A Renault parou de fabricar os veículos de quatro rodas Mobilize Duo e Bento e fechou sua divisão de compartilhamento de carros Mobilize porque ambos tinham “perspectivas de lucro limitadas”.
O Mobilize foi lançado em 2021 como parte do plano de reestruturação do então CEO Luca de Meo e foi concebido como uma forma de diversificar as fontes de receitas da Renault para além das vendas de automóveis. No lançamento, a empresa disse que a mobilização representaria 30% da receita do grupo até 2030.
A divisão Mobilize está ao lado das marcas Renault, Dacia e Alpine e oferece “tudo além do carro”, como compartilhamento de carros, carregamento de veículos elétricos, remanufatura e o não exatamente um carro Duo, bem como seu irmão de carga Bento.
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Graças ao seu pequeno tamanho, potência limitada e velocidade máxima, algumas variantes Duo qualificam-se em alguns países europeus como veículos com tração nas quatro rodas, permitindo que jovens a partir dos 14 anos conduzam sem carta. Outros concorrentes neste segmento incluem o Citroen Ami e o Fiat Topolino.
Com 2,43 m de comprimento, 1,3 m de largura e 1,46 m de altura, o Duo de fabricação marroquina é um verdadeiro substituto do Renault Twizy. Tem capacidade para duas pessoas em paralelo. Bento retirou o banco traseiro para acomodar uma caixa de carga de 649L na parte traseira.
O Duo está disponível com motor elétrico de 6kW ou 16kW acionando as rodas traseiras. A versão de 6kW atinge velocidade máxima de 45km/h, enquanto a variante de 16kW pode atingir velocidades de 80km/h.
Ambas as versões usam uma bateria de níquel-manganês-cobalto de 10,3 kWh que teria um alcance de cerca de 160 km de acordo com os padrões WMTC (World Motorcycle Test Cycle).
Junto com o desaparecimento de Duo e Bento, o serviço de compartilhamento de carros Zity da Mobilize em Milão, Itália, foi fechado e o serviço em Madrid, Espanha, encerrará suas operações a partir de 2026.
O que resta da Mobilize será trazido de volta ao papel de controladora da Renault, mas por enquanto a marca viverá nos carregadores de parede da montadora, na rede de cobrança e na plataforma de pagamentos ChargePass, bem como em um conjunto de serviços financeiros.
A Renault afirma que a Mobilize “cumpriu o seu papel de incubadora e impulsionadora da inovação, consolidando a experiência do Grupo em novas áreas, identificando e desenvolvendo oportunidades de elevado potencial e descontinuando caminhos menos adequados”.
Aos olhos da Renault, as principais conquistas da Mobilize incluem a implantação de 160 estações de carregamento em França e Itália, e o lançamento do primeiro sistema de carregamento de veículos à rede disponível comercialmente, aberto a clientes em França em 2024 e nos Países Baixos em 2025.
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