PATROCÍNIO
Se a imitação é a forma mais gentil de lisonja, Tesla deveria corar.
A montadora americana apertou quase sozinha o botão de avanço rápido dos veículos elétricos (EVs) e forçou o resto do mundo a se atualizar.
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E aqui está a prova de que sim: o MG IM5, um sedã de quatro portas movido a bateria que reflete o popular Tesla Model 3 em quase todas as maneiras imagináveis, mas também move o ponteiro um pouco mais longe em outras áreas.
Aqui estão sete coisas que gostamos no MG IM5.
Tesla finalmente tem um concorrente direto
O MG IM5 segue em grande parte a mesma fórmula do seu rival mais direto, o popular Modelo 3, com uma linha de três variantes focada em valor, alcance e desempenho, respectivamente.
A série IM5 custa a partir de US$ 60.990 para o Premium básico, que apresenta um único motor elétrico no eixo traseiro, uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 75 kWh e uma arquitetura elétrica de 400 V.
O IM5 Platinum de gama média, com preço de US$ 69.990 de carro, usa uma bateria maior de níquel manganês cobalto de 100 kWh e uma voltagem mais alta de 800 V, bem como um motor mais potente, mas mantém a configuração de tração traseira.
E o desempenho IM5 topo de linha em que estamos nos concentrando aqui custa US $ 80.990 e tem a mesma bateria e arquitetura elétrica, mas adiciona um segundo motor no eixo dianteiro para desempenho extra.
Sem surpresa, o preço do IM5 está quase no mesmo nível do Modelo 3, começando em US$ 54.900 mais custos na estrada para a versão básica de motor único, subindo para US$ 61.900 mais custos na estrada para o Long Range bimotor e chegando a US$ 80.900 mais custos na estrada para a versão de desempenho de motor duplo superior.
Cheio de luxo
No IM5 Performance, você obtém uma variedade de equipamentos padrão e toques verdadeiramente luxuosos, incluindo acabamento em couro sintético supermacio na espaçosa cabine de cinco lugares, junto com controle de temperatura de zona dupla, bancos dianteiros ajustáveis eletricamente com aquecimento e ventilação e teto solar panorâmico de painel duplo.
Há também um sistema de iluminação ambiente de 256 cores e um sistema de som de 20 alto-falantes com tecnologia de cancelamento de ruído ativo para ajudar a manter a cabine mais silenciosa.
Uma coisa que você não pode perder é o enorme display digital widescreen de 26,3 polegadas na parte superior do painel e o display secundário de 10,5 polegadas no console central.
À frente do condutor, o painel de instrumentos digital apresenta todas as informações importantes num layout claro, lógico e simples, enquanto a secção de infoentretenimento apresenta espelhamento de smartphone sem fios para dispositivos Apple e Android, bem como aplicações incorporadas como Spotify, YouTube e até TikTok.
Estilo magnético
O MG IM5 não só parece elegante por fora, com seu corpo aerodinâmico e elegante e rodas elegantes de 20 polegadas, mas por dentro tem um design de cabine limpo e moderno.
Também pode ajudar a manter os passageiros entretidos ou a manter a sua aparência com uma coleção de acessórios inteligentes que se fixam a diferentes áreas do veículo através de ímanes poderosos.
Há um na parte superior do painel em frente aos passageiros, onde eles podem adicionar um tablet ou talvez até um espelho de maquiagem iluminado. E há mais nos encostos dos bancos dianteiros para os passageiros traseiros, que acomodaram uma sacola de couro em nosso carro de teste, bem como no porta-malas, permitindo que você personalize sua experiência de inúmeras maneiras.
Chassi digital
Levando a revolução digital um passo adiante, o MG utiliza o alto poder de computação fornecido pelo avançado chip NVIDIA Orion para melhorar a experiência de direção.
Com o seu chamado Digital Chassis, o IM5 monitoriza continuamente as entradas e a estrada à frente para ajustar certos componentes do veículo, incluindo a suspensão pneumática e as funções de assistência ao condutor, para garantir uma condução suave e agradável, independentemente das condições.
Desempenho realista
E quando a estrada está aberta, o IM5 Performance tem a capacidade de curvar o horizonte.
Com 572 kW de potência e 802 Nm de torque de dois motores (200 kW/302 Nm no eixo dianteiro e 372 kW/500 Nm no eixo traseiro), o IM5 é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,2 segundos e atingir uma velocidade máxima de 268 km/h. É muito, muito rápido.
Mas mais do que isso, também é capaz de percorrer mais de 575 km (WLTP) com uma única carga. E graças à sua plataforma de alta tensão, a bateria tem uma velocidade máxima de carregamento rápido DC de 396 kW e pode levar apenas 15 minutos para recarregar de 30 a 80%.
Utilitários avançados
Além do fato de sua plataforma elétrica oferecer desempenho extremo e longa autonomia, o IM5 também apresenta conveniências avançadas, como assistente de estacionamento com um toque.
Usando uma série de câmeras e sensores ao redor do carro, o motorista pode solicitar ao carro que execute manobras comuns de estacionamento a partir do display central. A função One Touch Park procura o espaço certo e volta automaticamente para a posição correta, seja perpendicular ou paralela.
Com o One Touch Kerbside, ele garantirá que o veículo mantenha uma distância segura do meio-fio, protegendo assim as elegantes rodas de liga leve de 20 polegadas do veículo contra arranhões. E funciona igualmente bem ao sair de lugares de estacionamento apertados com a função One Touch Pull Out.
E ainda há o One Touch Reverse, que inverte automaticamente os últimos 50 metros percorridos. Isso é especialmente útil se você se encontrar em um beco sem saída ou em uma entrada estreita.
Segurança aprimorada
Todo esse hardware, incluindo 12 sensores ultrassônicos, nove câmeras de alta resolução, três unidades de radar de ondas milimétricas e o chip NVIDIA Orion N, também é fundamental para o conjunto abrangente de sistemas de segurança avançados do IM5, incluindo frenagem automática de emergência, assistência para manutenção de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, detecção de ponto cego e muito mais.
Exclusivamente, o IM5 apresenta uma função chamada Modo Noite Chuvosa, que utiliza câmeras e sensores para exibir imagens ao vivo da estrada à frente (ou atrás) na tela na frente do motorista, usando inteligência artificial para melhorar a visibilidade e destacar objetos que podem estar obscurecidos, como pedestres e outros usuários da estrada.
Completando o abrangente pacote de segurança estão sete airbags, incluindo um airbag central entre os ocupantes dos bancos dianteiros, e o MG IM5 tem uma classificação ANCAP máxima de cinco estrelas.
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