Le modèle abandonné de SUV électrique à trois rangées de Ford se cache dans le profil LinkedIn de l’ancien véhicule électrique (VE) de l’entreprise.
Tel que rapporté par Ford Authority, l’image du prototype de SUV blanc à cinq portes était l’image de la bannière sur la page LinkedIn de M. Field au cours des 12 derniers mois, comme l’a confirmé The Drive.
“C’est un SUV à trois rangées que nous annulons en 2024”, a confirmé un porte-parole de Ford à The Drive.
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Ford a dévoilé la semaine dernière une nouvelle stratégie, comprenant une structure d’entreprise révisée et de nouveaux projets de produits alors que le constructeur automobile américain cherche à rebondir après des milliards de pertes liées aux véhicules électriques.
Les nouvelles de la restructuration incluent le départ de M. Field de son rôle de directeur EV, numérique et design. Un ancien cadre de Tesla débauché chez Apple en 2021 pour diriger la campagne EV de Ford.
Le profil LinkedIn de M. Field présente une image du SUV annulé, qu’il a précédemment décrit comme un « train à grande vitesse personnel », selon Ford Authority, et est conçu pour se placer au-dessus de la Ford Mustang Mach-E dans sa gamme.
“Il est beau et ne ressemble à rien d’autre dans le segment actuellement. Il sera abordable. Ce sera un véhicule plus long, plus élégant et plus silencieux avec des dimensions et des caractéristiques d’espace intérieur incroyables”, a déclaré M. Field plus tôt.
“Nous avons conçu la batterie et le système de chargement pour que non seulement vous puissiez parcourir cette distance sur l’autoroute, mais que vous puissiez également vous arrêter en moins de 10 minutes et obtenir une autonomie de 150 miles (241 km).”
Cependant, l’élégant « train à grande vitesse » de l’ère Doug Field ne fera pas partie de la dernière stratégie produit, le SUV électrique sans nom étant officiellement annulé en août 2024.
Début 2025, le PDG de Ford, Jim Farley, a déclaré aux médias que les gros SUV électriques ne séduisaient pas les acheteurs privés.
Les détails du SUV annulé obtenus par The Drive incluent une autonomie électrique revendiquée allant jusqu’à 563 km, ou une autonomie « longue autonomie » allant jusqu’à 885 km – ce qui suggère qu’une version à extension d’autonomie, avec un moteur à essence, est également en développement.
M. Farley a déclaré que le constructeur automobile passerait à des groupes motopropulseurs hybrides à extension d’autonomie plutôt qu’à des véhicules électriques purs, du moins pour les véhicules plus gros, le Ford F-150 Lightning, auparavant réservé aux véhicules électriques, étant l’un des premiers modèles attendus à adopter cette technologie.
L’usine d’Oakville, en Ontario, au Canada, où le SUV électrique annulé devait être construit, a été rééquipée pour produire le pick-up Ford F-Series Super Duty.
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