Este ano marca cinco décadas do icônico Volkswagen Golf GTI e a marca alemã está planejando grandes coisas para o grande aniversário da placa de identificação.
Começando com o Mk1 Golf GTI em 1976, “o carro desportivo compacto de maior sucesso do mundo” já vendeu mais de 2,5 milhões de unidades ao longo de pelo menos oito gerações.
Cinquenta anos depois, a VW afirma que o ADN central do GTI permanece o mesmo – “(a) motor ágil, tração dianteira leve, chassis equilibrado, bancos desportivos perfeitamente ajustados e design elegante e simples”.
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A VW confirmou dois lançamentos importantes de produtos para comemorar este marco, sendo o primeiro o VW Golf GTI Edition 50 – o GTI de produção mais potente já construído.
Baseado no mais recente Golf Mk8.5, o Edition 50 ostenta a potência de 239kW/420Nm do venerável motor a gasolina turboalimentado ‘EA888’ de 2,0 litros, acionando as rodas dianteiras através de uma transmissão automática de dupla embreagem ‘DSG’ de sete velocidades.
De zero a 100 km/h é alcançado em 5,5 segundos – ou 0,4 segundos mais rápido que o GTI padrão de 195 kW atualmente à venda na Austrália – enquanto um chassi aprimorado coloca o Edition 50 15 mm mais baixo que o GTI padrão, com taxas de molas, direção e controle dinâmico de chassi revisados.
O Edition 50 também é o Volkswagen de produção mais rápido de todos os tempos a dar uma volta no famoso Nürburgring – em junho passado, o piloto da empresa Benny Leuchter dirigiu um Edition 50 de pré-produção para uma volta de 7min 46,13seg ao redor de Nordschleife, batendo o 2022 Golf R 20 Years por mais de um segundo, apesar do R ter 6kW a mais e tração em ambos os pés.
Os pedidos do GTI Edition 50 foram abertos em “vários mercados europeus” antes das primeiras entregas no final deste ano, embora o modelo de aniversário esteja apenas “em estudo” para o mercado australiano.
“O Golf GTI Edition 50 está atualmente sendo pesquisado para introdução local pela Volkswagen Austrália, aguardando marcos técnicos e um caso de negócios para o veículo”, disse um porta-voz do Grupo VW Austrália ao CarExpert no ano passado.
Se chegar a Down Under, o Edition 50 será o mais recente de uma linha de Golfs de edição especial atualizados, que inclui o Mk6 GTI Edition 35, o Mk7 GTI 40 Years, bem como o Mk7.5 GTI TCR.
Você pode ler nossa retrospectiva anterior da edição especial dos modelos Golf GTI aqui.
O 50º aniversário do emblema GTI também marcará a sua primeira incursão no espaço eletrificado com o ID totalmente elétrico. O Polo GTI será lançado ainda este ano.
Baseado na plataforma MEB+ – para veículos mais pequenos, mais eficientes e mais acessíveis, e com configuração monomotor de tração dianteira – o ID. O Polo GTI fará parte do novo ID. A linha Polo está equipada com um motor elétrico de 166 kW alimentado por uma bateria de íon-lítio de níquel manganês cobalto (NMC) de 52 kWh.
A placa de identificação do Polo, tal como o GTI, acaba de completar 50 anos, tendo sido lançada em 1975. Num contexto de mudanças no mercado e nas condições regulamentares, tanto na Europa como em todo o mundo, a VW planeia vender a nova geração ID. O Polo junto com a versão atualizada do Polo de sexta geração funcionou por algum tempo com motor de combustão interna.
Martin Sander, membro do conselho de administração de vendas, marketing e pós-venda da Volkswagen, disse à Auto Express no mês passado: “Haverá uma atualização no Polo de combustão interna. Podemos continuar a construir carros movidos por motores de combustão interna pelo tempo que precisarmos, não há limites. A plataforma atual (MQB-A0) é mais capaz do que isso.”
Identificação também. Polo GTI, bem como ID padrão. O Polo já foi confirmado para o mercado australiano, por isso teremos que esperar por uma revelação global na esperança de que a divisão local da Volkswagen tenha mais a dizer sobre as suas perspectivas locais.
No passado, a gigante automóvel alemã teve dificuldades em trazer os seus produtos electrificados para o nosso mercado em tempo útil, citando vários factores, tais como (falta de) regulamentos de emissões, escassez de fornecimento, taxas de câmbio, etc.
Gama ID original da Volkswagen. os produtos foram adiados por vários anos antes que os SUVs ID.4 e ID.5 finalmente chegassem após as atualizações de meia-idade, junto com o ID. O zumbido elétrico movimenta pessoas e caminhões comerciais.
O hatchback ID.3 do tamanho de um Golf também nunca chegou a Down Under, apesar de ser o primeiro ID. modelo para produção e depois de ter sido destinado diversas vezes ao nosso mercado. Dito isto, a subsidiária espanhola Cupra tentou tornar o Born EV Down Under relevante, mas desde então está em um hiato.
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