La première BMW M3 électrique a été repérée quelques jours après que la berline donatrice BMW i3 a été révélée par le constructeur automobile allemand.
Attendue dans le showroom en 2027, la M3 électrique est visible sur des photos partagées sur les forums Bimmerpost, révélant une proue agressive et une calandre allongée abritant les phares, ainsi que des protections évasées et la fameuse écope de capot.
La conception de la carrosserie composite correspond au prototype déguisé précédemment présenté par BMW, les constructeurs automobiles confirmant la configuration à quatre moteurs envoyant une puissance estimée de plus de 1 000 ch (746 kW) aux quatre roues.
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Le modèle essence actuel, équipé du moteur six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres BMW « S58 », produisant 405 kW et 650 Nm dans la M3 CS Touring haut de gamme, est proposé en Australie à partir de 253 900 $ avant frais routiers.
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La BMW M3 électrique pourrait porter le badge iM3, bien que le nom définitif n’ait pas encore été confirmé. Les prix et les détails de l’appareil n’ont pas encore été annoncés.
Le véhicule électrique phare sera basé sur la berline i3 récemment annoncée, le deuxième modèle de la gamme « Neue Klasse » de nouvelle génération de BMW, attendue ici début 2027.
Cela fait suite au SUV électrique iX3 qui a été dévoilé l’année dernière au salon automobile de Munich, qui se tiendra ici cette année.
Le M3 EV, comme les i3 et iX3, devrait utiliser une batterie qui devrait dépasser 100 kWh, le système informatique central « Heart of Joy » de BMW et une interface iDrive de nouvelle génération avec intelligence artificielle.
Le i3 50 xDrive standard, annoncé plus tôt ce mois-ci, utilise une configuration à double moteur qui produit 345 kW et 645 Nm, et l’architecture électrique de 800 V permet des vitesses de charge rapides en courant continu allant jusqu’à 400 kW.
Une autonomie WLTP revendiquée allant jusqu’à 900 km dépassera les 750 km de la Tesla Model 3 Long Range, actuellement parmi les plus longues autonomies proposées dans les showrooms australiens.
BMW M a précédemment confirmé qu’elle proposerait des versions électriques et à combustion interne de la prochaine génération de M3.
Les deux sont prévus pour 2027, et une variante Touring (wagon) est également prévue.
Les M3 à essence et électriques seront installées sur des plates-formes différentes, ce qui représente une prouesse technique importante alors que BMW fait face au resserrement des réglementations sur les émissions et à l’évolution de la demande mondiale.
La M3 hybride devrait utiliser une version mise à jour du moteur six cylindres en ligne actuel, dont BMW a confirmé qu’il avait été développé pour répondre à la prochaine norme d’émissions Euro 7.
La plus grande BMW M5, introduite en 2024, a adopté une version hybride de son V8 biturbo de 4,4 litres, avec une puissance ajustée pour se conformer à des réglementations plus strictes. PLUS : La berline BMW i3 EV 2027 dévoilée avec une autonomie allant jusqu’à 900 km
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