O número de montadoras que operam na Austrália cujas vendas caíram ano a ano aumentou 12,5%.
De acordo com dados fornecidos pela Câmara Federal da Indústria Automotiva (FCAI) e pelo Conselho de Veículos Elétricos, dois terços de todas as marcas de automóveis locais relataram agora um declínio nas vendas em 2025 em comparação com 2024.
Embora 59% de todas as marcas participantes tenham reportado vendas globais negativas no ano civil de 2024, esse número aumentou agora para mais de 66% em 2025.
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Conforme relatado no início desta semana, as vendas de carros novos na Austrália estão essencialmente estáveis em 2025 – um aumento de apenas 0,3% – com apenas um punhado de marcas responsáveis pelo baixo crescimento.
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Chery, BYD e a recém-chegada Leapmotor da China vêem as vendas aumentarem significativamente em 2025, relatando aumentos anuais de 177, 156 e 906%, respectivamente – apesar do Leapmotor ter sido lançado apenas na Austrália no final de 2024.
A pressão crescente de uma onda de novas marcas de automóveis chinesas – bem como um aumento nas linhas de produtos de fabricantes de automóveis chineses mais estabelecidos – significou que a China ultrapassou a Tailândia para se tornar o segundo maior fornecedor de veículos novos da Austrália no ano passado, atrás do Japão.
Isto apesar de quatro dos cinco modelos de carros mais populares da Austrália serem originários da Tailândia.
Em comparação com 2024, o número de carros novos produzidos na China aumentou mais de 25% em 2025.
Embora a Ford e a Toyota sejam as únicas duas empresas a reportar vendas de mais de 100.000 unidades na Austrália em 2024 – com a Ford ultrapassando a marca com apenas 170 unidades – este ano a marca Blue Oval não conseguiu ultrapassar a marca dos seis dígitos, deixando a Toyota como o único fabricante de automóveis remanescente no clube exclusivo.
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