption des véhicules électriques en Australie. L’expérience internationale montre que le retrait des incitations trop tôt dans l’adoption ralentit les réductions d’émissions et expose les ménages à la volatilité des prix du carburant.
Toutefois, le DPE a été critiqué pour son impact sur les recettes fiscales.
S’adressant à l’Australian Financial Review en mars 2025, Tony Greco, conseiller fiscal principal de l’Institut des comptables publics, a estimé que le gouvernement perdait environ 564 millions de dollars par an en recettes fiscales à cause de l’exonération, bien que le Trésor ait prédit un coût de 55 millions de dollars pour cet exercice.
Notez que l’estimation de M. Greco est basée sur un coût moyen des véhicules électriques de 60 000 $, réparti sur 100 000 baux modifiés.
Le gouvernement fédéral affirme que le programme augmente non seulement la demande de véhicules électriques, mais contribue également à réduire les prix des véhicules électriques. Le prix médian des véhicules électriques baissera de 22 % sur trois ans entre 2021-22 et 2024-25, selon une étude gouvernementale.
Depuis leur introduction, les véhicules électriques sont passés de 1,8 % du marché des voitures neuves à 8,3 % l’année dernière.
Le gouvernement vante également d’autres avantages du DPE, notamment la réduction de la pollution atmosphérique et sonore, et affirme que l’adoption des véhicules électriques contribue à réduire la dépendance de l’Australie à l’égard des carburants importés.
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