Tout le monde est obsédé par la vitesse, mais toutes les voitures ne sont pas là pour vous offrir le frisson d’un 0 à 100 km/h en moins de quatre secondes.
En fait, la plupart des voitures les plus vendues en Australie n’offrent que des chiffres de puissance modestes. Nous avons donc décidé de dresser une liste des 10 voitures en vente aujourd’hui avec les rapports puissance/poids les plus bas.
Nous avons fait cela au lieu de simplement classer les véhicules en fonction de leur puissance directe, car la puissance par rapport au poids est plus pertinente dans le monde réel.
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Nous avons également mentionné l’affirmation de 0 à 100 km/h lorsqu’elle est fournie par le constructeur, mais la plupart des voitures de cette liste ne revendiquent pas de chiffres d’accélération pour des raisons évidentes.
Êtes-vous surpris par l’une des voitures ici ? Faites-le-nous savoir dans les commentaires ci-dessous.
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Cliquez sur le nom du modèle dans le tableau ci-dessus pour accéder directement à ses informations sur la page, ou continuez à faire défiler pour l’article complet.
BYD Dolphin essentiel
Le BYD Dolphin de base présente actuellement le rapport puissance/poids le plus bas de tous les nouveaux modèles actuellement disponibles en Australie, à seulement 46,5 kW par tonne.
Un total de 70 kW, ce n’est pas grand-chose avec lequel travailler lorsque l’on essaie de déplacer un dauphin de 1 506 kg, ce qui lui donne un temps revendiqué de 0 à 100 km/h de 12,3 secondes. Sa batterie de 44,9 kWh est également censée offrir 340 km (WLTP) avec une charge.
Au moins, son prix est raisonnable, à 29 990 $ avant la route, mais si vous avez besoin de plus de puissance, vous pouvez passer au Dolphin Premium pour 36 990 $ avant la route. Il développe 90,5 kW/t et peut atteindre 100 km/h en seulement sept secondes.
PLUS : Explorez la salle d’exposition BYD Dolphin
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BYD Atto 1 essentiel
Deux berlines électriques BYD arrivent en tête de liste, la base Atto 1 n’offrant que 50,2 kW par tonne.
Il offre un meilleur temps de 0 à 100 km/h que son grand frère, qui prétend être capable de boucler le sprint en 11,1 secondes. Bien qu’il produise moins de puissance de pointe, l’Atto 1 est plus léger que le Dolphin (1 294 kg).
Il ne peut parcourir que 220 km (WLTP) moyennant une charge, mais il est incroyablement bon marché à 23 990 $ avant de prendre la route. L’Atto 1 Premium, plus cher, atteint 310 km et augmente le rapport puissance/poids à 82,7 kW/t, au prix de 27 990 $ avant de prendre la route.
PLUS : Explorez la salle d’exposition BYD Atto 1
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Hyundai Inster 2WD
Le troisième et dernier véhicule électrique de cette liste est l’Inster de base, qui surpasse l’Atto 1 avec une puissance légèrement améliorée de 51,6 kW par tonne.
Il offre une puissance de pointe de 71 kW, un poids à vide de 1 375 kg et une autonomie de 327 km en cycle WLTP. Le plus intéressant, c’est qu’il est plus cher que l’Atto 1 de base à 39 000 $ avant de prendre la route.
Toutes les autres versions Inster offrent une puissance maximale de 85 kW avec un rapport puissance/poids allant jusqu’à 60,1 kW/t, et la gamme culmine à 45 000 $ avant la route.
PLUS : Explorez la salle d’exposition Hyundai Inster
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Fiat500
Vient ensuite la Fiat 500 essence, qui produit 55,4 kW par tonne.
Bien qu’il soit classé quatrième sur cette liste, il a en fait la puissance la plus faible de toutes, avec seulement 51 kW. Fiat affirme pouvoir atteindre le 0 à 100 km/h en 12,9 secondes lorsque son moteur quatre cylindres de 1,2 litre tourne à fond.
PLUS : Explorez le showroom Fiat 500
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Isuzu MU-X 2.2 LS-T
Le premier grand SUV de cette liste est l’Isuzu MU-X LS-T de 2,2 litres, produisant 58,5 kW par tonne.
