As escolhas de design de algumas montadoras nunca são imitadas, enquanto outras se tornam tão modernas que todas as outras marcas correm para seguir o exemplo.
Quer se trate de grandes telas sensíveis ao toque, ‘comutadores’ capacitivos ou designs derivados de I, Robot, há sempre algo ‘novo’ que parece que já vimos antes.
Aqui estão algumas das tendências automotivas que a equipe CarExpert deseja adotar até 2025.
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Alborz Fallah: Pare de colocar telas de carros semelhantes às do Tesla no painel de instrumentos
Eu gostaria que as montadoras parassem de colocar monitores auxiliares no estilo Tesla no painel de instrumentos.
Não preciso de computador para saber que carros estão por aí, tenho olhos. Vamos usar essa localização central para mostrar a maldita velocidade, porque na Austrália ultrapassar o limite de velocidade de 5km/h é crime contra a humanidade.
Paul Maric: acabamento em preto piano
Acho que digo isso todos os anos – mas como piano preto.
Precisa morrer dentro do carro, mas também precisa morrer fora do carro (não acredito que estou dizendo isso).
Materiais dentro da cabine que são propensos a arranhões e marcas sem sequer tocá-los agora estão sendo instalados na parte externa do carro – é realmente verossímil.
James Wong: controle de carro baseado em tela sensível ao toque
No ano passado, eu disse que odiava mudanças – mas este ano preciso que uma das tendências recentes do setor seja corrigida, você sabe o quê.
A prática de eliminar controles que antes eram botões físicos no volante ou no painel precisou parar ontem.
Uma lembrança vívida deste ano é a correria depois de pegar um Jaecoo J7 e viajar 20 minutos de volta ao escritório para perceber que precisava olhar vários menus para encontrar os botões de ajuste do espelho – POR QUÊ?!
Os controles de acesso rápido, como aquecimento/resfriamento dos bancos e recirculação de ar, também nunca ficam ocultos, nem as configurações de distância para o controle de cruzeiro adaptativo (tosse, BMW).
É desnecessariamente perturbador e irritante – e esses são apenas alguns exemplos. Por favor, pare.
William Stopford: Minimalismo de Aparelhagem
Não estou pedindo que os interiores dos carros se pareçam mais uma vez com os Opels da década de 2010, com toneladas de botões.
No entanto, mudar tudo para uma tela sensível ao toque é uma receita para distração e desastre potencial, e usar um assistente de voz para uma tarefa que normalmente requer um simples giro de um botão não é natural – especialmente porque os assistentes de voz muitas vezes podem ficar sonolentos.
As marcas chinesas são as piores infratoras. Eles parecem ter visto coletivamente Tesla como um modelo a seguir e com entusiasmo tornaram suas telas maiores e o número de botões dentro delas menor.
As marcas que perseguem este nível de minimalismo muitas vezes reduzem os seus interiores ao anonimato austero. Você não vê a Rolls-Royce se livrando de todos os seus lindos painéis de metal serrilhados, não é?
Tenho visto poucas alternativas aceitáveis aos controles climáticos tradicionais. Por exemplo, os interruptores de controle do Kia são simples e intuitivos. MG permite programar um botão no volante para controlar o HVAC. E uma barra fixa na base da tela sensível ao toque, estilo Ford, é melhor do que as abordagens de algumas marcas.
Ah, e quanto às marcas que transferem o controle de ventilação para telas sensíveis ao toque: o que diabos você estava pensando?
Max Davies: Copie e cole o interior
O número de carros novos que vimos este ano não tem botões, um iPad preso no painel e uma estranha tela retangular… pelo amor de Deus, pare.
Claro, há a reclamação típica de que não há botões reais suficientes em carros novos, e tenha certeza de que compartilho esse sentimento de todo o coração. Mas para ter mais variedade, reclamo mais do design.
Indiscutivelmente uma tendência iniciada pela Tesla; na verdade, cada novo carro chinês – elétrico ou não – parece exatamente o mesmo por dentro. O que aconteceu com a originalidade? O que aconteceu com a tentativa de tornar seu carro único?
Isso apenas mostra preguiça e não consigo entender por que tantas marcas se contentam em copiar umas às outras cegamente. Sério, olhe para Deepal, Geely, Leapmotor, BYD, Tesla, Zeekr, GAC, etc – como alguém pode esperar construir uma identidade como essa?
