A United Airlines está cortando todos os voos em cerca de 5%, à medida que os preços do petróleo aumentam em meio à guerra nos EUA. e Israel e Irã, disse o CEO Scott Kirby na sexta-feira.
A companhia aérea com sede em Chicago disse que cancelaria cerca de 3% dos seus voos. “Fora do horário normal”, que inclui serviços noturnos e no meio da semana. Isso reduzirá a capacidade em aproximadamente um ponto no Aeroporto Internacional O’Hare de Chicago. e suspendeu o serviço para Tel Aviv e Dubai. Isto eleva a redução total para cerca de 5% da capacidade planeada para o ano. Relatórios da agência de notícias Reuters
Semana de notícias A companhia aérea foi contatada por e-mail para comentar o assunto na noite de sexta-feira.
Por que isso é importante?
As viagens aéreas já foram afetadas devido à paralisação parcial que afeta o Departamento de Segurança Interna. Devido às férias de primavera, as multidões aumentaram.
O aumento dos preços do petróleo e do gás acompanha as ameaças às infra-estruturas energéticas em todo o Médio Oriente. Salienta que a segurança do Estreito de Ormuz e das instalações próximas tornou-se fundamental tanto para a trajectória da guerra como para o seu impacto económico global.
Coisas para saber
no memorando, Kirby disse em parte: “A verdade é que os preços do combustível de aviação mais que dobraram nas últimas três semanas. Se o preço permanecer neste nível, isso significaria um adicional de US$ 11 bilhões em despesas anuais apenas com combustível de aviação. Para ter uma perspectiva, no melhor ano da United até agora, ganhamos menos de US$ 5 bilhões.
“Isso pode parecer assustador. Mas a primeira boa notícia é que pelo menos a demanda continua a ser a mais forte que já vimos. As 10 maiores semanas de receita de reservas da nossa história foram as últimas 10 semanas.”
Abrandamento do transporte marítimo e aumento dos riscos no Estreito de Ormuz, no Golfo Pérsico. Isto representa normalmente aproximadamente um em cada cinco dos carregamentos mundiais de petróleo. Resultando em preços mais elevados do petróleo. com o petróleo Brent acima de US$ 108 o barril. À medida que a guerra no Irão entra na sua quarta semana, isto coloca mais pressão sobre o governo para manter a estabilidade do mercado.
Kirby disse que a companhia aérea está se preparando para que os preços do petróleo subam até 175 dólares por barril e permaneçam acima de 100 dólares por barril até o final de 2027, segundo a Reuters, refletindo as suposições de planejamento da United em meio ao impacto do conflito nos mercados de energia.
Entretanto, o Departamento do Tesouro dos EUA anunciou que aprovou temporariamente a compra de petróleo iraniano “encalhado” no mar. Como disse o secretário Scott Bessent em parte na sexta-feira e Israel lança guerra ao Irã.
O que as pessoas estão dizendo
Kirby, em parte, está em suas anotações sobre como os preços do petróleo afetam as companhias aéreas: “Seja inteligente e ágil no gerenciamento de nossas agendas.– No curto prazo, isso significa cortar temporariamente as tácticas da aviação que não são lucrativas face ao aumento dos preços do petróleo. Então cancelamos cerca de 3 voos fora do período de pico. (Pense em voos noturnos. Terça/Quarta/Sábado) durante o segundo e terceiro trimestre, e aumentaremos a capacidade em ORD assim que o processo da FAA for concluído. Puxamos o serviço TLV e DXB, o que representa aproximadamente 1 ponto adicional de capacidade.
“Isso representa cerca de 5 pontos percentuais abaixo da capacidade planejada para este ano no curto prazo. E nosso plano atual é restaurar todo o cronograma neste outono. Para deixar claro, nada mudou em nossos planos de longo prazo para entregas de aeronaves ou capacidade total para 2027 e além, mas não faz sentido queimar dinheiro no curto prazo na aviação que não consegue absorver esses custos de combustível.”
O que acontecerá a seguir?
A companhia aérea espera um cronograma completo de restauração no outono. Ainda não se sabe se o levantamento temporário das sanções pela administração Trump ao petróleo iraniano no mar terá um impacto significativo nos preços internos do petróleo e do gás.
