La nouvelle Morgan Supersport 400 est la voiture la plus puissante de l’entreprise à ce jour et, malgré ses fondements modernes, elle conserve le style de première mondiale du constructeur automobile britannique.
Comme la Supersport classique, la 400 est propulsée par un moteur essence six cylindres en ligne turbocompressé BMW « B58 » de 3,0 litres.
Alors que le Supersport standard a 250 kW et 500 Nm à son nom, le 400 utilise une variante plus puissante qui produit 300 kW (ou 402 ch, d’où le nom) et 500 Nm.
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Le moteur amélioré entraîne les roues arrière via une transmission automatique ZF à huit rapports. Grâce à sa plateforme en aluminium collé, la voiture ne pèse que 1 170 kg.
Cela permet à la Supersport 400 de réaliser le 0 à 100 km/h en 3,6 secondes, soit 0,2 seconde plus vite que la Supersport classique. La vitesse de pointe a augmenté de 23 km/h pour atteindre 290 km/h.
Le nouveau système d’échappement actif à haut débit créerait une « bande-son parlée et ciblée », tout en restant raffiné.
Pour gérer la puissance supplémentaire, le Supersport 400 est livré en standard avec le Dynamic Handling Pack, qui comprend des amortisseurs Nitron réglables avec 24 niveaux de réglage et un réglage de suspension révisé.
Le 400 roule sur des jantes en alliage forgé Sportlite plus légères de 19 pouces, disponibles en argent ou en bronze foncé. Quelle que soit leur couleur, ils roulent avec des pneus Michelin Pilot Sport 5 255/40.
D’autres changements visuels incluent des bouches d’aération au-dessus des passages de roue avant et du satin gris brillant pour le bas de la carrosserie. Les nouvelles couleurs de peinture incluent Forged Grey, Silk Silver, Sail Silver et Horizon Blue. Le toit rigide gris est un supplément en option, tout comme les accents corail pour les graphismes extérieurs, les étriers de frein et les placages en marqueterie de l’habitacle.
À l’intérieur, la 400 présente un motif de couture unique pour les portes, les sièges et la garniture du tunnel de transmission. Bien que le cuir soit standard, les acheteurs peuvent désormais choisir parmi plusieurs options de faux suède, notamment un ton simple et double, ainsi qu’un mélange de cuir et de faux suède.
La production de la Supersport 400 commence en mai et les prix au Royaume-Uni commencent à 112 965 £ (213 500 A$) avant taxes et frais routiers.
La disponibilité australienne n’a pas été confirmée.
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