Les Australiens du Sud qui enfreignent les lois sur le rationnement du carburant s’exposeront à des amendes en vertu de l’état d’urgence imposé par le gouvernement de Malinauskas qui sera présenté au Parlement cette semaine.
La loi prévoit des amendes directes pour ceux qui enfreignent les règles de rationnement, permet que des sanctions soient imposées aux propriétaires de véhicules en infraction et autorise la confiscation du carburant obtenu illégalement.
La législation mise à jour permettra également au tribunal d’imposer une peine de prison pouvant aller jusqu’à trois ans dans les cas où des travailleurs de la chaîne d’approvisionnement pétrolier – y compris les opérateurs de consoles de stations-service et les conducteurs de pétroliers – sont agressés, menacés ou intimidés lors d’une situation d’urgence.
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“En temps de crise, la dernière chose que nous voulons voir, c’est que les clients expriment leurs frustrations sur le personnel de vente au détail et sur d’autres personnes travaillant dans la chaîne d’approvisionnement pétrolière”, a déclaré le ministre de l’Énergie et des Mines, Tom Koutsantonis.
« Nous avons déjà mis en place des sanctions en cas d’abus, de menaces ou d’agressions contre les agents des services d’urgence et le personnel des transports publics.
“Si un ordre d’urgence est invoqué, le même niveau de sanction sera appliqué aux travailleurs du secteur du carburant, afin de garantir qu’ils puissent continuer à servir le public en cas de besoin.”
Cette mesure fait partie du projet de loi modifiant la réglementation pétrolière (urgences et autres questions) de 2026, qui renforce la capacité du pays à déclarer et à maintenir des urgences liées aux carburants liquides pendant des périodes prolongées si nécessaire.
Le premier ministre Peter Malinauskas a déclaré que le gouvernement agissait pour garantir que l’Australie du Sud soit préparée à tous les scénarios potentiels.
“Nous avons agi de manière décisive pour garantir que les détaillants respectent leurs obligations en matière de prix du carburant en temps réel, mais il reste encore beaucoup à faire pour garantir que l’Australie du Sud soit préparée à tous les scénarios potentiels”, a-t-il déclaré.
« Comme toujours face à une crise indépendante de notre volonté, nous espérons le meilleur tout en faisant tout notre possible pour nous préparer au pire.
“Pour être clair, cela ne signifie pas que nous nous attendons à un rationnement du carburant. Cela confirme simplement que le gouvernement du Commonwealth prend des mesures et que le pays est le mieux placé pour réagir rapidement.”
Alors que l’essence, le diesel et le carburéacteur continuent d’arriver en Australie-Méridionale – à des prix plus bas qu’auparavant pendant la crise – le gouvernement affirme qu’il prend toutes les mesures raisonnables pour garantir que le pays puisse continuer à fonctionner si les conditions se détériorent.
Selon la législation actuelle, vieille de 30 ans, le rationnement ne peut être appliqué que pendant sept jours, avec un maximum de 28 jours sans l’approbation du Parlement. La nouvelle loi permettra au gouverneur de déclarer une période d’attribution initiale pouvant aller jusqu’à 90 jours, avec la possibilité de prolonger cette période de 90 jours si nécessaire.
Cela rapprochera l’Australie du Sud du Commonwealth et d’autres pays, soutiendra des dispositions d’urgence cohérentes et renforcera la confiance dans les opérations transfrontalières.
Ces pouvoirs renforcés complètent l’engagement actuel du gouvernement à renforcer l’application en temps réel des lois sur les prix des carburants. Le recrutement d’inspecteurs supplémentaires est en cours au Bureau de la consommation et des affaires, conformément au plan de 1,2 million de dollars du gouvernement visant à effectuer 100 inspections supplémentaires chaque mois.
Une récente campagne de conformité a donné lieu à une amende de près de 8 000 dollars pour neuf stations-service après plus de 500 inspections visant à garantir que les détaillants respectent les exigences en matière de données sur les carburants en temps réel.
