General Motors aurait l’intention d’affronter les Ford Bronco et Jeep Wrangler avec son propre puissant SUV tout-terrain à carrosserie sur châssis – et contrairement à Ford, il pourrait proposer un moteur V8.
Les autorités de GM ont indiqué que la construction avait repris pour la relance du GMC Jimmy, après l’annulation du projet en novembre 2018.
Le Jimmy annulé aurait été développé aux côtés des utilitaires Chevrolet Colorado et GMC Canyon, avec lesquels il devait partager sa plate-forme, et était destiné à la puissance V8.
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Cependant, GM aurait interrompu son développement pour se concentrer sur l’investissement dans les véhicules électriques (VE) et les véhicules autonomes (VA), et en raison de réglementations plus strictes en matière d’émissions.
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Le marché automobile américain a toutefois évolué rapidement depuis l’entrée en fonction du président Donald Trump en 2025, avec des réglementations laxistes en matière d’émissions et la fin des incitations fédérales aux véhicules électriques qui ont conduit à l’annulation d’une série de modèles alimentés par batterie.
Au cours des 12 derniers mois seulement, la liste comprenait des véhicules tels que l’Acura ZDX, la BMW iX et le Nissan Ariya, tandis que le Ford F-150 Lightning a été remplacé par des véhicules électriques à longue autonomie (EREV) et plusieurs modèles tels que le Volkswagen ID. Les Buzz et Jeep Wagoneer S sont en pause pendant une année modèle.
Aujourd’hui, avec des réglementations en matière d’émissions moins strictes, de nombreux constructeurs automobiles ont mis l’accent sur les véhicules électriques et d’autres véhicules ont la priorité.
Rien que chez GM – qui a enduré le chaos dans son développement audiovisuel et dont les ventes sont lentes parmi ses véhicules électriques – la Chevrolet Camaro est maintenant sur le point d’être remplacée, et la rumeur dit qu’elle partagera sa plate-forme avec la nouvelle berline Buick et la prochaine génération de Cadillac CT5.
Des sources ont déclaré à GM Authority que non seulement le projet Jimmy était de retour, mais qu’il proposerait également un V8 à essence de la nouvelle famille de moteurs Gen 6 Small Block V8. Une version turbocompressée du moteur à essence TurboMax à quatre cylindres de 2,7 litres utilisé dans les camionnettes pleine grandeur Colorado, Canyon et GM est également probable.
Le Jimmy affrontera les best-sellers Bronco, Wrangler et Toyota 4Runner, tandis que Nissan réintroduit le robuste Xterra et le Pathfinder prêt à passer à une plate-forme de carrosserie sur châssis. Parmi ceux-ci, seul le Wrangler est disponible avec une puissance V8.
Cela donnera à la marque GMC quelque chose qu’elle n’a pas eu depuis 2009 : un SUV « de taille moyenne » (grand) à châssis en échelle à intégrer dans le Yukon pleine grandeur (au-dessus de la taille).
Le dernier grand SUV multisegment Acadia a également grandi en taille, donnant à Jimmy plus de marge de manœuvre. Son introduction donnera à GMC une paire de VUS multisegment (Terrain, Acadia) et un trio de VUS à carrosserie sur châssis (Jimmy, Yukon, Yukon XL).
La plaque signalétique Jimmy a fait ses débuts en 1969 en tant que version rebadgée du Chevrolet K5 Blazer, un tout-terrain robuste à deux portes qui combattait le Bronco et était disponible avec une capote souple ou un toit rigide amovible.
L’utilisation de la plaque signalétique s’est poursuivie avec le K5 Blazer de deuxième génération, tandis que le petit Chevrolet S-10 Blazer lancé en 1983 a également été rebaptisé GMC S-15 Jimmy. Le préfixe S-15 a été abandonné dans les années 1990 avec la deuxième génération du modèle, et le Jimmy pleine grandeur a été rebaptisé Yukon en 1992.
Le Yukon pleine grandeur à trois portes et son jumeau Chevrolet Tahoe ont été abandonnés avant la fin de la décennie, peu de temps après le Bronco, et le plus petit rival du Ford Explorer, Jimmy, a été remplacé en 2001 par le plus grand Envoy.
Après 2010, Ford et GM ont cessé d’utiliser des SUV à châssis en échelle dans ce segment aux États-Unis, bien que Ford finira par faire revivre la plaque signalétique Bronco en 2021 avec un tout-terrain basé sur le Ranger.
Lorsque la plaque signalétique du Blazer a été relancée en 2019, GM a suscité la colère des passionnés de tout-terrain en l’appliquant à un SUV multisegment. Le SUV crossover Electric Blazer a suivi en 2023. Ce modèle devrait perdurer, et il n’est pas clair si Chevrolet proposera une version de Jimmy ressuscitée.
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