O que é indiscutivelmente pior é que muitas marcas ocidentais parecem estar seguindo o exemplo. O novo Mazda CX-5 é um excelente exemplo, e nem sequer é uma nova versão chinesa como o 6e.
Traga móveis e fabricantes únicos e reconhecíveis: parem de copiar uns aos outros para fazer uma ‘tendência’!
Damion Smy: A ridícula explosão de marcas sub/irmãs
Pare com isso.
Você está apenas confundindo os clientes, custando mais dinheiro e – por favor – pelo menos tornando uma marca famosa antes de lançar outra. Jante antes da sobremesa.
Marton Pettendy: Onde está minha lista…
Correndo o risco de soar como Bisonho, tenho uma longa lista deles.
Além disso, há o uso constante de vários “sistemas avançados de assistência ao motorista”, incluindo aviso de saída de faixa, aviso de limite de velocidade e monitoramento de distração do motorista, que realmente o distraem da tarefa principal de dirigir.
Depois, há a proliferação de novas marcas de luxo de uma série de fabricantes de automóveis, principalmente chineses, e o entusiasmo equivocado em aplicar salpicos de preto piano brilhante nas superfícies interiores, que parecem usadas assim que saem do showroom.
Mas ainda pior do que a tendência contra-intuitiva de usar telas sensíveis ao toque para todas as funções do veículo, iniciada pela Tesla em grande parte por razões de redução de custos, é a fonte cada vez menor exibida nas telas sensíveis ao toque e no já mencionado painel de instrumentos digitais.
Meus olhos não são mais o que costumavam ser, mas parece que mesmo que as telas dos carros estejam ficando maiores, as letras nelas estão ficando menores. Ou sou só eu?
Ben Zachariah: As fábricas de automóveis são imaturas
Tenho certeza de que muitas pessoas dirão que os carros novos não têm botões, então, em vez disso, reclamarei dos sites das montadoras.
Não tenho certeza de quem iniciou essa tendência, mas não é difícil encontrar até mesmo os detalhes mais básicos, como preço, especificações e recursos de qualquer modelo.
Ninguém se importa com suas habilidades de desenvolvimento web – apenas torne seu site fácil de usar.
Josh Nevett: nome genérico do modelo
Simpatizo com os compradores de carros novos na Austrália.
Nosso mercado não é apenas um dos mais diversos, mas também um dos mais difíceis de navegar. E isso se deve em grande parte à nomenclatura confusa.
Era uma vez, os veículos eram claramente distinguidos por placas de identificação exclusivas. Você simplesmente não pode confundir o Falcon com um Commodore ou mesmo um Magna. Essas convenções de nomenclatura também conferem aos carros características únicas.
Avancemos para 2025 e os nomes parecem retirados de uma tigela de sopa de letrinhas. Sinceramente, quem pode te culpar por não saber a diferença entre B10, C5, EX5, E5, G6 e 7X?
Sim, os modelos de automóveis mencionados acima vêm da China, mas mesmo os alemães não estão imunes a essas bobagens.
Por exemplo, os números escolhidos pela BMW e Mercedes-Benz para denotar variações de modelos de automóveis são usados para denotar o tamanho do motor – faz sentido, certo? Hoje em dia, você certamente não encontrará um motor de 4,3 litros sob o capô do C43, nem um seis em linha de 3,0 litros no 330i.
Algumas marcas ainda entendem isso – graças à Ford e sua linha de veículos autoexplicativa. No entanto, há muito o que fazer em outros lugares.
Na CarExpert, nos esforçamos para tornar a compra do carro novo certo mais rápida e fácil, por isso é justo pedirmos às montadoras que façam o mesmo.
Sean Lander: Controle a tela de infoentretenimento para ajustes físicos, especialmente o sistema HVAC
Ter que operar uma tela sensível ao toque para ajustar a temperatura, a velocidade do ventilador ou a direção do fluxo de ar não é apenas irritante, mas também distrai muito mais do que deveria.
Isto também se aplica aos sistemas de segurança. Se você não pode ter atalhos de teclado ou teclas de atalho para ajustar rapidamente “assistências de segurança” intrusivas, não os tenha.
Você quer deixar alguma tendência irritante de carros no passado? Fale nos comentários!
