Yamaha entra em pânico, motor V4 2026 do MotoGP fica sem potência, Quartararo se machuca e velocidade máxima vira escudo de pontos

Quarta-feira, 11 de fevereiro de 2026 – 20h50 WIB

VIVA – A Yamaha realmente não saiu da sombra da sua má temporada. Em vez de apresentar um caso convincente com o novo motor V4, o fabricante japonês começou a pré-temporada de MotoGP de 2026 com uma série de problemas nos testes de Sepang.

Não só é menos rápido que os seus rivais, como a Yamaha é mesmo o fabricante com o menor registo de tempo. A diferença não é brincadeira, mais de um segundo do competidor mais rápido. A situação ficou ainda mais complicada quando Fabio Quartararo sofreu um acidente no primeiro dia de testes. Seu principal piloto teve que se aposentar mais cedo porque quebrou o dedo e foi direto para casa para fazer exames médicos.

Os problemas não param por aí. A Yamaha decidiu pular um dia inteiro de testes por razões de segurança. A equipe quer investigar os problemas de motor que o estreante da Pramac, Toprak Razgatlioglu, também teve. No meio destas condições, a Yamaha finalmente abriu a voz. A culpa não é do chassi ou do manuseio. Na verdade, a potência do motor não é considerada forte o suficiente para competir em pista reta. O gerente esportivo da Yamaha, Maio Meregalli, admitiu abertamente essa fraqueza.

“A área que mais precisamos de melhorar é o desempenho do motor porque a moto é realmente fácil de pilotar e o equilíbrio também é bom. A moto em si não é má”, disse ele, citado pelo MotoGP.com.

Dito isto, em termos de características básicas, o mais recente M1 parece confortável. Porém, ao entrar em uma pista longa e reta, a moto perde a aceleração e a velocidade máxima de seus concorrentes.

Opinião semelhante foi expressa pelo chefe da equipe Pramac, Gino Borsoi, que falou sobre a falta de velocidade máxima.

“Do ponto de vista do chassis, a moto é bastante competitiva e tem um desempenho muito bom. Obviamente, ainda nos falta velocidade máxima, mas a Yamaha trabalhou nisso, por isso não estamos muito preocupados”, disse ele.

Além dos problemas de fornecimento de energia, a Yamaha também é prejudicada por problemas técnicos. Como quase todos os componentes são novos, o estoque de peças de reposição e motores de reposição ainda é muito limitado. Conclui-se que a quilometragem da motocicleta deve ser calculada com precisão.

“Como você pode imaginar, tudo é novo e não temos muitas peças de reposição”, explicou Meregalli.
“Desde o momento que chegamos aqui, sabíamos que teríamos que organizar esses dois testes, Sepang e Buriram, com os mesmos materiais. Então determinamos exatamente qual seria a distância para cada teste.