Au prix de 71 400 $ avant route, le LS-T est le MU-X de 2,2 litres le plus cher actuellement en vente. Tous les modèles 2.2 produisent 120 kW de puissance et 400 Nm de couple, mais chaque niveau de finition varie légèrement en poids, le LS-T offrant le rapport puissance/poids le plus bas.
Pour le contexte, le modèle de 3,0 litres produit 140 kW et 450 Nm, avec un rapport puissance/poids allant jusqu’à 68,0 kW/t selon la variante.
PLUS : Explorez la salle d’exposition Isuzu MU-X
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Toyota Land Cruiser Prado Kakadu
Dans la version phare de Kakadu, le très populaire Toyota Prado produit 59,5 kW par tonne à partir de son moteur turbo-diesel de 2,8 litres.
Le Prado Kakadu de 2,5 tonnes est le véhicule le plus lourd et le plus cher de cette liste, à 100 690 $ avant d’être sur la route. Le moteur produit 150 kW de puissance et 500 Nm de couple, avec une transmission envoyée aux quatre roues via une boîte automatique à huit rapports.
Comme les autres gros SUV ici, le rapport puissance/poids du Prado dépend de la variante. Le GX de base, par exemple, offre 62,0 kW/t.
PLUS : Explorez le showroom du Toyota LandCruiser Prado
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Réservoir GWM 300 Diesel
Le diesel est l’un des quatre groupes motopropulseurs disponibles pour le GWM Tank 300, et le véhicule ainsi équipé produit 60,7 kW par tonne.
Disponible en deux variantes au prix de 47 990 $ ou 51 990 $ en voiture, le 4 cylindres turbodiesel de 2,4 litres produit jusqu’à 135 kW de puissance et 480 Nm de couple.
Sinon, le Tank turbo-essence 300 propose 76,9 kW/t, l’hybride propose 111,5 kW/t et l’hybride rechargeable propose 116,7 kW/t.
PLUS : Explorez la salle d’exposition du réservoir GWM 300
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Mahindra Scorpion
Disponible en une variante, le diesel Mahinda Scorpio offre 61,4 kW par tonne.
Le Scorpio Z8L est au prix de 48 990 $ en voiture et son moteur quatre cylindres turbo-diesel de 2,2 litres produit 129 kW de puissance et 400 Nm de couple. Il utilise une transmission automatique à six vitesses et pèserait 2 100 kg.
PLUS : Explorez la salle d’exposition Mahindra Scorpio
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Voiture Kia Picanto
La Kia Picanto est la berline urbaine la plus vendue en Australie et, avec une boîte de vitesses automatique, elle produit 63,5 kW par tonne.
Bien qu’il soit vendu en deux variantes à consonance sportive (Olahraga et GT-Line), toutes deux bénéficient d’un moteur quatre cylindres atmosphérique de 1,2 litre produisant 62 kW de puissance et 122 Nm de couple. Les classements ici sont basés sur les modèles équipés de la boîte automatique à quatre vitesses, car l’alternative manuelle à cinq vitesses fait grimper le rapport puissance/poids à 63,5 kW/t.
Quoi qu’il en soit, la Picanto reste la voiture la moins chère d’Australie, avec une autonomie s’élevant à 19 190 $ avant les frais routiers.
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Voiture Suzuki Jimny XL
Vient ensuite la Suzuki Jimny qui, en version XL à cinq portes, produit 63,7 kW par tonne.
Tous les Jimny sont propulsés par le même moteur quatre cylindres atmosphérique de 1,5 litre produisant 75 kW et 130 Nm. Le classement ici est basé sur la voiture XL, car la version manuelle XL produit 63,7 kW/t et la variante à trois portes produit jusqu’à 67,6 kW/t.
Les deux styles de carrosserie sont disponibles avec une transmission manuelle à cinq vitesses ou une transmission automatique à quatre vitesses, et la gamme Jimny coûte entre 31 990 $ et 37 490 $ avant la route.
PLUS : Explorez le showroom Suzuki Jimny
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