As vendas de veículos híbridos plug-in (PHEV) aumentaram na Austrália em 2025, apesar do fim dos principais incentivos governamentais.
A isenção do Imposto sobre Benefícios Adicionais (FBT) para PHEVs terminou em 1º de abril de 2025, mas as vendas de PHEV ainda aumentaram 130,9% ano a ano, com um total de 53.484 unidades entregues.
Uma gama de produtos PHEV mais acessíveis, muitos deles de marcas chinesas, ajudou a alimentar este crescimento.
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A Austrália também recebeu os seus primeiros PHEVs, com a BYD, a Ford e a GWM a serem pioneiras no novo segmento Down Under, numa tentativa de atrair mais participantes no futuro.
E a BYD está mais uma vez no topo, detendo pouco mais de 50% do mercado de PHEV da Austrália – embora os PHEVs ainda representem 4,3% do mercado total de veículos novos.
Modelo
Em 2025, o BYD Sealion 6 e o Mitsubishi Outlander descerão do pódio para dar lugar ao novo modelo PHEV mais vendido: o BYD Shark 6.
O BYD Shark 6 não apenas superou as vendas do próximo PHEV mais vendido em uma proporção quase exata de 2:1, mas também venceu seus rivais – o GWM Cannon Alpha PHEV e o Ford Ranger PHEV – fora da água.
É certo que ainda faltam alguns meses – as primeiras entregas do Shark 6 foram registradas em fevereiro, em comparação com abril para a Ford e maio para a GWM – mas o domínio da BYD no segmento de veículos PHEV é claro.
No entanto, o Cannon Alpha PHEV continua sendo o quinto PHEV mais vendido da Austrália em 2025, atrás apenas de seu companheiro de showroom, o Haval H6.
Marca registrada
BYD derrubou a Mitsubishi para se tornar a marca PHEV mais vendida na Austrália
A BYD não apenas ultrapassou a Mitsubishi, uma das primeiras marcas a oferecer um PHEV na Austrália.
A Mitsubishi foi forçada a descartar o Eclipse Cross, tanto nas versões híbrida a gasolina quanto nas versões híbrida plug-in, porque era um dos muitos modelos de sua linha que não atendia aos novos regulamentos de segurança. A marca garantiu o estoque dos veículos afetados antes de implementar as novas regulamentações a partir de 1º de março, mas as vendas do Eclipse Cross PHEV ainda caíram 45,2%.
O Outlander PHEV, versão atualizada que será lançada este ano, também caiu 32,9%.
Embora a BYD tenha registado um aumento significativo nas vendas de PHEV (até 337,7% ano após ano), em grande parte graças à chegada do Shark 6, não é a única marca a vender mais PHEVs em 2025 em comparação com o ano anterior.
Além dos recém-chegados PHEV GWM, Chery, Geely e Omoda Jaecoo, que lançaram seus primeiros PHEVs na Austrália em 2025, há uma série de outras empresas notáveis.
A Mazda aumentou 16%, a BMW aumentou 287,3% e a Lexus aumentou 256,4% graças à melhor oferta e ao lançamento do RX PHEV.
