Les fortes ventes de véhicules électriques (VE) n’ont pas suffi à compenser le déclin global du marché australien des voitures neuves le mois dernier.
Selon les données de ventes de la Chambre fédérale de l’industrie automobile (FCAI) et du Conseil des véhicules électriques, un total de 108 703 véhicules ont été livrés en mars 2026, soit une baisse de 2,6 % par rapport à mars 2025.
Les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 88,9 % pour atteindre 15 839 unités, ce qui représente 14,6 % du marché total. Cela représente un nouveau record pour les ventes de véhicules électriques, le mois le plus élevé pour la part de marché étant février 2026, à 11,8 %.
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“Il est trop tôt pour déterminer si cela reflète un changement structurel sur le marché. De plus en plus de consommateurs envisagent les véhicules électriques en raison des perturbations de l’approvisionnement en carburant causées par le conflit au Moyen-Orient, ainsi que d’une révision de l’allégement fiscal des avantages sociaux pour les véhicules électriques”, a déclaré Tony Weber, directeur général de la FCAI.
« L’industrie automobile accueillera favorablement la poursuite de la transition vers les véhicules électriques, compte tenu de l’énorme investissement nécessaire pour amener plus de 100 modèles de véhicules électriques sur le marché australien et des efforts de l’industrie pour atteindre les objectifs ambitieux du NVES.
“Le passage à long terme aux véhicules électriques nécessitera que le gouvernement australien se concentre davantage sur les infrastructures de recharge publiques, en particulier dans les zones régionales et les endroits où la recharge à domicile n’est pas pratique.”
Les ventes d’hybrides ont augmenté de 6,7 % sur un an (sur un an) pour atteindre 17 953 unités, tandis que les ventes d’hybrides rechargeables (PHEV) ont augmenté de 18,5 % pour atteindre 8 215 unités. Ce type de groupe motopropulseur représentait respectivement 16,5 pour cent et 7,6 pour cent du marché.
Les ventes de véhicules à essence ont diminué de 20,8 pour cent à 34.694 unités, tandis que les ventes de véhicules diesel ont diminué de 10,1 pour cent à 28.364 unités.
Dans l’ensemble, le marché a chuté pour le deuxième mois consécutif cette année, après avoir été pratiquement stable en janvier.
marques
Les trois premiers étaient très différents en mars.
Toyota est resté en tête, malgré une baisse des ventes de 19,3 pour cent, en grande partie due au passage au nouveau RAV4 et à des baisses à deux chiffres pour les modèles de base comme la Corolla, Kluger, Yaris Cross et Prado.
Ni Mazda ni Ford ne occupent la deuxième place. En revanche, Kia a remporté l’argent avec 7 320 livraisons. Il a réussi cet exploit malgré des ventes pratiquement stables – les fortes ventes de l’EV3 (461, en hausse de 147,8 %) et du K4 (784, en hausse de 70,8 %) ont contribué à compenser les baisses à deux chiffres des fidèles Sorento et Sportage.
BYD a également terminé à son plus haut niveau historique, avec 7 217 livraisons, soit une hausse de 50 pour cent grâce à l’arrivée de nouveaux modèles comme Atto 1, Atto 2 et Sealion 8, et à la solidité continue du Sealion 7 (jusqu’à 243,8 pour cent par rapport à la livraison de 1970). Cela a compensé la baisse de Shark ute (en baisse de 53,2 pour cent à 1 314 livraisons).
Mazda, Ford et Hyundai ne sont pas loin derrière BYD et Kia – en fait, seulement 341 livraisons séparent Kia, deuxième, de Hyundai, sixième.
Le top 10 est complété par GWM, Mitsubishi, MG et Chery. Nissan se situe juste en dehors du top 10 à la 11e place, malgré un mois record pour le X-Trail (2 438 livraisons, en hausse de 25,3 %).
modèle
Les Ford Ranger et Toyota HiLux restent en tête des ventes, même si la Tesla Model Y électrique monte sur le podium.
La plus grande surprise a peut-être été le Nissan X-Trail, qui a dépassé tous ses rivaux SUV de taille moyenne pour devenir le quatrième modèle le plus vendu en Australie le mois dernier – le top 10 le plus élevé de sa génération actuelle, mais pas le chiffre de ventes le plus élevé jamais enregistré.
Le Hyundai Kona a réussi à repousser son trio de concurrents chinois de petits SUV à prix réduit : Chery Tiggo 4, GWM Haval Jolion et MG ZS.
