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O Volkswagen Amarok 10 Deserts Edition obteve um resultado positivo no mais recente desafio off-road Beer O’Clock Hill da CarExpert no The Springs 4×4 Park em Queensland, alcançando com sucesso o cume com o proprietário do parque Lucas Bree ao volante, enquanto Paul Maric pediu ação nos bastidores.
Beer O’Clock Hill é exatamente o tipo de subida que separa os verdadeiramente competentes daqueles que são apenas confiantes. É íngreme, áspero, irregular e escorregadio o suficiente para avaliar a resposta do sistema de transmissão, a calibração do controle de tração, as mudanças de marcha e o quão bem um veículo pode seguir em frente sem transformar todo o esforço em um festival de rotações.
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Durante esta corrida, o Amarok parecia excepcionalmente calmo. Paul destacou os benefícios do pacote 10 Deserts Edition – que inclui um elevador de fábrica e pneus off-road robustos adaptados ao teste – que o tornou mais estável e reduziu o material rodante que você costuma ver nesta colina.
O controle do Amarok através dos magnatas foi um dos primeiros destaques. Mesmo quando a roda traseira se levanta e o carro depende da eletrônica, ela continua avançando com uma consistência surpreendente.
Lucas explica o que está acontecendo atrás do volante, observando que eles estão “totalmente descarregados” e que o veículo dependerá do sistema de controle de tração para converter o torque através do eixo – e fez exatamente isso, mantendo o impulso sem os surtos dramáticos que você poderia esperar nessas condições.
Quando chegou a hora de iniciar a subida principal, Lucas implementou uma configuração inteligente: ajuste de marcha baixa, diferencial traseiro travado, modo Slipper selecionado e transmissão ajustada para modo manual para gerenciar melhor a seleção de marcha e manter o motor na parte certa da faixa de torque.
É um lembrete útil de que os melhores resultados no Beer O’Clock Hill não se trata apenas do hardware bruto – trata-se de ter os modos de direção e calibrações corretos e usá-los corretamente.
O Amarok é mais do que apenas caminhar, o que se destaca é como ele continuamente encontra tração e faz progressos mensuráveis.
Houve momentos em que a colina foi forçada a reiniciar e criar uma nova linha, mas cada tentativa parecia controlada e não caótica.
Do lado de fora, Paul observa que o Amarok não “bate como a maioria destes”, com limpezas de ute muitas vezes punindo degraus laterais e hardware de suspensão mais baixo em outros carros de cabine dupla.
Então, quando o controle de tração e o bloqueio do diferencial traseiro do Amarok finalmente encontraram uma área mais limpa, ele subiu a seção final e atingiu seu pico.
Lucas foi rápido em notar o tom do carro e a forma como ele girou o guidão, dizendo: “É inacreditável e também dá uma sensação de confiança. Dei um grande tapa na Volkswagen.”
Em uma subida tão implacável como Beer O’Clock Hill, esse é o endosso mais claro que você pode obter: o Amarok não apenas passa no teste, mas também oferece resultados de alto nível.
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