O chefe da Suzuki Austrália diz que os fiéis à marca estão “sempre pedindo” carros maiores, o que poderia abrir a porta para um SUV híbrido plug-in (PHEV) baseado no Toyota RAV4.
Em declarações à CarExpert, o gerente geral da Suzuki Austrália, Michael Pachota, não fechou a porta para a nova geração recentemente revelada do Suzuki Across, que chegará em breve à Europa e ao Reino Unido.
“Olha, o consumidor sempre pergunta se tem um carro maior, se tem outra oportunidade que a gente tem no nosso carro, porque temos muita gente que é fiel à nossa marca. Obviamente, construímos isso com uma história, um legado de confiabilidade”, disse Pachota.
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“Muitos clientes perguntam ‘o que vem a seguir da Suzuki’ e ‘esses modelos estarão disponíveis no exterior’ – nós vimos isso, nossos revendedores receberam muito desse feedback, eles nos dão feedback, nós damos feedback ao Japão.”
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“Até o momento, não houve discussões conosco sobre a introdução (Across ou Swace) na Austrália com base em nossos planos atuais. Dito isso, quero dizer que as coisas podem mudar”, continuou o Sr. Pachota.
“No entanto, nunca vimos ou tivemos a oportunidade até agora de poder trazer esses produtos para a Austrália.”
Os comentários do Sr. Pachota não são tão decisivos quanto os comentários anteriores da Suzuki Austrália.
Quando a nova geração do Across foi revelada pela primeira vez no mês passado, um porta-voz do braço local da marca disse: “O Across é um modelo estritamente exclusivo para a Europa e não será oferecido aqui”.
O Suzuki Across 2026 foi lançado na Europa e no Reino Unido em fevereiro, essencialmente um Toyota RAV4 renomeado como ‘Edge’ ou ‘Adventure’, rodando um trem de força híbrido plug-in (PHEV) de 2,5 litros com tração nas quatro rodas.
Este é o modelo carro-chefe da marca japonesa na Europa e no Reino Unido, com preço a partir de apenas £ 49.679 (US$ 93.640).
Embora esse preço possa parecer exorbitante na conversão direta, se cair abaixo, é provável que esteja mais próximo da posição do novo Toyota RAV4 no qual se baseia – o RAV4 PHEV AWD de alto preço começa em US$ 63.340 mais custos rodoviários na Austrália.
A Suzuki também oferece o Swace na Europa, uma versão rebatizada do híbrido Toyota Corolla Sports Touring. Parece que este modelo foi descontinuado no Reino Unido.
Tais modelos serão muito úteis para a marca japonesa no cumprimento dos limites de emissões cada vez mais rigorosos no âmbito dos Novos Padrões de Eficiência de Veículos (NVES) do Governo Federal.
A partir de 1 de janeiro de 2026, o limite de CO2 para um veículo Classe 1 ou de passageiros é de 117g/km e dentro da gama da Suzuki Austrália, apenas os ‘Híbridos’ Swift e Fronx 24V atingirão este limite – pelo menos até a chegada do e Vitara totalmente elétrico.
Dado que o Jimny 4WD e o popular Vitara SUV juntos representam mais do que o dobro das vendas do Swift e do Fronx combinados, de acordo com os dados de vendas VFACTS de 2025, o braço local da marca tem muito trabalho a fazer para evitar o risco de penalidades financeiras.
A Suzuki conseguiu evitar a acumulação de quaisquer unidades de penalização até 2025, apesar de ser um limite de CO2 mais elevado – 141g/km para veículos de Classe 1.
A Suzuki Austrália deveria oferecer o Across PHEV? Compartilhe suas idéias na seção de comentários abaixo
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