Uma construtora encarregada de concluir a mais nova rodovia de Sydney recebeu uma notificação de infração em meio a quase dois anos de tensões com o governo estadual.
A Transport for NSW disse ao empreiteiro CGU para retomar os trabalhos no décimo final da autoestrada entre Arncliffe e Kogarah até maio ou enfrentará uma ação legal.
A joint venture entre CPB, Ghella e UGL enfrenta agora a perda de alguns dos 2,5 mil milhões de dólares que o então governo do Estado Livre destinou em Maio de 2021 para construir o túnel a partir de Fevereiro de 2022.
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Todas as principais obras subterrâneas foram interrompidas em agosto de 2024, quando um buraco de 10 metros de largura foi aberto sob um escritório comercial de dois andares em Rockdale.
Desde então, o governo e a CGU discordaram sobre o acesso aos últimos 10% da auto-estrada, o que levou a mais atrasos e agora a um ultimato.
“Por mais de dois anos, a Transport trabalhou de forma cuidadosa, construtiva e de boa fé para tentar resolver os problemas que afetam este projeto”, disse a diretora da Transport for NSW, Camilla Drover.
“Estamos extremamente decepcionados com o fato de o projeto não estar avançando e nossas preocupações foram levantadas junto ao consórcio privado contratado para projetar e construir o M6.”
Autoridades de transporte afirmam que há uma solução técnica para o problema do sumidouro e “comunicaram isso repetidamente à CGU”, mas o trabalho não foi retomado.
A Ministra das Estradas, Jenny Aitchson, disse que a rodovia era um grande projeto para os contribuintes e passageiros e precisava ser concluída.
“Esta é a decisão certa”, disse ela.
“Este é um grande projeto financiado pelos contribuintes de NSW e o empreiteiro privado deveria levá-lo a sério.”
O primeiro-ministro Chris Minns disse que o empreiteiro “em última análise… terá que arcar com esse custo”.
“Não podemos ter uma situação em que o governo contrate de boa fé, alguém assuma o risco e depois fique preso e envie a conta aos contribuintes de NSW Wales”, disse Minns.
“O contrário não acontece, se ficarem abaixo do orçamento não quer dizer que nos mandem abatimento.
“Acho que temos que ter confiança aqui com o dinheiro dos contribuintes e quando conseguirmos um contrato, os contribuintes de NSW precisam saber que vamos fazer cumprir esse contrato.”