Toyota Prado a réussi à dépasser à nouveau le Ford Everest dans le segment des grands SUV, mais seulement avec 45 livraisons, tandis que Mitsubishi Triton était sur le point de reprendre le titre de troisième meilleur véhicule australien à Isuzu D-Max.
Traditionnellement le SUV le plus vendu en Australie, le Toyota RAV4 n’a fait que se hisser dans le top 20 alors que la marque japonaise passe à un modèle de nouvelle génération.
parties
- Microcars : Kia Picanto (539), Fiat/Abarth 500 (26)
- Voitures légères : MG 3 (563), BYD Atto 1 (488), Mazda 2 (282)
- Petites voitures de moins de 45 000 $ : Toyota Corolla (1 259), Kia K4 (784), Mazda 3 (702)
- Petites voitures de plus de 45 000 $ : MG 4 (451), Audi A3 (188), Mercedes-Benz Classe A (184)
- Voitures intermédiaires à moins de 60 000 $ : Toyota Camry (1 197), Tesla Model 3 (667), BYD Seal (337)
- Voitures intermédiaires de plus de 60 000 $ : BMW Série 3 (182), Mercedes-Benz Classe C (148), Audi A5 (102)
- Grosses voitures à moins de 70 000 $ : Skoda Superb (17)
- Voitures plus grosses de plus de 70 000 $ : MG IM5 (45), Volvo ES90 (26), Mercedes-Benz Classe E (24)
- Top des grosses voitures : Mercedes-Benz Classe S (8), BMW Série 7 (7), BMW i7 (3), Porsche Panamera (3)
- Personnes déménageant pour moins de 70 000 $ : Kia Carnival (977), Hyundai Staria (104), Ford Tourneo (34)
- Déménageurs de plus de 70 000 $ : ID Volkswagen. Buzz (106), Volkswagen Multivan (37), Mercedes-Benz Classe V (22)
- Voitures sport à moins de 90 000 $ : Ford Mustang (239), Mazda MX-5 (90), Subaru BRZ (69)
- Voitures de sport de plus de 90 000 $ : BMW Série 2 Coupé (116), BMW Série 4 deux portes (56), Mercedes-Benz CLE (38)
- Voitures de sport de plus de 200 000 $ : Porsche 911 (66), berline deux portes Ferrari (13), berline deux portes Aston Martin (12)
- SUV léger : Mazda CX-3 (1161), Suzuki Jimny (751), Toyota Yaris Cross (723)
- Petits VUS de moins de 45 000 $ : Hyundai Kona (2316), Chery Tiggo 4 (2258), GWM Haval Jolion (2013)
- Petits VUS de plus de 45 000 $ : BMW X1/iX1 (507), Kia EV3 (461), Volvo XC40/EX40 (316)
- VUS intermédiaires de moins de 65 000 $ : Tesla Model Y (2818), Nissan X-Trail (2438), Mitsubishi Outlander (2318)
- VUS intermédiaires de plus de 65 000 $ : Zeekr 7X (679), BMW X3/iX3 (594), Kia EV5 (587)
- Gros VUS de moins de 80 000 $ : Toyota Prado (1 850), Ford Everest (1 805), Isuzu MU-X (1 358)
- Gros VUS de plus de 80 000 $ : Land Rover Defender (553), BMW X5 (285), Lexus RX (230)
- Meilleurs gros VUS à moins de 120 000 $ : Toyota LandCruiser (1 123), Nissan Patrol (478), Denza B8 (66)
- Gros VUS de plus de 120 000 $ : BMW X7 (113), Lexus GX (92), Lexus LX (81)
- Petits fourgons : Volkswagen Caddy (77), Peugeot Partner (47), Renault Kangoo (14)
- Fourgon moyen : Toyota HiAce (1226), Hyundai Staria Load (257), Ford Transit Custom (186)
- Voitures 4×2 : Toyota HiLux (531), Isuzu D-Max (520), Ford Ranger (222)
- Voitures 4×4 : Ford Ranger (4230), Toyota HiLux (3636), Mitsubishi Triton (1702)
- Gros pick-up : Ford F-150 (270), Ram 1500 (181), Chevrolet Silverado 1500 (172)
Ventes par catégorie
Comprend les ventes de Tesla et Polestar.
Segment supérieur par part de marché
Comprend les ventes de Tesla et Polestar.
Ventes par région
Exclut les ventes de Tesla et Polestar.
Ventes par type d’acheteur
Sans compter Tesla, Polestar et les ventes commerciales importantes.
Ventes par carburant ou type de propulsion
Sans compter les ventes commerciales importantes.
Ventes par pays d’origine
Comprend les ventes de Tesla et Polestar.
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