Volvo Car Australia a réduit le prix des SUV électriques Volvo EX30 et EX40, avec une réduction allant jusqu’à 11 300 $.
Aucune modification de spécification n’a été apportée pour les deux petits SUV électriques.
“Volvo Car Australia a repositionné ses véhicules entièrement électriques des séries 30 et 40”, a déclaré un porte-parole de l’entreprise dans un communiqué.
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« Pour accueillir l’arrivée du révolutionnaire EX60, il est important que nous modifiions notre plan de match dès maintenant. Lorsque le SUV intermédiaire entièrement électrique arrivera, il changera la donne dans le plus grand segment du marché électrique en termes d’autonomie, de vitesse de recharge, de performances et de prix.
Le prix de l’EX30 a été réduit entre 7 000 $ et 11 300 $, et la gamme s’ouvre désormais à 49 990 $ avant les frais routiers, soit 10 000 $ de plus qu’auparavant.
Les prix de l’EX40 – anciennement connu sous le nom de XC40 Recharge – ont été réduits de l’ordre de 7 000 $ et s’ouvrent désormais à 69 990 $ avant les frais routiers.
L’EX60 devrait être mis en vente ici fin 2026 ou début 2027 et sera le premier SUV électrique de taille moyenne de la marque et une alternative alimentée par batterie au populaire XC60.
L’EX30 a été lancé ici en 2024 en tant que SUV électrique d’entrée de gamme de la marque.
Il est proposé avec un groupe motopropulseur monomoteur à propulsion arrière d’une puissance de 200 kW et une batterie de 69 kWh avec une autonomie électrique de 462 km en cycle WLTP. Il est proposé dans les niveaux de finition Plus ou Ultra.
L’EX30 Cross Country, plus robuste, passe à un groupe motopropulseur à transmission intégrale à double moteur d’une puissance de 315 kW, mais offre une autonomie de 417 km. C’est désormais le seul moyen d’obtenir un groupe motopropulseur à double moteur dans l’EX30, après le retrait du Twin Motor Performance proposé au lancement l’année dernière.
L’ancien EX40 est proposé dans un seul niveau de spécification, mais avec une propulsion arrière à moteur unique de 185 kW ou des groupes motopropulseurs à traction intégrale à double moteur de 300 kW, tous deux avec des batteries de 82 kWh. Les chiffres d’autonomie NEDC sont respectivement de 520 km et 485 km.
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