Por ocasião do seu terceiro aniversário nesta posição, Koji Sato deixará o cargo de CEO da Toyota para ser substituído pelo atual Diretor Financeiro, Kenta Kon.
Sato-san (acima) permanecerá na empresa e fará parte do conselho, mas passará para a função recém-criada de diretor da indústria. Ele acaba de ser nomeado presidente da Associação Japonesa de Fabricantes de Automóveis (JAMA) e, a partir de meados de 2025, ocupará o cargo de vice-presidente da Federação Empresarial do Japão.
A Toyota disse que nessas funções, Sato-san irá “acelerar iniciativas práticas para a cooperação da indústria (automotiva) para aumentar a competitividade internacional”, bem como “fortalecer a cooperação (intersetorial) para aumentar a competitividade industrial do Japão”.
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Assumindo a função de CEO estará Kenta Kon, atualmente diretor financeiro da Toyota. A empresa afirmou que “melhorar o poder aquisitivo da empresa… e reduzir os volumes de equilíbrio são (suas) prioridades imediatas” e foi incumbida de “liderar reformas em toda a empresa, não através da segmentação funcional, mas abordando toda a cadeia de valor”.
Depois de concluir o bacharelado em economia na Universidade de Tohoku, ele ingressou na Toyota em 1991. Kon-san subiu gradualmente na hierarquia até se tornar gerente geral do departamento de contabilidade em 2017.
Desde então, ocupou cargos seniores supervisionando a administração geral, recursos humanos, engenharia avançada e pesquisa e desenvolvimento. Em 2020, tornou-se diretor financeiro (CFO) da montadora. Ele será substituído como Diretor Financeiro por Yoichi Miyazaki.
Num comunicado, a empresa afirmou que as mudanças irão “acelerar a tomada de decisões de gestão para responder às mudanças no ambiente interno e externo e estabelecer uma estrutura que permitirá à Toyota cumprir plenamente a sua missão de contribuir para a sociedade através da indústria”.
Todas essas mudanças de liderança ocorrerão em 1º de abril, três anos depois que Sato-san assumiu como CEO de Akio Toyoda, neto do fundador da montadora e um dos chefes automotivos mais pitorescos da história recente do Japão.
Na época, a Toyota disse que Sato-san recebeu “a missão de transformar a Toyota em uma empresa de mobilidade”. Observadores da indústria acreditam que ele também tem a tarefa de acelerar os esforços da empresa em veículos elétricos, já que Toyoda-san tem relutado em adotar qualquer forma de eletrificação além dos híbridos e das células de combustível de hidrogênio.
As mudanças na sala de reuniões de hoje não foram nenhuma surpresa, já que a montadora confirmou no final da semana passada que estava no caminho certo para vender 11,2 milhões de carros até 2025. Um aumento de 4,8% nas vendas fez da Toyota a nova montadora mais popular do mundo pelo sexto ano consecutivo.
Esta semana, também revisou para cima a sua previsão de lucro para o ano financeiro que termina em março de 2026, para 3,57 biliões de ienes (32,8 mil milhões de dólares australianos).
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