Os off-roaders robustos da marca chinesa 212 foram testados novamente na Austrália, sugerindo que um lançamento local está no horizonte.
Um leitor da CarExpert em Alice Springs capturou esses dois exemplos do T01, o modelo de estreia da marca off-road.
Um olhar mais atento revela que ambos são carros com volante à esquerda, com 212 ainda sem revelar nenhum modelo com volante à direita. Não está claro se a marca lançará este modelo aqui ou aguardará um modelo futuro.
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Os off-roaders quadrados estão na moda na China no momento e vimos alguns chegarem à Austrália, como o GWM (Tank 300) e o Denza (B5), que oferecem construção robusta de carroceria, mas sofisticada tecnologia de veículo e equipamento off-road inteligente.
O T01 não é exceção, com equipamentos disponíveis incluindo função de giro do tanque, modo crawl e câmera surround com modo de chassi transparente.
Assim como o Jeep Wrangler, ele possui eixos dianteiros e traseiros dinâmicos. Ele também possui um ângulo de aproximação de 40 graus, ângulo de saída de 36 graus, ângulo de avanço de 23,6 graus e capacidade de vadear de 850 mm, e está disponível com diferenciais dianteiro e traseiro com travamento.
A marca 212 faz parte da BAW, com sede em Qingdao, anteriormente uma subsidiária do Grupo BAIC, mas agora de propriedade privada, especializada na produção de uma variedade de veículos civis e militares.
Entramos em contato com a BAW para comentar.
A montadora chinesa anunciou no ano passado que planejava lançar a marca 212 na Europa, América do Sul, Sudeste Asiático, Oriente Médio e África.
O T01, que entra em produção em 2024, é até agora o único modelo do 212, embora existam muitas variantes em oferta.
Embora à primeira vista o seu estilo pareça ser derivado do Jeep Wrangler original ou do Land Rover Defender, que são inspirações de design populares para muitas marcas chinesas juntamente com o Ford Bronco, na verdade é inspirado no BAW BJ212 que entrou em produção em 1965 e é comumente usado pelas forças armadas chinesas.
O T01 está equipado com um motor 2.0 litros turbodiesel de 4 cilindros com 185 cavalos de potência e 410 Nm de torque ou um motor 2.0 litros turbo-diesel de 4 cilindros com 125 cavalos de potência e 415 Nm de torque.
Em contraste, os motores a gasolina e diesel do GWM Tank 300 produzem 162 kW/380 Nm e 135 kW/480 Nm, respectivamente.
Ambos os motores do T01 são acoplados a uma transmissão automática de oito velocidades da ZF, bem como tração integral em tempo parcial.
O todo-o-terreno de 5 portas mede 4.705 mm de comprimento, 1.895 mm de largura e 1.936 mm de altura, numa distância entre eixos de 2.860 mm, o que o torna 55 mm mais curto, 35 mm mais largo e 33 mm mais alto que o Tank 300, que tem uma distância entre eixos 90 mm mais curta.
Existem também versões Highland e Changfeng mais robustas, com melhores ângulos off-road e mudanças de estilo robustas. O 212 também apresentou uma prévia do estilo de carroceria ute no final do ano passado.
Dentro do T01 há um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 12,3 polegadas.
A BAW atualmente não vende nenhum modelo na Austrália, o que a torna uma das poucas montadoras chinesas que ainda vende veículos aqui, com outras incluindo FAW e Dongfeng.
