O Ford Ranger é o modelo de carro mais vendido na Austrália em 2025, marcando o terceiro ano consecutivo em que conquistou o primeiro lugar depois de empurrar o Toyota HiLux para o segundo lugar em 2023.
No entanto, apesar desse desempenho, as vendas da Ranger ainda caíram em 2025 e, embora a Toyota continue a ser a marca número um no geral, as suas vendas também caíram – embora por escassos 0,6%.
Num mercado que cresceu – se é que se pode chamar assim – crescendo apenas 0,3%, seis das 10 principais marcas registaram quedas nas vendas, enquanto os cinco modelos mais vendidos, desde o Ranger ao quinto classificado Ford Everest, tiveram vendas inferiores em termos anuais.
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Aqui estão as maiores quedas nas vendas de placas de identificação individuais na Austrália em 2025, de acordo com relatórios de vendas da VFACTS e do Electric Vehicle Council. Observe que isso não inclui veículos que mudaram para uma nova geração durante o ano ou que foram cortados.
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1.Lexus RZ (-80,9%)
Você já ouviu falar do SUV elétrico Lexus RZ? Apenas 41 unidades serão vendidas até 2025, o que equivale a uma taxa de execução de apenas 3,4 unidades por mês.
Isso o torna mais exclusivo que um Rolls-Royce, com 67 ‘Rollers’ flutuantes adicionados às estradas australianas no ano passado. O SUV de tamanho médio RZ custa a partir de US$ 121.000 antes dos custos na estrada, mas é ainda mais vendido do que o cupê esportivo LC de mais de US$ 200.000.
Entre os SUVs elétricos, o RZ é ofuscado pelos recém-lançados Audi Q8 e-tron (62 vendas) e Volvo EX90 (209) e é completamente superado pelo BMW iX, com 417 entregas.
Apesar de compartilhar os fundamentos do Toyota bZ4X e oferecer uma autonomia de cerca de 500 km, o RZ ainda não consegue arrancar. A versão atualizada será lançada na Austrália em 2026, oferecendo oportunidades de resgate.
2. Kia EV6 (-80,5%)
O Kia EV6 supera confortavelmente o Lexus RZ no topo desta lista, mas uma queda de 1.785 vendas para apenas 348 em 2025 dificilmente é algo para se orgulhar.
Este declínio pode ser parcialmente atribuído ao lançamento do EV5 mais acessível em 2024, que foi o quarto modelo de carro elétrico mais vendido na Austrália em 2025.
O EV6 também foi superado pelo Hyundai Ioniq 5, que utiliza a mesma plataforma E-GMP e motorização elétrica, tem design diferenciado e preço mais elevado.
Embora ambos os modelos tenham sofrido quedas nas vendas, as vendas de 626 unidades da Hyundai em 2025 – uma queda de 32,9% em relação às 933 anteriores – fizeram com que o resultado quase duplicasse o da Kia.
Um EV6 atualizado será lançado este ano.
3. Gênesis GV60 (-78,6%)
Espera-se que uma variante de desempenho GV60 Magma mais atraente chegue à Austrália em 2026, mas as vendas do SUV elétrico de luxo padrão estão frias.
O GV60 foi o veículo elétrico mais vendido da Genesis em 2023, com vendas de 191 unidades, antes de cair para apenas 70 unidades em 2024 – uma queda de 63,4% que o colocou na lista dos mais vendidos da CarExpert.
Em 2025, as vendas diminuirão ainda mais, para apenas 15 unidades – uma média de 1,25 unidades por mês – representando um declínio de 78,6%.
A última venda registrada de GV60 na Austrália foi em outubro, sem entregas em novembro e dezembro.
Assim como o Kia EV6, que compartilha a plataforma E-GMP, um modelo reformulado foi confirmado para lançamento na Austrália. No entanto, apesar de ter sido previamente confirmado para lançamento em 2025, o GV60 atualizado ainda não apareceu lá embaixo.
4. Jeep Compass (-70,2%)
Se o objetivo da bússola é ajudá-lo a encontrar o caminho, então a trajetória de vendas do pequeno SUV Jeep Compass conta uma história mais ampla sobre as lutas da marca.
Com 147 vendas do Compass em 2025, em comparação com 493 no ano anterior, o modelo sofreu um declínio impressionante de 70,2%. Este é o modelo mais vendido da Jeep fora do Avenger EV, vendendo apenas 97 unidades.
Em 2023, o Compass foi o veículo mais vendido da Jeep localmente, com 1.455 unidades vendidas, abaixo das 1.862 do ano anterior – mostrando o quanto a placa de identificação caiu.
A terceira geração do Compass chegará aos showrooms australianos no segundo semestre de 2026, continuando a oferecer energia híbrida e adicionando uma opção totalmente elétrica.
5. EQS da Mercedes-Benz (-70%)
Introduzido localmente em 2022, as vendas do Mercedes-Benz EQS seguiram uma curva descendente significativa: 70 unidades, depois 67, depois 20, antes de cair para apenas seis entregas em 2025.
