A Porsche teve um 2025 difícil e isso se reflete nos números de vendas que a empresa acaba de divulgar.
A fabricante de carros esportivos de luxo vendeu 279.449 carros no ano passado, uma queda de 10% em relação aos 310.718 de 2024. Apenas dois anos antes, a Porsche registou o seu melhor número de vendas de sempre (320.221).
Combinado com a queda da lucratividade e um retorno aos veículos a gasolina e híbridos plug-in, o novo CEO Michael Leiters, que começa no dia de Ano Novo, tem muito a fazer.
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Modelo
O Macan (84.328) tornou-se o modelo mais vendido da empresa. A segunda geração do Macan exclusivamente elétrico é responsável por 45.367 unidades ou 53,8% do total.
Embora seja atualmente um modelo exclusivamente elétrico em muitos mercados, incluindo Europa e Austrália, o modelo movido a gasolina de primeira geração ainda é vendido em alguns países, incluindo os Estados Unidos.
O Macan e o 911 apresentados foram os únicos modelos que registraram (pequenos) aumentos recordes de vendas no ano passado.
Porsche, o modelo mais vendido da Porsche nos últimos tempos, perdeu a coroa de vendas em 2025 devido ao “efeito de recuperação do ano passado”.
A produção do 718 Boxster/Cayman terminou em outubro, antes que a tão atrasada substituição de energia estivesse pronta. Enquanto isso, as vendas do Taycan caíram “principalmente devido à desaceleração da adoção da mobilidade elétrica”.
Segundo a Porsche, no ano passado 22,2% das suas vendas foram de veículos elétricos e 12,1% de veículos híbridos plug-in, o que significa que os veículos elétricos representaram 34,4% das vendas totais, um aumento de 7,4% em relação ao ano anterior.
Na Europa, cerca de um terço de todos os veículos Porsche vendidos são veículos eléctricos, sendo os veículos eléctricos responsáveis por 57,9% das vendas na região.
Área
Embora as vendas globais tenham caído, os volumes da Porsche permaneceram essencialmente estáveis na América do Norte – queda de apenas 312 unidades.
O atraente grupo de “Mercados Estrangeiros e Emergentes”, que inclui a Austrália, mas inclui principalmente o Médio Oriente, também teve um desempenho bastante bom, com vendas a cair apenas 559 unidades.
Na Austrália, os números da VFACTS mostram que as vendas da Porsche caíram 27,0%, para 5.133 unidades, com todos os modelos, exceto o Panamera (aumento de 24,2%, para 82 unidades), caindo em 2025. O Macan continua sendo o modelo mais popular (2.194 unidades, queda de 34%), com o 911 em segundo lugar (724, queda de 7,5%).
No entanto, em outros lugares, as leituras não foram tão boas. Na Europa e na Alemanha, a empresa atribuiu as quedas de 13 e 16 por cento à descontinuação da produção do 718 Boxster/Cayman, bem como à diferença entre as vendas do Macan EV e a descontinuação da produção do Macan de primeira geração devido aos regulamentos de segurança cibernética da UE.
Quanto à China, onde as ações da empresa caíram alarmantes 26%, a Porsche culpou as “condições de mercado desafiadoras” no setor de luxo e a “intensa concorrência” no setor de veículos elétricos. Outro motivo citado pela marca é o seu espírito de “venda orientada para o valor”, que é a falta de descontos no jargão da empresa.
A Porsche afirma que continua comprometida com a sua política de “valor em vez de quantidade”, pelo que os números das vendas na China e noutras regiões poderão não atingir novos patamares durante algum tempo.
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