Finalmente, o off-roader Toyota LandCruiser FJbaby pode estar vindo para a Austrália com um motor atualizado retirado da nova geração do Toyota HiLux – mas talvez tenhamos que esperar mais um pouco.
Revelado no final de 2025, o bebê LandCruiser foi descartado pela Toyota Austrália porque seu único trem de força, o antigo motor a gasolina de quatro cilindros ‘2TR-FE’ de 2,7 litros naturalmente aspirado, não atendia aos regulamentos de emissões.
“Eu olhei para o pequeno LandCruiser hoje e não há dúvidas sobre a aparência, e o nome LandCruiser na Austrália será muito atraente”, disse o vice-presidente de marketing e vendas da Toyota Austrália, Sean Hanley, à mídia em Tóquio no ano passado.
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“Mas a dura realidade é que enfrentamos no nosso país… muitos novos regulamentos, novos critérios… Nesse carro em particular… a realidade é que estamos a passar para a norma de emissões Euro 6.”
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Sr. Hanley acrescentou que se o bebê FJ estiver equipado com um motor Euro 6, a Toyota Austrália reconsiderará isso para os showrooms locais – e agora, esse momento pode estar se aproximando.
De acordo com a publicação japonesa Best Car Web, em 2029 o ‘baby FJ’ receberá o motor turbo-diesel de quatro cilindros e 2,8 litros ‘1GD-FTV’ da HiLux, também usado nas vans HiAce e LandCruiser Prado vendidas aqui.
Na HiLux e no Prado locais, o diesel produz 150 kW/500 Nm, em comparação com 120 kW/246 Nm da gasolina, ambos utilizando uma transmissão automática de seis velocidades.
A Toyota ainda não confirmou um motor diesel para o FJ e seu braço local não revelou quaisquer outras oportunidades que o novo trem de força trará para sua linha local.
O LandCruiser FJ será construído na Tailândia – onde o HiLux do showroom australiano é produzido – com ambos os veículos usando a mesma plataforma IMV, datada de 2004, compartilhada com o HiLux Champ, de fabricação tailandesa.
Menor que uma HiLux normal, a HiLux Champ é uma picape mais básica desenvolvida para o mercado do Sudeste Asiático. Está disponível com motor turbodiesel, embora seja uma unidade menor e menos potente de 2,4 litros.
A Toyota Austrália também excluiu anteriormente o HiLux Champ de sua linha de produtos aqui.
“A Toyota Austrália explora continuamente oportunidades para aumentar a nossa gama de veículos, no entanto, atualmente não temos planos de introduzir o LandCruiser FJ no nosso mercado”, disse a empresa num comunicado do final de 2025.
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