O chefe de design, Gorden Wagener, que anunciou sua demissão da marca em dezembro passado, disse que o EQS estava à frente de seu tempo e mal posicionado, argumentando que poderia ter tido um desempenho melhor se fosse comercializado como um carro-chefe da Classe S elétrica.
Em vez disso, os compradores australianos preferiram o SUV EQS relacionado, que encontrou 145 casas em 2025 com um crescimento anual de 6,6%.
6. Ford F-150 (-67,4%)
É um dos veículos mais vendidos do mundo, um verdadeiro ícone e, para muitos, a picape americana por excelência – mas a Ford Austrália não consegue pontuar tanto quanto a F-150.
Ela ocupa o quarto lugar entre as picapes grandes em 2025, derrotada por todos os seus três concorrentes diretos. Ram 1500 lidera o segmento com vendas de 2.674 unidades apesar de queda de 17,4%.
Para piorar a situação, o F-150 supera em vendas o Toyota Tundra, significativamente mais caro, apenas híbrido, que está apenas 45 unidades à frente dele.
Uma série de recalls, uma pausa no fornecimento de três meses, de julho a outubro, e a falta de atualizações enquanto os rivais atualizavam suas linhas de produtos, todos tiveram um papel importante. A primeira atualização desde que o modelo foi introduzido está prevista para o início de 2026 e não pode chegar em breve.
7. LDV Mifa (incluindo Mifa 9) (-65,6%)
Um total de 14.907 transportadores de pessoas foram vendidos na Austrália em 2025 e, desses, 170 eram LDV Mifas, incluindo o Mifa 9 EV voltado para o luxo. Isso representa uma redução de 65,6% em relação às 494 unidades vendidas em 2024.
Isto coloca o Mifa a gasolina logo à frente do Volkswagen Caddy e do Volkswagen Caravelle, embora esse resultado seja um pouco distorcido pela mudança da marca alemã para um novo substituto baseado na Ford para este último, previsto para 2026.
No segmento premium, ou o que a VFACTS chama de People Movers Acima de US$ 70.000, o Mifa 9 elétrico teve o pior desempenho, vendendo apenas três unidades, já que novos participantes como o Zeekr 009 atraíram a atenção. ID Volkswagen. Buzz lidera o segmento.
Em dezembro, a LDV disse que suspendeu temporariamente as vendas do Mifa na Austrália. Espera-se que este segmento se fortaleça com novos produtos, incluindo Denza D9, Xpeng X9 e GWM Wey 80 bloqueado.
8. Tesla Modelo 3 (-61,3%)
Embora as vendas do Modelo Y da Tesla tenham aumentado em 2025, garantindo que continuasse sendo o veículo elétrico mais vendido na Austrália, a queda nas vendas do Modelo 3 arrastou a marca para baixo.
Este sedã elétrico diminuiu 61,3% ou 10.477 unidades, para apenas 6.617 unidades, embora ainda seja o carro elétrico de passageiros mais vendido na Austrália. O rival BYD Seal ficou em segundo lugar, com vendas de 3.784 unidades, uma queda de 40,8%, à medida que os compradores de veículos elétricos se reuniram para comprar o Sealion 7 relacionado.
As vendas do Modelo 3 continuam a diminuir, apesar da inovação significativa chegar aos clientes australianos em 2024.
9. Audi e-tron GT (-60,7%)
O futuro desportivo elétrico da Audi viu as vendas estagnarem em 2025, com 33 entregas, muito longe das 84 registadas no ano anterior e das 339 alcançadas em 2023.
O e-tron GT compartilha plataforma e hardware elétrico com o Porsche Taycan. A atualização de meio do ano trouxe um aumento de US$ 30.000 para o modelo básico, empurrando o preço para mais de US$ 200.000.
O Taycan também sofreu queda, de 37,6%, mas ainda assim alcançou vendas de 176 unidades, mais que o dobro do resultado da Audi.
10. Mercedes-AMG GT quatro portas (-60%)
O principal modelo de quatro portas da Mercedes-AMG registou um declínio de vendas de 60% em 2025, embora os números brutos contem uma história mais suave, uma vez que caiu de uma base baixa de 15 unidades em 2024 para apenas seis no ano passado.
Isto será seguido por 22 entregas em 2023 e apenas uma em 2022. Embora um novo AMG GT elétrico construído na plataforma dedicada AMG.EA seja lançado em 2026, o atual híbrido com motor V8 continua sendo o AMG mais potente à venda.
O interesse em carros de alto desempenho movidos a gasolina permanece forte, com o cupê AMG GT de duas portas atualizado, lançado em meados de 2025, registrando vendas de 142 unidades.
A Mercedes-AMG confirmou uma gama expandida de GT de duas portas para 2026, incluindo o GT43 de quatro cilindros básico e variantes V8 mais potentes.
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